Как да се предпазите от камери и радари

Как да се предпазите от камерите и радарите?

Проверихме всички начини за защита и разбрах: ". Днес" е само един, вестникът

По-голямата част от пътните нарушения, записани от служители на GAI, - ускоряване. През последните няколко месеца за нарушение в повечето случаи се фиксира с стационарни камери за наблюдение и несмъртоносни оръжия "VIEWFINDER": глоби на водачи, които идват по пощата. Разбира се, че водачите се опитват да се борят за портфейла си на всеки и невъобразими начини.

Първото нещо, което идва на ум за повечето шофьори, - укриване на номер на превозното средство, за да трафик полицаи не може да бъде установен извършителя. Но просто, на пръв поглед, между другото - да се придържаме кръг кал стая - може да доведе до това, че водачът, съгласно чл. 121 от Административнопроцесуалния кодекс, се наказва с глоба в размер 170-255 UAH. и отново през цялата година такова нарушение е изпълнен с глоба 255-510 UAH. или общественополезен труд от 30 до 40 часа с или срещу обезщетение bezoplatnoy (!) конфискация на превозното средство. Съответно, за да се защитят срещу камера се изисква нещо по-трудно да се контролира органите не можеше да види преднамерен опит да се затвори регистрационен номер.

Прекарването на много редакторски на пари, купихме с главни магазини всички защити и да се провери кое устройство е наистина ефективна. Самото начало: ние по принцип не са тествани устройства, за които законът предвижда никаква отговорност.

За да се получи, че е наистина обективна картина, тестовете, проведени в повечето от тези полеви условия: в зоната на 50-километровата около Киев, центъра на града и в Метрополитън магистрала.

2. камери външен наблюдение. В този момент в големите украински градове и в някои селски пътища, монтирани камери за наблюдение с вграден радар. Апаратът работи непрекъснато, а сензорът е активирана, активиране на камерата със скорост превишена.

осветление на камерата на устройството

Цена: 255 UAH.
Рейтинг: "незадоволително"

Е, опитайте устройство в повърхността и да ги покрие номера. За да започнете да пробвате традиционните цифрови фотоапарати. Кликнете, да гледате на снимката. Уви, нищо не се е променило. Брой Как да се чете с невъоръжено око, и прочетете пред камерата. Какво е това? Може би не на камерата? Караме до ченгето на трафик с "везирите" и да поиска да стреля. Нищо сензационно се е случило: броят на напълно разбираема и на екрана photoradar.

Нека се опитаме да се симулира работата на наблюдението на камерата. За тази цел професионален цифров огледално-рефлексен фотоапарат повдигнати ни високи 5 метра и се опита да снимам колата. А също и нищо особено не може да бъде намерен: че с флаш, този брой се чете перфектно без светкавица.

Цена: 250 UAH.
Рейтинг: "незадоволително"

На пазара за 250 гривна ние бяхме в състояние да купуват spetsramku за регистрационния номер, на дъното на което затвърди 24 светодиода, според производителя, "Невидимият инфрачервено око". Те са свързани към бордовата мрежа и да направи "преекспонира" номер. На теория, работи в инфрачервения режим на камера, излагането на които е изложил с фон-тъмен околните, да определи в номера на местата само светло петно.

Свързан към запалката в съответствие с насоките и указанията от Интернет продавача да достави стоката. Но някои ефекти, като се използва стандартен Digicam успяха постижимо - броят на напълно разбираеми от всички ъгли. Същото нещо с "везирите": изчисления на създателите на SPY-защита не е оправдано. Може би осветление може да се направи при определени обстоятелства или ако преките лъчи директно в обектива, но проведохме полеви изпитания, но не и в лабораторни условия.

