Изисквания за изпълнение на ремонт на електрически chs4t първия железопътен средно ниво

Със средно ремонт CP електрически локомотиви произведени следните основни дейности:

- рамки въвеждане, почистване, разглобяване, проверка и ремонт с отстраняването на цялото оборудване;

- ремонт на фуги с възстановяване или подмяна на части;

- пълна подмяна на платно продукти;

- ремонт и подмяна на нови изделия от каучук (анти-блокиращи) на каучукови уплътнители подкрепят връщането на устройството;

- ремонт на подпорната стена на ресори листови ресори, на, винтови пружини тара, ако е необходимо, подмяна на лист и винтови пружини, износени втулки и ремонт или замяна на ролките с нови (в този случай, че измерването е височината на пролетта и пролетта в свободно състояние в рамките на обема на работа);

- поддръжка и ремонт или замяна на части с нова спирачна фалшифициране;

- ремонт на автоматични муфи, в съответствие с "Указания за ремонт и поддръжка на автоматични разклонител за железопътни превозни средства";

- ремонт на товарни автомобили тягови предавка.

- една топка връзка и ремонт на хидравлични амортисьори;

- за електрически ChS2, Т. ChS2 чс4, чс4 T проверка и ремонт на страничните опори;

- за електрически CHS6, CHS200, chs7, chs8 проверка и ремонт на пружинно окачване на тялото;

- игли за проверка и ремонт с изстискване (ако е необходимо);

- проверка и изпитване на рамката, стени, покриви, капаци, излюпват, прозорци, врати, стълби, перила, подове и облицовка кабини, скелети по машините и съоръженията, с премахване на дефекти;

- цялостни интериорни и екстериорни цвята с предварителен клиринг стара боя (ако е необходимо);

- пълна подмяна на платно продукти, гумени уплътнения за предна и странични прозорци.

на колесни двойки - пълна проверка и ремонт в съответствие с изискванията на "Инструкция за формирането и ремонта на колоосите на Тягов подвижен състав на железниците от 1520 mm";

за тягови двигатели и спомагателни машини - ремонт, в съответствие с "Указания за среден и основен ремонт на електрически автомобили електрически";

пиедестал единица тяга редуктори, Уреди анкерни тягови двигатели и други звена с търкалящи лагери - са ремонтирани в съответствие с изискванията на "Инструкция за поддръжка и ремонт на съоръжения с търкалящи лагери на локомотиви и подвижен състав мотриса";

за електрически уредби и електрически инсталации - отстраняване, почистване, демонтаж, ремонт, настройка, контрол и тестване на електрически апарати с резервни части и негодни автомобили, инсталиране на нови батерии.

Със средно CP ремонти са подмяна на ниско напрежение и високо напрежение проводници и кабели в необходимото количество, определено в процес на ремонт.

Отхвърляне на проводника се извършва съгласно "Правилника за контрол на гумена изолация тел" и изискванията на ГОСТ.

за спирачка и пневматични съоръжения - демонтаж, почистване, ремонт и тестване на всички спирачното оборудване, въздушните резервоари, в съответствие с изискванията на настоящите "Инструкции за поддръжка, ремонт и изпитване на локомотив спирачно оборудване и мотриса подвижен състав" и "Правила за надзор на въздушните резервоари подвижния състава на българските железници ";

Премахване на устройството автоматична локомотивна сигнализация, благополучно бдителност устройства, радио, скоростомери, ремонт и ги тестват в съответствие с приложимите разпоредби на АД "Руски железници" (относно прилагането на Мп 9-12.);

Ремонт и проверка на защитното действие на всички предпазни устройства.

Когато основен ремонт KR локомотиви, произведени в допълнение, след работа:

- ремонт или подмяна на износените части на рамката, рамки и обшивки тяло;

- ремонт на вътрешните обшивки и подови кабини без да се сменя изолацията, ремонт части на прозорци и врати;

- пълна външна и вътрешна отстраняване на петна стара боя, ако е необходимо, извън и вътре лезии, както и възстановяване на антикорозионни покрития на всички елементи на тялото ;;

демонтаж и почистване на въздуховоди с подмяна на негодни тръби и връзки. Хидравлични изпитвания на ремонтирани тръби и фитинги са произведени в съответствие с изискванията на настоящите "Инструкции за поддръжка, ремонт и изпитване на спирачката на локомотиви и подвижен състав мотриса";

KR в пълна промяна на високо и ниско напрежение кабели.

