Как да се ремонтира кормилна калина на електрическа енергия

Производителят не предвижда ремонт и поддръжка на електрически сервоуправление. Само предвижда замяната на възела в колекцията.

Различаваме три основни недостатъчност електрическа енергия. Тази недостатъчност на датчика за ротор позиция, неизправност на електронно устройство, датчик за неизправност въртящ момент. Сензор за ремонт на въртящия момент е теоретично възможно, но на практика, такъв сензор е много трудно да се намери.

Бордът на три овални дупки. Тя е от тях предаде проводника. Болт дупките трябва да са без изолационни шайби. Вътре завеси жилища въртеливи. Тези завеси, преминавайки през дупките на оптрони, открити с лъчи и задейства реклама, оптрон. Има нещо в тази Electrobooster дяволско. Нищо чудно, че убива хора. Маркиране му OPB666M. Това е detalyushka на дявола. Prozvanivat оптрони не трябва да е заключения висока устойчивост по-големи от 100 ома. Ако има такива, тогава оптрон е дефектна, тя трябва да бъде лесно да се замени.

Тези, които живеят в близост до Москва и Петър, няма проблем. И тук имаме в тези оптрони не е така. Ако промените оптрони, ще забележите, те са залепени. Те първо трябва да се отопляват и след това внимателно otpaivat. Когато поставите на мястото, е необходимо да ги спойка равномерно и остана с лепило, например, в момента. Преди това имаше дефект в лошо запояване борда, сега е нормално. При инсталиране на допълнителни карти за услуги, подравняване на етикета. Ако сте забравили да поставят на отстраняване на етикета, а след това да го приведе в съответствие с траекторията на шайбата.

не всичко е толкова просто и лесно с устройството за управление. блок версия 3.14. По-старите версии са с лошо качество и често са извън строя. Има висококачествени кондензатори 25V 2200 ЛТУ. Те вече са на 10 години, но те са все още съвсем нормално. Но това не винаги е и често им бълвоч, за да обърне внимание на тях. Дори по-рано бяха много лошо качество на релето. Реле лесно да бъде проверен, има специален конектор, включете 12 волта тестера и проверка на марката и се прекъсне контактите. Според електронната част на данните не е налице, няма понятие, без преписи, няма софтуер, не хардуер не е налице, поради причината, че ремонт елемент. АвтоВАЗ не предоставя никакви данни. Човек може само да си представим, интуитивно какво се случва на обработката на информация.

Това можете да поправите? Ние с нетърпение да видя дали otgorevshih писти, изгорели части, проведени визуална проверка. Като правило, не успее висок ток част на блока, или кондензатори или релета, или разбивката на бобината. И все пак има полеви транзистори, които не трябва да влизат в контакт с радиатора. трансфер на топлина се извършва под формата на жълто лента, леко намазани с термична паста. Транзистори не трябва whiling далеч заедно. Чрез измерване, ние открихме, че един от тези транзистори е недостъпна. Но разглобявайте апарата транзисторите не е толкова лесно. Там е изкован извода, disjoining metallopruzhinki което натиснете транзисторите към радиатора, като по този начин се гарантира здраво контакт с радиатора. Изчистено капак нокаутира ядро. Развийте болтовете на провали, е необходимо да се разкрият. Маркиране IRF2804 транзистори. С тях няма проблеми, те се продават в радиостанциите.

Бордът на Съветския производство, струва малко прегряване запояване и всички падне. Ние заменя транзистора. Вината е може би в него. Electrobooster слезе постепенно. В началото бе периодично изключен, след това все повече и повече. Когато изключвате кабелите ги маркират като не схеми никъде. Ако позволите на финансиране, той е по-добре да си купи нова електрическа енергия.