Цена: 80 UAH.
Рейтинг: "незадоволително"

Тази рамка е пластмасов капак, който се носи в горната част на помещението. Уверенията на продавача, облицована пластмаса граница ъгълът на видимост трябва да регистрационен номер, когато се гледа на по-голям ъгъл от върха - законите на физиката позволяват изкривяването на определен ъгъл на видимост поради пречупване на. Същият принцип трябва да бъде отразена светкавица.

Уви, на експеримента с тази рамка също не даде очаквания резултат. Не подсветка не камера, не "VIEWFINDER" не е открит. От друга страна, ако направите рамката по-малко прозрачен, на теория, цифрите не ще да се видят. Но такова нарушение се покрива от по-горе член 121 от Административнопроцесуалния кодекс.

За по-реалистични Шофьорите на пазара да предлага по-усъвършенствани инструменти - антирадари. Самото начало, че има два вида такива устройства: антирадари и антирадари (в истинския смисъл на думата). Първото устройство не е забранено: нито един от законите не са написани за това не можете да използвате антирадари.

Принципът на работа на антирадари е много проста: пасивен приемник настроен за една и съща честота, които използват гай устройства. За измерване на скоростта на движение полицейските радари получава радиация отразена от колата и радар детектор - директен, така радар детектор винаги радар може да открие много по-рано във времето от измерванията на скоростта на превозното средство! Например, ако един регулировчик "strelnet" от радар си за 400 ярда от превозното средство (от порядъка на "везир" на устройството), след това до момента, когато колата се приближава очевидната разстояние от 80 м от водача има възможност забави до затихване.

Какви са детекторите

Основният критерий за избор на радар детектор своята максимална чувствителност и способността за филтриране на фалшиви сигнали. Именно тези параметри в земята и различни радарни детектори са различни ценови групи.

Във всички съществуващи антирадари използван вид усилване 2 радио сигнал: напред и печалба на базата на локален осцилатор (или суперхетеродинов). В първия случай - Radar евтино за производство и конфигурация. Вторият метод е най-технологично и прогресивно и се използва във всички по-масови и най-висок клас цена на радарни детектори. Инс е изключително висока чувствителност и селективността на честоти. Въпреки това, поради високата чувствителност увеличава процентът на шум, а вие искате да конфигурирате усилвателя в честоти и се създават сложни схеми филтрират фалшива намеса - оттук и високата цена.

Абсолютно всички радарни детектори са представени на нашия пазар, работа с Х-групата (честота 10 525 MHz, се чувства радари като "бариера" "Фалкон" - подобни по вид на системата ръка-сушилня), K-бандов (24 150 MHz, "Беркут" "Spark-1", "курсора" и техните модификации) и Ка-лента (34 700 MHz в Киев използва експериментални камери), и не се използват в Украйна Ku, VTG варира.

С цел да се наистина да направят разлика в практиката, купихме като евтин (300-700 GRN.), Medium (700-1500 UAH.) За да най-скъпият модел (1500-4000 UAH.). Първата линия представлява моделът на корейския производител Крънч 2170. Второ - Whistler XTR 330, Cobra XRS-9300. Защити честта на скъпи модификация на "средния" радара Whistler XTR 575, Крънч Silver Bullet и модел Beltronics PRO RX65 компанията за 3,5-4 хил. UAH.

Напредъкът на теста. Проверете прекарахме на една кола и прекара няколко дни. Започнахме с модели евтини, които са монтирани един до друг и фиксирани на таблото. Тук също започна сложност. На първо място, на много евтина радар кратко кабел, който трябва да бъде изтеглен до запалката с торпедо, и второ, беден "издънка" (датчици постоянно, попадащи). Въпреки това, гледайки цена можеш да живееш с - само за работа.

Лабораторните условия за тестване на антирадари, ние не създават и не е необходимо: да работи трябва в действителност града с един куп шум. Отидохме на Метрополитън Highway - трафик полицаи в "везирите", стои там през цялото време. Въпреки това, устройствата заедно zapilikali и всички видове светлини осветяват повече върху начина, по околовръстния път. Няколко минути по-късно тя започва да дразни, а след това друг, и не е параноя - за ъгъла, под който регулировчик се крие. Въпреки това, решението е просто: евтини детектори реагират на автоматичните врати и бензиностанции супермаркетите. В допълнение, те скърцат и дори в близост до банкомат. Но тя може да бъде толерира - устройството на вратата се показва само на второто ниво на риск. Основното нещо е да се отговори на радара.