Проводници вътрешната инсталация кабинет не е разрешено заменят до следващия CD.

След мащабни ремонти на електрическа регулира натоварването на осите и колелата.

Необходимо е да се замени части с нови електрически, ремонт износени или използването им без ремонт се определя от изискванията и стандартите на допуски и износване на оборудването на електрически локомотиви от това Ръководство.

Наскоро инсталирана на компонентите на средата и ремонт и резервни части за електрически локомотиви изработка, за довършителни работи, топлинна обработка, прецизност взаимно добре, инсталиране и монтаж, трябва да отговарят на техническите изисквания за изграждане на нови локомотиви и ремонт одобрен рисунки.

С пускането на електрическия среда и основни ремонти през зимата, те трябва да бъдат оборудвани с устройства и закътано сняг зимните смазочни материали. Редът и сроковете на тези произведения се определят от "Инструкция за подготовка за експлоатацията и поддръжката на електрически локомотиви в двете зимни и летни условия."

Общи изисквания за заваряване, скрепителни и метална обшивка части.

Подготовка за заваряване и инспекции на части след заваряване трябва да се извърши в съответствие с това ръководство за ремонт и "Указания за заваряване и настилка работи за ремонт на локомотиви, електрически локомотиви, електрически влакове и дизелово гориво."

Заваръчни работи, трябва да се извършва от заварчици, които са преминали през периодични прегледи съгласно настоящите "Правила за изпитване заварчици Железопътна" и като степен на квалификация, съответстваща изпълняват операции.

След ремонт чрез заваряване електрически части са доведени до чертежа или размера, определен в ръководството за ремонт.

Замяна на гласове части електрически части заварена конструкция и монтаж на части за електрожен се извършва само от чертежи, одобрени от АД "Руски железници".

Заваряване на места, които нямат огнезащитни топлинна и електрическа изолация или дървени елементи, задължително извършва демонтаж и отстраняване на тези части на местата на контакт с нагрята метал.

Чисти третираните повърхности, електрически и огнеустойчиви електрически части, разположени в близост до зоната заварка, по време на неговото изпълнение затворени азбест лист или друг подобен материал, с цел да се избегне контакт с разтопен метал, който пръски или сензорен електрод.

При производството на критична заваряване на заваръчни пукнатини заваряване на заваряване на усилващите вложки и накладки на талиги шпангоутите, тяло, части от въздушните резервоари след обучение за заваряване трябва да бъдат инспектирани работник OTC и накрая взето след заваряване.

Успешното завършване на работата се записва в базата данни на фирмата електрически локомотиви.

При закрепване на електрическите части не оставят инсталира на болтове и гайки, които са разработени, разкъсани или запушени или блокирани лица конци и глави поставени болтове не съответства на размерите на отвори в свързващ прът материал. отговорни резбови съединения гайки и болтове конци проверени калибри.

Болт дупки при преместването им в сравнение с мотовилка материал, който не позволява преминаването на болтовете (нитове) купища подходящ размер, заварени и повторно пробити. Не се допуска Увеличението на дупките на дорника. Разменяйте и остри ръбове са отстранени съответно пробитите отВори.

Всеки болт, ако не е предвидено рисуване или специални инструкции, трябва да има шайба, гайка или шплента. Така щифтове трябва да бъде не повече от 3 mm гайките и техните краища са разделени при 60-70 °.

Шплентове в назъбени ядки трябва да потъват в слота с най-малко 3/4 от диаметъра му.

Болтове и дават ролки, така че техните фиксиращи ядки и шпонки са от външната страна, с изключение на тези, различна формулировка, която осигурява структура.

Нитове трябва да попълнят дупките и с въздействие върху детайлите. нит главата трябва да бъде пълна дължина, без убождания или вдлъбнатини, плътно около свързващия елемент и разположен централно по отношение на оста на пръта. Нитове скрита глава не трябва да стърчат от повърхността на листа с повече от 1 мм.

Нитове бъдат заменени в присъствието на характеристиките на затихване (тракат време за разливане с чук), пукнатини в главите и други дефекти.

Напластяване части хромиране, мед покритие, ostalivaniya, никелиране, поцинковане, кадмий покритие, окисление се извършва в съответствие с изискванията на чертежите, действащи на "железници" инструкции.

Избройте основните работи по КП за тялото?
Избройте основните работи по КП за камионите?
Избройте важна работата на CP за спиране оборудване?
Допълнителна работа на CD?
Общи изисквания за заваряване?