Как да започнете една кола в тежко измръзване

Първият съвет механика - превенцията. Трябва да се внимава, че други "течни химични" колите на маслото и са без лед. Минерални или просто старото масло на двигателя в -30 със сигурност се замразява. Затова е по-добре да го смените, за предпочитане на "синтетична", казват експерти. резервоар за измиване е необходимо да се имат nezamerzayku, с високо качество и чист. Вода, ако изведнъж някой е оставил, замръзна, сълзотворен части шайба. Повечето машини не могат да започнат, след като една мразовита нощ, защото зарядът на батерията падне в студа. Той не е в състояние да се превърне стартера на правилната скорост. Помогнете му да оцелее през нощта може да бъде добро затопляне на автомобила, "лягане" - най-добре е да се вози най-малко половин час, без спиране на двигателя, а не с помощта на мощен електрически - отоплението на задното стъкло и седалка, серво машинки, отрупана музика. Има, разбира се, възможността за извършване на батерията вкъщи да се загрява. Но това е опция за щангист. Всички други разходи, преди да започнете колата сутринта, "мигат" няколко пъти далечна светлина - това ще загрее батерията. Основното нещо е да не се увличат и не пропускайте момента, когато е време за насаждане, и е възможно да се изтощи акумулатора.

Често колата няма да започне поради лошо или мръсна свещ. Те трябва да се провери, почистване на утайки и промени, ако е необходимо. В случай на измръзване в автомобила продадени на голям брой специални добавки за горива, като "бърз старт", който се излива в системата на карбуратора и гориво за по-добър старт на двигателя.

Starter е невъзможно, и безсмислено обрат за повече от 20 секунди.

Ако след три подобни опити машината не оживяват - ще трябва да изчакате няколко минути, а след това повторете серията. Когато двигателят не успя да стартира с десет опита, а той не го даде някаква надежда - е да оставите колата сам затопляне или се обадете на специалист, който да открие причините за отказ на оборудване. Но вината не може да съществува - само температурата падна под марката, на която обслужващата система проектиран двигател. Тогава най-лесният начин да тегли колата в топъл гараж и да се опитаме да я съживи там.

Има и друг вариант, за да "съживи" колата "светлина" от акумулатора на друг автомобил.

Kkak правилен "светлина" от друга машина

Пациентът - кола с мъртъв батерия,
донор - машина с живо батерия.

1. Изключете двигателя на донора.
2. Премахване на клемите на батерията от донора.
3. Свържете дебела тел една батерия до другия, опитвайки се да не се правят късо съединение - фойерверките ще бъдат красиви.
4. Свързваме положителен с положителен, отрицателен с отрицателен. От това следва, че контактът е добро.
5. Дим 5-10 минути (полезни, когато батерията е напълно разредена, като през това време токът от живи на батерията ще се вливат в мъртвите според закона на скачените съдове. Ако клемите на акумулатора на донор не е отстранена, е полезно да се стартира двигателят на донора.
6. Ние потисне донор двигателя, ако тя се прекратява.
7. Ние се разболеят. Ако проблемът не е в мъртва батерия, той ще бъде ли без проблеми.
8. Tarahtit 5-10 минути. Жиците не докосват!
9. Ние потискане на пациента.
10. Премахване на жицата.
11. Ние се разболеят.
12. Ние се създаде донор.
13. Ние си стиснем ръцете и се разделиха на делата.

Ако някой има тел с "тик", че е възможно да се откаже от премахване на кабелите от батерията здрави, но просто свържете паралелно.

Важна забележка. Алгоритъмът помага в случай на случайно батерия забравен в светлината на убийството на кабината или нещо такова. Ако автомобилът е повреден и батерията е монтиран след часове на неуспешни опити за стартиране на двигателя, ти верен на пътя на услуга по ремонт на двигателя.

Студът е по-добре да не се коли ръчна спирачка, така че да не са замразени подложки. По-добре просто да се сложи на скорост. Собствениците на дизелови автомобили по принцип не се препоръчва използването на машината по такъв студ, ако тя прекарва нощта на улицата или в неотопляем гараж. Шанс да тече на дизеловия двигател при минус 30 битов, казват експерти.

Не да се копае с замразени брави, Autoexpert посъветвани да има в джоба си, а по-добре е предварително да попълните "ларва" специални "razmorazhivalki". Понякога е възможно да се отвори ключалката, ключовият отоплението запалка. вряща вода не се препоръчва да напоява замъка - водата се охлади, замръзване, и да се отворят машината следващия път, ще бъде в състояние да имат през пролетта.

На автомобили стартиране на двигателя с ръчна скоростна кутия е необходимо, не забравяйте да дръпнете съединителя: тя ще спаси от налага да манивела стартера е замразен и маслото в НПК (дори и на "neytralke" зъбни колела се завъртат в кутията). След като устройството се рестартира, по-добре е да не се позволи на педала на няколко минути, а след това нека да мине гладко. Подгряване на колата, можем спокойно да отиде - той не се забави.

