Как да се удължи живота на колата си

Открих, аз реших да споделя:

Разбира се, този текст е предназначен за собствениците на автомобили на всички видове автомобили, но в по-голямата си част, за тези, които не растат в гаража и обслужва колите си за обслужване.
Всички знаем, че различните хостове същите коли "разходка" по различни начини и за изтичането на 2-5 години, а не изглежда по същия начин. Този текст не се помогне на човек, който няма желание да отида на работа и красива кола.
Аз ще се опитам да ви кажа как да се запази "здравето" на автомобила в продължение на много години, съвети ще бъде проста и може да бъде полезно, ще намали времето и парите за поддръжка на автомобила ви. Сигурен съм, че повечето от вас вече знаят това, но все пак:
Тяло.
1. Почистване. За да се запази външния вид на колата, аз препоръчвам след всяко измиване процес тялото на течен восък. Той запушва микропорите в лака и предотвратява статичен мръсотия прониква в покритието. Когато колата е измита безконтактно, след измиване пяна върху тялото си остава най-малката част от които можете втрива на повърхността, когато бършете колата. След известно време, повърхността става груба и ситуацията се влошава все повече. Все повече и повече мръсотия остава след измиване, който драска колата по време на избърсване. Третира се само чрез полиране. Освен това, полиране с предварително третиране на микропори на лак. Ако след полирането прилага защитно покритие върху него за известно време, можете да се откажат от восъка. Време зависи от покритието. Ако това водно стъкло, е на 1,5 години. Това е максимумът.
2. Да не се поставя "muhootboyniki" и стикери по вратите. Wizard събира пясък и причинява непоправими щети по боята. Ако сложите, а след това да се приготви, че "притурка" ще остане там завинаги, или поне части преди боядисване.
3. Малки вдлъбнатини по-добро решение, без живопис. Сега много от услугите, които участват в това. Позволете ми да ви напомня, че напълно съвпадат боята не е възможно, то винаги ще бъде различна, и ще трябва да се направи преход към съседните части. Той винаги е видима. В редките случаи, когато хит цвят разлика се вижда на акула и "Сребърна" и зърна. Ето защо, ако е възможно, най-добре е да се отстрани дефекта без боядисване работи.
4. Lights. За съжаление, поради екологични изисквания (процентът на части с възможност за повторно използване след рециклиране) на фара на превозното средство стане пластмаса. Начело е претърпял лек лак. Когато нелеп Полски този слой се изтрива и пластмасата е мътен очи. Тя трябва да защити своята специална "broneplonkoy".
5. салон. За запазване на видовете, както и защита срещу износване ... Нямам нужда от нищо. Не е необходимо да се постави под одеала ги изтри седалката не е по-лошо, отколкото при нормална употреба. Е, може би те не се замърсяват. Но сега много всякаква химия, и почистване не е проблем. И в надпреварата по-приятен, без капаци в повечето случаи. Капаците трябва да залагат, когато вече е разглезени места, но не и до този момент.
6. Монтаж на допълнително оборудване в кабината следва да се прилага, като се отчита факта, че трябва да бъдат премахнати рано или късно. Не е много хубаво да се види следи от винтовете на "Торпедо"
7. Почистете кабината зависи от собственика. Помогнете му изтривалки. По-добре гума. Не изглеждат естетично в сравнение с пухкав, но осигуряват по-добра защита срещу вода и фин прах. Сега там са "нано" рогозки, но явно думата "нано", обяснява тяхната цена и нищо повече.
Поддръжка.

