Как да седи правилно 1

Как да седне

С правилното засаждане на водача трябва да седи изправен, а гърба му е напълно пасва на седалката. В допълнение, краката му трябва да бъде лесно да се достигне до педалите и ръцете на волана, да бъде леко наклонена (Фигура 1).

Такава засаждане позволява на водача да се направи най-естественото състояние не почувстват умора по време на дълги пътувания, както и осигуряване на максимална видимост, тя изисква най-малко усилия в волан, педали и лостове.

Когато седалището твърде далеч от волана (фиг. 2), водачът не поддържа гърба и мускулите й напрегната през цялото време. Освен това, основната тежест пада в ръцете на сравнително слаби мускули на предмишницата и ръката, докато най-силните мускули на раменете не се използват пълноценно, обхват на движение се намалява. Неправилно разпределение натоварване на мускулите на ръцете може да са твърде големи и недостатъчни или волана е наклонена. Когато седалката е разположена далеч от педалите, водачът трябва да се изравнят с тях, държейки волана, което го предпазва от бързо го върти, ако е необходимо. В допълнение, в такава ситуация се влошава видимостта.

За да се отървете от тези неудобства, е достатъчно, за да преместите седалката напред. Ако в резултат на структурните условия правят невъзможно, можете да направите допълнително възглавница желания размер дебелина на облегалката на седалката, и го постави под гърба му.

Лош и когато седалката се избутва напред, далеч. Водачът трябва да се огъват краката му, което го прави трудно да се работи на педалите. Ръцете в това положение (фиг. 3) не. даде свободно да контролира волана.

Степента на мускулната сила на водача натискане на педала варира ъгъла на наклона на възглавницата на облегалката и височината на седалката. Ако тя е ниска, водачът, повишаване на брадичката, като се прецеждат мускулите на гърба и врата, при изключително високи завои седалки, наклони главата си, което води до бърза умора на мускулите на раменния пояс, затруднява дишането. С подходящи избор на силите ъгъл на облегалката възглавница прилагат към педалите може да бъде намален от 15- 20%. Разстоянието от задния ръб на сгъвката на коляното крак на водача трябва да бъде най-малко 15% от дължината на бедрото.

Когато намаляването на това разстояние е възможно функция нарушения крака поради компресия на съдове и нерви в областта на бедрото. Колкото по-висока седалка, по-малък ъгъл на наклон трябва да има възглавница. Понякога в преследването на комфорт възглавници увеличена дълбочина, в резултат на ограничената свобода на движение на краката на водача.

Облегалката трябва да е не вертикално, но да има някакъв наклон, така че тежестта на тялото се разпределя върху мускулите най-изгодните седалката и облегалката и бедрата максимално спокойна. Въпреки това, заклещени (фиг. 4) е разположен в прекомерно накланянето назад на водача.

В този случай, въпреки че гърба му и има подкрепата на долната част на гръбнака, мускулите на шията и ръцете изпитват прекомерна стрес. Отрупани с работа и краката мускули, тъй като те не разполагат с достатъчно подкрепа. Ето защо, когато привидно удобно положение на водача бързо уморени, и вниманието му се намалява.

Накланяне на облегалката с камиони трябва да бъде в рамките на 97 ± 2 °, а автобусите - 95-107 °.

Неправилно съотношение на размера на седалките части и място на желанието да се водачът да приеме удобна работна поза, без помощта на места, което води до преждевременна умора. На тези превозни средства, при които няма настройка на наклона на облегалката, наклонът на промяната може да направи в горната част на облегалката възглавница правилното.

Процедурата за регулиране на седалката е както следва: първо е необходимо да го натиснете така, че е лесно да се получи на крака за педалите и ръцете до волана, след това регулирайте наклона на облегалката.

Устройство за регулиране на седалката са изисквания, които да се противопоставят на спонтанната релаксация на тялото на водача. Между другото, самата седалка трябва да се фиксира достатъчно здраво, за да не се движат по време на внезапно спиране.

Тапицерия избран предвид високата въздушни и пропускливост на влага, достатъчно топлопроводимост и грапавостта. Когато гладка тапицерия шофьор плъзга седалката. Постоянното движение на тялото изисква допълнителни усилия, за да поддържа положението и прекалено уморен шофьор. Seat в пилотската кабина или каросерията на превозното средство, който има прекалено голям коефициент на свързване, предизвиква умора на мускулите на гърба.