И не оставяйте без да се налага кола на алармата: на паркинга или в гаража, включени повече от аларма седмица напълно изтощи акумулатора. Също така, експерти припомниха, че при студен старт в студ от степента на вредите, нанесени на колата е 300500 км. И ако пътуването не е спешно, че е по-добре да използват обществения транспорт.

Един от най-спорните въпроси - дали е необходимо да се загрява на машината, ако, например, че е напълно годно за експлоатация и може да отиде веднага след старта, а не да се забави. Обикновено, ръководство за фабрика посъветван "от температури под нулата, изчакайте една минута или две и да се премести без да се надвишава средната скорост на двигателя, за да завърши на двигателя загрявка". Но ако производителите знаят, че имам на продукта в някакви температури под нулата? Затова наистина си струва да се изкара само след кабинковия нагревателя започва да се даде разумен топлина към въздуха ръце. И, разбира се, не стъпите на газа, като регламент на Съвета.

Подготовка на автомобила за зимата

Сега зимата е почти никой не е подготвен - всичко, с изключение на гуми, на автомобилистите се считат за "всесезонни". Този подход е напълно приемлива, ако температурата на въздуха не пада под -10 градуса по Целзий. Но сега в Украйна -20 -30, а хиляди привидно полезна кола отказали да започне.

На теория, почти всеки бензинов автомобил може да се получи при -30. За тази цел той трябва да има добро работно на системата за запалване и подаване на гориво, както и подходящи климатични условия смазочни материали, гориво и батерията.

Това означава, че преди зимата достатъчно просто да премине на следващото РТ - замени свещи, масла и филтри, проверка на батерията и след това да се зареждат при тествани бензиностанции.

течност Eksplautatsionnye. Що се отнася до масла за скоростни кутии, като повечето от тях са подходящи за всякакви метеорологични условия, инструкции за работа на потребителя в централна България, но с маслото малко по-сложно за двигателя.

Лъвският пай от шофьорите, които купуват петрол, се обръща внимание само на неговия модел и тип ( "синтетика, полу-синтетика"), но забравят за вискозитет. Обвързването характеристики на моторни масла, определени от буквено-цифров код (например 5W40). Digital, с лице на буквата W, описва само издръжливост при ниски температури. Само масло 0 вата и 5 w остане в течно състояние при -30. Други (15w, 20 w) се сгъстяват, така че коляно стартера на двигателя става много трудно.

Естествено, в системата за охлаждане не трябва да съдържа примеси антифриз качеството на водата. Ако попълнено ", които така или иначе", в най-добрия случай, снежна каша, в най-лошия - лед, която гарантирано ще повреди двигателя.

И накрая, ние можем да се зареждат в бензиностанция неизпитана. Фактът, че лятното часово гориво значително се различават по състав. Само на специални класове на бензин при студове остават "нестабилност" и е в състояние да възпламени. Съответно сезон сега е лято гориво, не рискуват да започна едва през пролетта.

Всичко това е твърде лесно - трябва да използвате свещи и високоволтови проводници, предназначени за работа при ниски температури.
Електротехника.

Поради факта, че маслото в двигателя забележимо се сгъсти за стартиране на двигателя, стартера се нуждаят от много повече енергия. Съответно, батерията трябва да бъде функциониращо и качество.

Шофьорите днес вървят около машините си с горещи чайници, зарядно, нови батерии и жици за "Booster". Но въпреки всички трикове, много коли са останали неподвижни, както изглежда - с изтощени батерии и "наводнени" със свещи.

Интересно е, че в допълнение към старите машини, които в момента не се отглеждат в продължение на много грешките си в тези списъци е на голям брой нови автомобили.

Факт е, че съвременните двигатели са направени с най-стриктните екологични стандарти Euro 4 и икономична работа (по-малко гориво, по въздух). В студен климат, като приятелско отношение към околната среда може да играе жестока шега - колата просто не се стартира.

Собствениците на новите машини, които отказват да се започне, има само един изход - да теглят камион за да стигнем до оторизиран дилър, където е възможно, да се промени програмата на по-малко околната среда, или подкана да инсталирате подгревателя.

Много хора препоръчват да се намали разликата между електродите на запалителната до 0.2 мм, което ще направи по-мощен искра. Но в този случай се излива бензин ще бъде по-лесно за електродите.

Опитни също се препоръчва в силни студове през нощта се излива директно в петролните 100 грама - 150 бензин. Той помага, той се опита, но в този случай би било по-добре, преди стартиране на двигателя с манивела пет пъти като се започне дръжка, която не е на всички машини и при условие.