1. Своевременно смяна на перата на наистина помага за защитата на предното стъкло от надраскване.
2. При смяна на накладките, не забравяйте да се обърне към капитана какво ще размаже водачи. Ако отговорът е - "Литол, CV стави, grafitka". промяна на основната. Да, по принцип е правилният отговор само един - ". Специална грес за спирачни апарати" Extreme вариант - "Брилянтин Universal грес сините" Не забравяйте, че най-много "фенол" за жаби? Това е универсален лубрикант е то. Заложни услуги и лагери на колелата дълго спирачни - е написано по-горе. Все още е тайна. Когато работите с дисковите спирачки, често има "navarka" Ferodo на краищата на диска. Дисковете трябва да бъдат отстранени, и лъскат чук пилоти. Тя пада много лесно. Те често са причина за побой на колелото и бучене при спиране с висока скорост, което обикновено се диагностицира в услуги като - ". Довели колела" Приблизително 70% от вината за това жалко рамо. И тя се формира от неправилно използване на подпори, където водачи са намазани с нещо или не ги обслужват. Този грях дори официално. Отделят особено внимание на това, защото почти всички коли по-стари от 3 години шублер "болни". Феноменът на безразборното. Хъбове са прегрети лагери умират, и забавя колата отвратително. Той също така не е препълване над нивото на спирачната течност (което се случва, когато степента на износване подложка презарежда и не евакуира след заместване). Повишени нива води до регулиране чрез подложки спирачки.
3. Сменете спирачната течност поне 1 път в рамките на 5 години. Не го пренебрегнем. Хигроскопичен течност, в тежки условия старата течност може да заври.
4. Необходимо е да се проучат условията за замяна на времето система и задвижващи колани, особено на вашата кола. Операция не е скъпо в сравнение с ремонт на двигателя.
5. Не използвайте никакви добавки за мотор. Стотици копия разбити в интернет за него. Има един факт, че всичко, което наистина работи, а след това да започне да се използва от водещите производители на петрол, които провеждат тези добавки реални тестове, отколкото маркетинг изчисления. Не казвам, че всички добавки са лоши, искам да кажа, че някои вкара петролни канали в двигателя, и то ще се счупи от локализирано прегряване или масло глад. Аз не биха рискували дори ако чичо на Вени Alupki от тази добавка всичко е като ново.
6. Не ти кажа, че не е необходимо да се запишете на масло? Особено марка няма да съветва, но предупреди за Ka марка масло **** L (да се досетим). Защо двигателите на това черно. Страшен депозити, въпреки че срока на експлоатация преди ремонт не е особено засегната, но разглобяват мотора след тази ужасна масло. за подмяна 10000км. На двигатели с компресор, турбина, задвижваща 8500 километра. Измиване не трябва да се използва, дори отива към другите маслото. Тя остава в двигателя и допълнителните 10,000 мие ли триене части с строител изсипаха масло. Това не е добре. Когато "доливане" може да се смесва може да бъде всяко масло, което се кача на допуските на производителя на двигателя. Различни марки, включително синтетични и полу-синтетични и различни вискозитети в толерантност. Но това трябва да се прави само в краен случай, когато дълго пътуване не можете да намерите вашата марка. Изберете най-добрия възможен подобен.
7. автоматична трансмисия. Той не обича да се промъкнат и да започне рязко. Просто не ми харесва висока скорост за дълго време. Тя започва да гори масло. Ако маслото се изгаря, е необходимо да се промени. В противен случай, автоматична умре. Проверете качеството на маслото може да бъде себе си. Капково на празен лист хартия. Ако след накисване лява черна точка, тогава ще трябва да се промени на маслото. Просто изгаря масло, странно, вонята на изгоряло масло. Особено внимание следва да се обърне на марката на масло. Има конфликти. Например, не може да се налее масло "за автоматична скоростна кутия на Mazda" в Mazda SKH7. Той отива в масло "за Toyota автоматичен" Защото там стои Assinovskaya автоматични трансмисии, за разлика, не е като dekstron3. Имам нужда от него. Масло не трябва да се излива от името на производителя и код. Същата "Тойота автоматичен" в Mazda SKH7 аз не бих се излее. Почитан документи и ще са осъзнали, че фабриката наля масло "noneym", но "Mobil" на компонентите. Това е една и съща "Mobil1". Вярно е, че официално не е наличен в България, но и в службите на петрола промени тя е на разположение и струва 3 пъти по-евтино от оригинала за "Тойота" Но най-интересното нещо, което се чака. Официалният дилър на "Мазда" в България не се казва, че трябва да се излива в автоматичната скоростна кутия, както е България документация написана магически думи - "Маслото се използва целия период на експлоатация на автомобила," Tolley краткосрочен план, не карат ски. Германците, по някаква причина се сменят на всеки 100000 км. И излее една и съща Mobil1, за които писах по-горе. Те ме и спецификации и отклонения намерен. Заключение. Внимателно наблюдение на нивото на маслото и състоянието, в автоматичната скоростна кутия, и се различават само в съответствие с производителя, който може да бъде намерен на сондата или автоматичната скоростна кутия в Интернет.
8. ILAC. Да не се намесва с работата ми единица)) Ако е необходимо, сменете диска на съединителя, освобождаване лагер и коша съединител. подмяна на необходимостта определя от ситуацията. Газ davim обороти растат, машината не увеличава скоростта правилно.
9. суспензия. Основният предмет на "razvodilovo" на услуги. И дори това не е важно. Овладейте-лесно да се осъди няколко допълнителни подробности, отколкото да чуя от един клиент, че "nifiganepomogloopyatstuchitsukikrashenyevy". Много е трудно да ви помогне чрез интернет, но аз ще се опитам. Е, разбира се, че трябва да се следи за състоянието на венците. Но какво, ако ударите. Ако удари в горния десен ъгъл или наляво, а след това са починали в ъглите плочи. Ако чукат усилено върху всички ями, мъртвото щанда, дори и само на малки неравности и гладка, а след това починал проект на стабилизатора. Ако звукът на умерено и не дава на тялото, то това сачмен лагер или saylenbloki лост. Ако дава почука на волана, този обтегач или съвети на волана (само почука ще се появи ляво / дясно, когато въртите волана). С задното окачване е по-сложно, но все пак подобни. Това е теорията, на практика, трябва да се получи под колата и да разберете какво се е случило.
10. Системата за климата. Пусни климатика поне 5 минути на месец. Това наистина помага да се удължи живота на компресора. Системата, в допълнение към хладилния агент съдържа смазващо вещество, което смазва движещите се части на компресора.
11. Получаване на навика да се вози с постоянно активен вентилатор отопление / охлаждане на системата. В противен случай няма да има сурова във вътрешността на машината. И винаги замъглен стъкло.
12. Електрическа част. Навременното свещи на климата, или за промяна на бобина / Y или превключват с жици. Що се отнася до останалото, в съвременните превозни средства, проблемите са склонни да възникне, когато един допълнителен комплект. оборудване, като например аларми.
13. Изследване на форумите, посветени специално за вашия автомобил. Има един "топ" тема, посветена рани. Във всяка от колата липсва. Примери няма да пишат, защото стотици от тях. Там са записани как да се реши този или този проблем. Като правило, това е бюджет.
Ето това се посочва, че в главата ми изникна за безплатна 20 мин. Много много можем да добавим. Продължавайки темата)
В заключение ще кажа, че ако автомобилът ви е винаги щастлив и dovezot дестинация. И най-важното, какво ще стори, че е безопасно за вас и други.
Добро обслужване на Вас и на добър час на пътя.

По-рано И накрая, аз съм на шофиране! Следваща Къде са чудовища?