Как да се затопли двигателя кола

В студено време, всеки автомобил на двигателя се нуждае от затопляне. Тази статия описва правилното двигател загрявката и шасито.

Какво се случва по време на двигател загряване?

1) за затопляне на горивна камера, която осигурява по-добра запалване на горивото. Затоплянето на горивната камера на работната температура се среща в една минута. В студ и половина минути.
2) нагряване на маслото, което увеличава течливост и смазочни свойства. Напълно масло се затопля от двигателя достига едва 90 градуса. През цялото време, че двигателят работи при температура под 90 градуса, маслото е по-гъста, така че триенето на двигателя са подложени на екстремни износване.

Какво се случва в студен двигател?

Най-тънко масло едва си проправя път към възли на триене, и оставя на повърхността по-дебел, отколкото е необходимо, маслото филм. износване и следователно намалява мощността на двигателя се увеличава. Сместа от гориво-въздушната няма време за загряване по време на такта на пълнене, така запалват по-бавно от обикновено. От тази намалена мощност на двигателя, коксуван пръстени и свещи.

Дори и преходно повишение на оборота студен двигател по-висок от две трети от максималната скорост намалява ресурсите.

Плюсовете и минусите на двигателя загряване до работна температура.
Професионалистите.
1) Позволява ви да намали разхода на гориво.
2) Разрешава се премахне масло глад за получаване на натоварването на двигателя.
Минуси.
1) Топло двигателя до работна температура отнема много време. През цялото това време двигателят работи в масло глад.
2) подгряване на двигателя, след като загрее двигателят. Шаси, ос и скоростна кутия са все още студено. Затоплете може да бъде само в движение. Докато те са по-топли, двигателят ще трябва да работят в неудобни условия, намаляващите ресурси.

Как да се затопли двигателя?

Преди да запалите двигателя, в продължение на половин минута, за да фаровете за къси светлини. Това ще позволи на "събуди" на батерията.
Ако имате бензинов двигател с ръчно изсмукване, стартиране на двигателя при пълно извади дросела. Половин минута по-късно, натиснете смукача наполовина.

Включете на първа и да започнете да шофирате на оборотите на двигателя и половина до две хиляди на минута. Това ще позволи да се затопли амортисьори, пренос и ос, и няма да се заредят двигателя. След две-три минути, напълно натиснете копчето за дросел и завъртете втора предавка, така че не се ускори двигателя над две хиляди на минута.

След загряване на двигателя над 70 градуса, може да включи трета предавка и карам на двигателя до три хиляди оборота в минута. Четвърти е включена предавка, след преодоляване на марката от 85 градуса. По това време, както и на двигателя и шасито е напълно загрял.
Ако имате бензинов двигател с автоматична всмукване или инжектиране, правим всичко по същия начин като при бензин с ръчна всмукване, с изключение на манипулирането на дросела. Това ще даде възможност за подгряване на двигателя и шасито.
Ако имате дизелов двигател на време за загряване без да е необходимо да се увеличи трафика.

Това е свързано с характеристиките на горене на дизелово гориво. Останалите направи всичко точно същото. Това ще позволи на двигателя и шасито на колата си стопли в най-кротките.

Тази статия описва правилното двигател топло и ходова част. следвайки указанията на тази статия, вие ще си двигател от преждевременна повреда.