Как да се съберат багажа правилно

Никой не обича да носи един куп неща. Преди да се срещнат на улицата, направете списък на всичко, което трябва да не забравяйте, но не приемайте твърде много, и, опаковане неща, да ги маркирате в списъка. Това звучи скучно, но това ще помогне да се избегнат неприятни ситуации. Какви неща да се вземат в зависимост от това къде отивате и какво смятате да правите.

Но там е необходимо минимум облекло, което ще ви спести почти всеки полет ситуация: две смени на бельо и чорапи, дънки, резервна риза, тениска, неутрален суитчър, тънко яке, изработени от памук или лен, резервен чифт ежедневни обувки, джапанки, къси панталони и бански (и ако това е дълъг, хубав стволове, тогава те могат да се носят както шорти). Друг риза, леки панталони и друг чифт обувки ще бъдат върху вас.

Имайте предвид, че това е само минимум. В зависимост от това къде отивате и планът да се направи, и стила си, можете да промените този списък. Ако ще да прекарват времето си в града, отидете на музеи и лица, трябва да минат няколко ризи, за да ги върти и да не изглежда измачкан. Ако ще спортуват - трябва анцузи тениски и др.

Изборът неща за пътуването, се опита да запази всички от тях повече или по-малко комбинират помежду си, не приемайте "тесен профил" неща. Например, прости дънки и ще бъде комбиниран с риза и сако, яке и сиво, но червените окачвачите е малко вероятно да бъде същата Universal. Вземете подходящ за летни материи - памук и лен. Това е малко вероятно, че ще дойде по-удобно вълнено яке с подплата или кашмир пуловер.

Подгответе се предварително малка чанта с необходимите хигиенни артикули: шампоан, гребен, сапун, гел за измиване, бръснене, дезодорант, слънцезащитен крем, четки за зъби и паста за зъби. Ако желаете, можете да добавите и балсам за устни, мокри кърпички, малък комплект за шиене (игла, конец, бутони). Но не забравяйте, че бутилките с течности не трябва да надвишават 100 мл, в противен случай те няма да изпуснете самолета.

В никакъв случай не трябва да излизат на почивка в новата обувките. Не е лош късмет, точно на принципа на оцеляването: обувки носят в горещо време, когато краката се подуват, особено трудни и застрашени кървави мехури. Ето защо, ако нямате намерение да прекарват цялото време на плажа, не забравяйте да събират най-малко един чифт наистина удобни обувки, някои добри стари маратонки. Ако летите на самолет - има смисъл да обувам Loafer, цървул или топ вътрешни: не е нужно да ги стягам след проверка, за едни и същи, те са по-малко otekut крака по време на дълъг полет.

Вие може да донесе един нож Leatherman или Swiss Army - те могат да дойде по-удобно, ако някога решите да се разпространява прясно купил ферма франзела масло или ако развийте скобата в слънчеви очила. Най-важното, не забравяйте, че не остриета не могат да носят със себе си в самолета - опаковайте ги в основния багаж. И не забравяйте минимум отварачка и тирбушон!

Чорапи са увити в началото на всяка друга и се инвестират в обувки, убивайки два заека с един камък: спестява място и обувки не мачкам. Вратовръзки (ако изведнъж по някаква причина, вземете със себе си на почивка), за да сгънете леко на руло, а също така, инвестирани в обувки. Сами обувки са най-добре поставени в найлонова торбичка или хартиена обвивка (или, ако има, в специална чанта за обувки), така че да не цапа дрехите си. След това ги сложете на дъното на стъпалото на стените на куфара - така че те не излизаш на пътя, не pomnut други неща и по-добро разпределение на теглото.

Повечето ежедневни неща - дънки, ризи, тениски - по-малко от смачкване, когато те не са сгъваеми и колапс. И вие можете да изключите едно върху друго: например, ризата може да се стовари върху тениски и панталони - на върха на прането. Ако нещата са все още много се смазан на пътя, те могат да се опитат да се простират, увисна в банята с топла вода са включени.

Акценти в историята на багаж

Трудно е да се каже, когато хората за първи път започват да се чанти за носене неща. Има, обаче, едно уникално свидетелство. "Айсмен Йоци" мумия, която, както казват учените, 5300 години, е превозвал две брезова кора кошница. Те са били примитивни инструменти и консумативи за пътуването.

Друга древна форма на багаж - възел. Той често е изобразен на карикатури и илюстрации като атрибут на клошар: той е евтин и лесен начин за извършване на техните вещи. За удобство, поставете го на клечка и сложи на рамото му.

От това, което отговаря на съвременните концепции за багаж са били първо гърдите. Те изпълняват две функции: те могат едновременно да пазят нещата у нас и в транспорта. Сега гърдите почти не се използва от пътници, благодарение на високия тегло, но те често добавите оборудване музиканти и филм група. Антични гърдите обикновено са с наклонени капаци за тях с капане.

През 1611 г. белгийският град Duffel започват да изнасят дебел вълнен плат, от който португалските моряци започнаха да шият проста цилиндрична чанта, затягане на шията въже за защита на нещата от морската вода. От същия плат зашити първия екип палто и торба dafl стана първата част на военна техника, а след това премина в ежедневна употреба - сега те са изработени от кожа, платното или синтетика.

През 1845 г. той отваря модна къща Louis Vuitton, която и до днес остава най-известният производител на куфари и чанти. Луис стана известен не типичното си монограм, сиреч почти всички продукти в страната, както и че е първият, който прави стволовете с плосък капак, който може да се поставят една върху друга и се спести място в каретата.

През 1853, Fransua Goyar основава собствена работилница за производство на сандъци, която съществува и до днес, чиито чанти за цената може да се конкурира с Louis Vuitton.

По време на реконструкцията на Юга след Гражданската война в САЩ са станали много популярни пътни чанти, изработени от килим. Благодарение на тях, на янките, които са дошли на юг за възстановяване на разрушената икономика, carpetbaggers получиха прозвището, което означаваше, извънземните нашественици-, нещо като нашия "идват в големи количества." Но чантата от килима преди началото на ХХ век е популярен сред пътниците за издръжливост и практичност.

През 1970 г. Briggs Райли пусна първата сериен куфар на колела. Като цяло, това е обичайно дело, което се закрепва към опорната точка и колелата: това не е много добре поддържана "на краката си." Съвременният вид на куфара на колелца, закупени през 1989 г. от американския пилот Боб такса.