Как да се съгласуват спирачния диск на любителите на мотоциклети клуб Nissan rnessa

Как да се съгласуват спирачния диск на колелото?

Днес ние говорим за привеждане в съответствие на спирачка ротор диск. Разбира се, за тази цел има специални инструменти - обикновено те работят като лост, което го прави лесно да се огъват на ротора плоча (виж снимката по-долу.).

В допълнение, деформираната спирачния диск може да се изравни с помощта на скоби или просто Подравняване върху плоска повърхност с гумен чук. Като цяло, начините за тяхното отстраняване на ротора с помощта на инструменти и много да ги спрат, ние няма.

В тази статия ще разгледаме най-простият и най-достъпният начин да се приведе в съответствие спирачния диск - с голи ръце. Този метод, въпреки очевидната примитивното, има някои предимства.

На първо място, вътрешен велосипеди механик рядко се сблъскват с диск ремонт спирачка, така че, като правило, не разполагат с достатъчно умения за правилно използване на специални инструменти. Факт е, че всеки лост (включително ключове) се увеличава силата, приложена, така неопитен човек може.

Нови мотори често са оборудвани с спирачки тип джанта или V- спирачките, докато съветските велосипеди винаги се инсталират само съществуващ тип спирачка кърлеж. В момента, това се дължи на желанието да се намалят разходите за проектиране: не е тайна, че много ездачи мечтаят за промяна на спирачния диск при първа възможност. Често дори имате избор на мотора в размер на ипотечните разходи за промяна на спирачната система.

По-долу ще обясним как да конфигурирате дисковите спирачки на колелото на мечтите си.

Тъй като действието на дискови спирачки принцип различно, след това да ги коригира в съответствие с една схема не мога. механизми спирачен диск са:

механично. Така спирачната енергия се предава механично посредством въже; хидравлични спирачки, в който има специална подплатени линии, както и предава на налягането на течността колоната на спирачната енергия.

Предимства и недостатъци на механични спирачки,

Механични спирачки по-евтини.

Да започнем с това, ние трябва да разберем какво точно се нуждаем - механик или хидравлика (пропуснете въпроса за заплащане).

+ голям контрол спирачна сила (модулация);

+ не hummocks триене риза, която ви позволява да направите хода по-лесно да се справят;

+ продължително спиране хидравлични спирачки са по-малко чувствителни към прегряване с (всъщност в daunhille);

+ не е необходимо да ги коригира, като износването;

- Линии могат да се счупят или щети, притисната между рамката и нещо солидно, но ремонти ще бъдат проблематични, особено ако маркуча наблизо да купят никъде.

Дозиране прецизност сила (модулация) е по-голямо, толкова по-голям броят на бутала в спирачните апарати - най-малко натискане на спирачния лост на първо място, първата двойка бутала се активира, а след това на следващия, в резултат на безпроблемна работа в началото на дръжката завой и тежкотоварни спиране в края.

Но не се вземе броят на бутала за главен критерий, много зависи.

Първата стъпка е да се реши какво да се избере дискови спирачки:

Механични дискови спирачки

Предимствата на механичното задвижване спирачка могат да включват по-ниска цена в сравнение с хидравлика, кабели и якета изискват по-малко грижи в експлоатация, както и те са по-лесно да си купите от хидравлични линии. Също така в механичната спирачка е по-лесно да се уеднаквят наведе диск, ако е необходимо.

Недостатъкът може да се нарече, че за създаването на ясна оттегляне на накладките, дори и най-малкото натискане на спирачния лост, коригира механичните спирачките трябва да направят това време, всеки път, отдаване под наем на колела. За да се следи чистотата на въжета и ризи, за да ги намажете ако е необходимо. Мазнините не трябва да се покрие, но не прекалено течност да не избяга от фланелките.

Хидравлични дискови спирачки

Предимствата на хидравлично задвижване на спирачките ще се постави не е триене на фланелката с въжета, която ви позволява да се движи спирачния лост.

Аргументът срещу използването на инструменти: Няколко различни компании произвеждат специални инструменти за изправяне ротори се затяга ротор и да действа като лост, който позволява лесно огъване. Някои от тях имат две или три устройства едновременно, където един или два притежават ротора, и другите действат като лост. На някои от тях дори инсталиран сондата, която ще ви позволи да се измери дължината на ремонтираната част, но най-добрият инструмент за тази процедура - това е собствените си ръце.