На детектори "Stolichka" работи почти едновременно, като показва четвъртото ниво на опасност K-лента. Точно милиардкилометра състояние инспектор под наем автомобили на "везир". Работи! На входа на светлините Инспектор осветени 9-ти, най-високо ниво на опасност, както и всяка разлика в реакциите на модела са открити.

А какво да кажем камери? Ние се опитваме да карам през Бориспол магистрала. Устройства скърцаха веднъж и не се спират до края на пътната привкус на! Е, предупредени уязвим. По-надолу по пътя Brovarsky устройството показва предупреждение X. И наистина, инспектор с "феномен" е половин километър (километража на данни).

Нашата присъда: харчат пари за такова устройство има смисъл. Особено, че в съответствие с нашите чувства, радар детектор положително влияние върху движението на сигурността: чува предупредителен сигнал, шофьорът веднага се връща на скоростта и не отива бързо. Струва устройството веднага (всъщност, струва санкции, равна на три).

Цена: 640 UAH. Рейтинг: «задоволителна»

Цена: 1000 UAH. Рейтинг: «Добър»

Цена: 1600 UAH. Рейтинг: «Отличен»

За теста сме закупили GPS-навигатор на един от производителите на 4,5 хил. UAH в света. с функцията за откриване на засади GAI. В памет на навигатора за "защита" карти, които носят цялата известно местонахождението на патрулите и камерите. На около 500 метра преди засадата на навигатора на дисплея се показва предупреждение: "Пазете се, засада!". Тестовете на устройството са показали общо надеждност - в почти всички случаи, ние след това видях предупредителни патрулни коли. Въпреки това, винаги има шанс, който ще промени гай местоположението на патрули. След това всички усилия, похарчени напразно.

Нашата присъда: при условие, че производителят е постоянно освобождаване на обновяване на карти, за да прекарат по смисъла на Navigator е.

Необходимостта е майка, както се казва в популярната поговорка, майка на изобретението. Ето защо, нашите хора са дошли с начини за прикриване на техните регистрационни номера. Избрахме най-интересните.

Чанта на бронята. Нашият читател от Одеса, Игор К., който постоянно виси в Киев на магистралата, преди заминаването прави много проста: виси на табелката на предния лиценз и чантата си отива, избора на скоростта на базата на пътните условия, вместо да затвори около знака "40". "През последните три месеца не е имало дузпа," - пише той от Одеса хитър. На два пъти той бе спрян от пътната полиция и подал иск, че броят е затворен, но твърдението, че чантата захапва пътя, премахва всички въпроси. Освен това, според Igor, съсед, този метод също е подобрена. "Той набра дюза измиване на предните фарове по-горе регистрационен номер и спира, когато ченгетата за движение, просто облекчава натиска на една торба с вода" - споделя читателя.

метод на Джеймс Бонд. работник Car Роман В. за защита на своята собствена от дузпа развитие - на регистрационния номер с електропривод. Чрез натискане на брой се преобърне и се заменя с калайджии поръчани от "ляво" стая.

Лепенката върху знака. Друг начин е също много популярен. Една фигура се просто Gosznak запечатан с бяло тиксо. GAI камера перфектно премахва всички, но да се определи моментното състояние и не може да се използва като доказателство.

Силата на вятъра. Друг начин podsmotren американските състезатели: използване на законите на природата. В броня изрязани във форма откриването на регистрационен номер, в горната част на знака е монтиран на панти. При скорост настроен скривалището регистрационен номер в бронята, и се връща в първоначалното си положение, когато спря.