Как ядрената подводница
тих #xAB; хищници # Xbb; дълбоки морски винаги ужас на врага, както по време на война и в мирно време. На подводници свързани безброй митове, които, обаче, не е изненадващо, като се има предвид, че те са създадени в условията на секретност. Но ние вече знаем достатъчно за цялостния дизайн на подводници - включително и ядрени подводници, задвижвани (NPS) на българския флот.
Принципът на работа на подводницата
потапяне система и настилка подводница включва баластни резервоари и спомагателни, както и свързващите тръби и фитинги. Основният елемент тук - това е основната баластни танкове, чрез попълване на водата, която погасява основната подемна сила подводницата. Всички резервоари са част от носа, храната и средната група. Те могат да се пълнят и се продухва в даден момент или едновременно.
В момента има подводни кокетни резервоари, необходими за компенсиране на надлъжното преместване на товари. Баласт между pereduvaetsya отрежете на резервоарите за сгъстен въздух или изпомпва с помощта на специални помпи. Почистването - т.нар рецепцията, която има за цел да #xAB; отрежете # Xbb; потопени подводници.
Ядрени подводници се разделят на поколения. За първи (50-та) имат сравнително висок шум и несъвършенства на сонарни системи. Второто поколение построен през 60 - 70: формата на тялото е оптимизирана да осакатяват скорост. Лодки трета повече, те също се появиха оборудване за електронна война. За подводници четвърто поколение се характеризират с безпрецедентно ниско ниво на шум и напреднали електроника. Външният вид на петото поколение на лодки работи днес.
Важен компонент на всяка подводница - въздух система. Dive, изкачване, управление на отпадъци - всичко е направено с помощта на сгъстен въздух. Последно се съхранява под високо налягане на борда на подводницата: така че е необходимо по-малко място и ви позволява да съхранявате повече енергия. въздух под високо налягане се съхраняват в специални бутилки: като правило, количеството на часовници главен инженер. Презапасявам сгъстения въздух за изкачване. Това е дълъг и отнема много време процедура, която изисква специално внимание. За екипажа на лодката, че е нещо, което да диша на борда на подводници, разположени монтаж на регенерация на въздуха, което позволява да се получи кислород от морската вода.
Премиер лига: какви са те
Ядрена лодка има атомна електроцентрала (където всъщност идва и името). В днешно време, много страни също работят с дизелово електрически подводници (PL). Нивото на автономия на ядрени подводници са много по-високи, и те могат да изпълняват широк кръг от задачи. Англичаните и американците обикновено спират да използват не-атомни подводници, камбаната на подводница има смесен състав. Като цяло, само на пет страни имат ядрени подводници. Освен САЩ и България #xAB; изберете клуб # Xbb; включва Франция, Великобритания и Китай. Останалата енергия се използва морски дизел-електрически подводници.
Бъдещето на българската подводница флот се дължи на два нови ядрени подводници. Ние говорим за лодки многоцелеви Проект 885 #xAB; Аш # Xbb; и балистични ракети подводница 955 #xAB; Borey # Xbb. Проект 885 подводници, построени осем единици, както и на броя на #xAB; Борей # Xbb; достига седем. Българската подводница не може да се сравнява със САЩ (САЩ ще има десетки нови подводници), но тя ще заема втората позиция на световната ранглиста.
Български и американски кораби се различават по своята архитектура. САЩ да си Висшата лига Monohull (жилища и се съпротивлява на натиска и има аеродинамична форма), а България - двукорпусни: в този случай, има вътрешна груб здрава конструкция и лек изчистен външен вид. На ядрени подводници 949A Проект #xAB; Antey # Xbb;, които включват скандален и #xAB ;. Kursk # Xbb; разстоянието между корпусите на 3.5 m се счита, че двукорпусни лодки повече упорити, докато еднокорпусен при равни други условия са по-малко тегло. В еднокорпусни кораби главния баласт резервоар, осигуряване на гмуркане и изкачване, се намират във вътрешността на корпуса, а двукорпусни - в светлината на външното. Всеки вътрешен подводница трябва да оцелее, ако всяко отделение е напълно наводнен с вода - това е едно от основните изисквания за подводници.