В процеса на изправяне на ротора се използва метален лост (включително Регулируеми гаечни ключове) може да бъде няколко въпроса. Основната е как най-лесният начин да се огъват на ротора използването на тези инструменти. Дали са лоши? Не, най-вече за дома механикът, който най-вероятно няма ремонти крива се свиват всеки ден. Ако използвате допълнителен лост, роторът е вероятно да се огъват прекалено много, това само ще влоши.

Разбира се, ако имате мотоциклети, на която дисковите спирачки, които сте попаднали на един и същ проблем - как да крещи, скърцане, свирки, скърцат и други неприятни звуци, които се произвеждат, когато спирачките на велосипед. В този пост ще се опитаме да се справим с този проблем.
Първо, помислете за причините за квичене, скърцат спирачките.
Ако имате нов велосипед с дискови спирачки, причината не може да бъде основание тампон, толкова дълго, колкото не на ротора ще създаде не абразивен слой се създава (nasedanie материал от подложки за ротора). Неприятен звук може да бъде издадена, ако ротора е надраскан, тя може да се дължи на не добре регулирани от спирачните накладки, пристрастия и др .. Предизвиква.
Да се ​​отървем от скърцат спирачки на велосипед. Премахването на връх диск спирачка, се нуждаем от тези неща: Препоръчително е да имате специални кърпи. Почистваща течност за спирачки (ZHCHT). Шкурка, пясък 100 песъчинки или 220ka - малък. За повече гладка.

Регулиране на спирачките на мотора, на първо място ще зависи от вида на спирачната система, използвана при колоездене. Като правило, спирачката не изисква често коригиране, но има моменти, когато това е абсолютно необходимо регулиране. Нека да видим как да се извърши корекцията на дискови спирачки на велосипед.

Как да се направи корекция?

Обикновено регулиране на спирачките на велосипеда е в подреждането на накладки на желаното разстояние по отношение на ръба или на диска, с необходимостта да се спазват стриктно отношение на равнината на симетрия на същия диск. Освен това, ще бъде необходимо да се вдигне настройката по кабел или спирачния лост.

И така, какво точно трябва да се направи, за да се провери и настройка на спирачките? Нека се опитаме да разберем:

Първо, трябва да се определи вида на спирачната система - диск, джантата или друг вид. Сега трябва да се сложи на мотора по такъв начин, че да не се докосват земята на предното колело.

Регулиране на хидравлични дискови спирачки

Така че ние сме изправени пред един мотор с отлични хидравлични дискови спирачки, които преди няколко години бяха много от спортистите или много богати велосипедистите.

Но това, което странен звук, докато шофирате? Завъртете колелото, ние откриваме, че диска леко се трие в накладките. Няма значение, за да се справят сами.

Поставете лоста на спирачката за удобна позиция на волана, и с малък шестоъгълник регулирате позицията на спирачния лост под дългите си пръсти. Това се прави, просто и удобно. Завиване посока на часовниковата стрелка (виж фигурата по-долу вдясно.) - можете да преместите дръжката от кормилото. И ако искате да направите по-близо до волана. тя се върти обратно на часовниковата стрелка.

Сега ние се премести в най-сложните - регулиране на положението на спирачния Mashiko на (шублер). Нека да се уверите, че колелата целия път седнал в рамката и вилката, и нямам пристрастия. За тази цел, в изправено положение велосипедното колело от своя страна отслабва.

технологии и услуги: настройка на спирачката на МТБ на тип мотоциклети

Нивото на сигурност се определя до голяма степен от състоянието на спирачната система зависи не само от класа на използваните компоненти, а също и от честотата и периодичността на проверка единица podnaladki на. Въпреки сложността на дизайна, услугата е доста достъпна за всеки, който се интересува индустрии.

Видове спирачки и особено тяхното коригиране

От типа на планински велосипед са използвани три вида спирачни модули:

джанта (V-Brake); диск с механично устройство; диск с хидравлично задвижване.

Както е случаят с превключвателите, че е желателно да се създаде кабелни експлоатирани спирачки на велосипед е предшествано от подробен преглед на елементите на контролната линия - въжето и ризи. Преди да конфигурирате дискови спирачки с хидравлично задвижване, се препоръчва да се запознаят с маркуча за различни травми и, ако е необходимо, да го замени с друг.