Как да се замени на дъното на колата Страница 2 - заваряване ремонт на моторни превозни средства - Форум

svarnoi69. реализирана. благодаря
V.N.Gordienko - Ремонт на вътрешните органи на леки автомобили.

В книгата се общи въпроси на ремонт на каросериите на местни автомобили: диагноза състояние на организма, увреждане на тялото в типичните аварии (на базата на ВАЗ-2107 коли), оборудването за ремонт, на метода за възстановяване на увредените тялото ремонт работата по замяната на отделни елементи на тялото, контрол на качеството тялото ремонт , оцветител и антикорозионна обработка на външните повърхности и скрити телесни кухини.
Книгата е предназначена за собствениците на автомобили на превозни средства и персонал станции.

Аз, от своя страна изкопал тук е филм. Разберете, особено не се нуждаят от нещо, просто погледнете полуавтоматичен заваряване техника на тялото метал. Шевът е непрекъсната поредица на капки, което дава непрекъснатост и цялост

Най-важното е, че не се готви дълги шевове naprohod.Uzh колко тела го съсипа с зле замислена заваряване последователност. Аз ви повече skazhu.V повечето случаи автомобилната тялото обикновено не готвя sploshnyakom.Na potholders, elektrozaklopki, изравняването kromok.Styki много стегнати podgonyayutsya.Pri необходимо (за предотвратяване на корозията в пукнатини) стави преработени shvozadelochnymi китове.

AMBIVERT42, аз ще добавя .При смяна, аз го направих sleduyuschee.vzyal площ 35x35 вдигна до бара, след това се нарязва на дъното .И тихомълком без фанатизъм заварени latki. почиства предварително да свети. Истината е всичко направено в събота и неделя, вечер се наведе и нарязани метални. От покупките са само прагове и усилватели. Автомобилният AZLK-2140.

Бащи ме научи да се боксира, към който е свързан с "рак". ВАЗ-2115.
Кол тази вложка се продава в магазина, от дъното на лъч "TV" старата вложка просто изрежете, и новото се заварява. Но със сигурност има тънкости.

Рудолф Шнапс. за по-голяма точност на Църквата през отворите на старите линии * * центрове, установени извън на вложката. след нова персонализирана за тях. и няма повече усложнения, с изключение, че понякога poddavlivat Съставител без хидравличен крик монтаж (с винтова раци), за по-добри prilyaganiya в началото на халс. след разглобяване и obvarka.

Th-после предлагам да започнем с една граница, в ляво (това обикновено е по-а) постепенно намаляване до върха на рамото, а след това погледнете вътрешния скованост-линия, картон за модели и мухъл-огъване, за да се съберат на куп.

дори направи кривата профил на прага и изгледи да * магазин *, които ще отговарят на най-малко частично, с нарязани на превишението, или заваряване на изчезналите. За първи път спринтьор * * в 90 volgovskih прагове сложи малко отрязани и всичко беше, * * afftarsky дизайн -Instead изпъкнала, вдлъбната става