Като цяло, има тенденция да се премести в еднокорпусни подводници, като най-новият стоманата, от която тялото на американски кораби, за да издържат на огромни натоварвания от дълбочината на подводницата и осигурява високо ниво на оцеляване. Това по-специално е висока якост стомана HY-80/100 с граница на провлачване 56-84 кгс / mm². Очевидно е, че в бъдеще ще се прилага още по-съвременни материали.
Има също се смесват с тялото лодка тип (когато светлина тяло само частично обхваща ядрото) и многокорпусни (няколко твърди тела в белите дробове). Последните включват вътрешния подводен ракетен крайцер на Проект 941 - най-големият ядрен двигател подводница в света. Вътре своя външен корпус са пет сгради, две от които са основни. За производството на твърди тела, използвани титанови сплави, и за по-лесно - стомана. Тя обхваща nonresonant protivolokatsionnoe звукоизолиращи гумено покритие, с тегло 800 тона. Един от тях е покритието тежи повече от американската ядрена подводница NR-1. Проект 941 - наистина гигантски подводница. Дължината му е 172, а ширината -. 23 m на борда се обслужва 160 души.
Ядрени подводници са разделени по предназначение:
# XB7; SSBNs (балистични ракети подводни). Като член на ядрената триада, тези подводници са на борда на балистични ракети с ядрени бойни глави. Основните цели на такива превозни средства - военни бази, както и града враг. Броят включва нови SSBN подводници български 955 #xAB; Borey # Xbb. В Америка, този тип подводници нарича (Submarine Кораб балистична ядрена) SSBN: това включва най-мощният от тези подводници - тип лодка #xAB; Ohio # Xbb. За да поеме на борда на всички смъртоносен арсенал SSBN дизайн, за да отговори на изискванията на голям вътрешен обем. Дължината им е често по-голяма от 170 m - е значително по-голяма от дължината на подводници многоцелеви.
LARC K-186 #xAB; Омска # Xbb; pr.949A ОСКАР-II с капаци отворени сложни ракети #xAB; гранит # Xbb; проект в лодките ВМС имат неформална име #xAB; Baton # Xbb; - за формата на корпуса и внушителни размери.
# XB7; ТАБЛА (ядрена подводница торпедо). Тези лодки са наречени многоцелеви. Тяхната цел: унищожаването на кораби и други подводници, тактически цели на земята и събиране на разузнавателна информация. Те са по-малки SSBN и да имат най-добрата скорост и мобилност. Рокли могат да използват торпеда или крилати ракети с висока точност. Сред тях са и американската подводница #xAB; Лос Анджелис # Xbb; или съветски / български MPLATRK Проект 971 #xAB; Пайк-B # Xbb.
Подводна лодка проект 941 #xAB; акула # Xbb;
американски #xAB; Seawolf # Xbb; Той се счита за най-модерната многофункционална ядрена подводница. Основната му функция - най-високото ниво на стелт и смъртоносни оръжия на борда. Една такава подводница носи 50 ракети #xAB; харпун # Xbb; или #xAB; Tomahawk # Xbb. Има и торпедо. Поради високата цена на голяма US Navy получи само три такива подводници.
# XB7; SSGN (ядрена подводница с крилати ракети). Това е най-малката група на съвременните подводници. Това включва български 949A #xAB; Antey # Xbb; а някои се превръща в носители на крилати ракети, American #xAB; Ohio # Xbb. PLARK концепция резонира с подводници многоцелеви. Submarine тип PLARK, обаче, голяма - те са голям плаващ подводен платформа с висока точност оръжия. В Съветския / български флот, тези лодки се наричат още #xAB; убиец на самолетоносачи # Xbb.
във 2-та част на подводницата на публикувайте Вътрешни