Как да се коригира извънбордови двигатели карбуратор вихрови 25 (мотора на корекцията на карбуратора
Ако двигателят е в движение намалява скоростта, проверете температурата. Оборотът може да падне от прегряване едната или двете бутилки. Такъв мотор не може да работи - сериозен инцидент може да се случи. Необходимо е да се намери и отстраняване на причината за прегряване. За да разберете кой на цилиндрите е неизправен, трябва да се движи последователно близо в жицата излиза от магнитно Ако двигателят при ниски и средни обороти работи нормално и с пълна скорост обори и скоростта се намалява, е възможно изпускане на въздух в горивната система или запушване филтри горивната помпа и резервоар за гориво. Ако двигателят внезапно обороти спадна и изхвърлен от карбуратора гориво - събори шпула шайби. Трябва да се спре двигателят веднага. Богатата комбинация от празен ход, виж. Корозия на коляновия вал на седалката. Прескочи на основното съдържание. Директория за комунални Лодки История Напишете Моят профил. Стартирайте двигателя без потапяне във вода. Двигателя да работи с дефектен система за охлаждане. Двигателя да работи на дълбочина по-малка от 0,8 метра. Инсталиране на двигателя на кърмовата греда, така че плочата кавитация е над дъното на съда. Системният витлото охлаждане. Работете с двигателя, дори и за кратко, на чист бензин без масло. Буталната, колянов вал, лагери.
Двигателя да работи без смазване на скоростната кутия. За да се развие по-високи обороти в минута при стартиране, работа на празен ход и затопляне. Оборотът за разработване на курс на една минута. Непрекъснато двигателя да работи при максимална мощност над 2 часа. Стартирайте и оставете двигателя да работи с изключен и необосновано единствена свещ.
Крайната фугата с пространство, за да затегнете винтовете на магнитите на маховика. Ремонт на електрически съоръжения без изключване на акумулаторната батерия. Включете двигателя на часовниковата стрелка. Студено запалване на двигателя за витлото, когато обратното. Стартирайте двигателя с обратна активирана.
Опасност за живота и др. Двигателя да работи без качулка-обтекател. Carter, основната и свързващ прът лагери, бутала, бутални пръстени, цилиндров блок, скоростна кутия. Работещи работещ мотор Vortex мотор е разделена на: След работа на смяна на маслото в скоростната кутия. Заменен части Продължителност Max работи на резервоар мазут един празен общо продължаване-zhitelnost бутални пръстени резервоар 0.5 1 1.2 литров резервоар макара за миене на картера лагери бутала или бутални пръстени с 0.5 резервоар 2 резервоар 1.2 литра цилиндров блок колянов вал зъбни лагери 0,5 резервоар 1 резервоар 1 литър редуктори 5 1 резервоар 1 литър танкове редуктор монтажни 5 1 резервоар 4. резервоар 1 литров двигател карбуратор за вихъра 5. Разстоянието между електродите на запалителната свещ. Разликата между стартер блок и маховик. Край празнина на пръстена на буталото в цилиндъра. Нивото на гориво в изпитвателната камера от горния си край.
Аксиалното движение на коляновия вал в картера. Хлабини в зъбни предавки на редуктора. Минималното разстояние между ръкава механизъм и витлото. Аксиалното движение вала на витлото. Axial движение на вала на витлото. Максимална момента на запалване. Повече отворена клапа - повече смес в двигателя, това обороти по - висок разход на гориво по и обратно. Така работи основната дозиращото устройство, което осигурява желания състав на горивния смес от гориво и най-икономичните режими на средни натоварвания на двигателя и максимум. Когато различните видове изискват различно смес въздух-гориво. Ето защо, има допълнителна система на карбуратора: При стартиране на газта е почти напълно покрит, и да ускори потока на дифузьора е почти несъществуващ. За да се осигури мощност на двигателя в този момент не се изтегля пръскачки 12 в дифузора и извън ръба на дроселната клапа почти скрита, когато има достатъчен вакуум при свитъците на стартера на двигателя. празен Системата се състои от гориво 13 и въздушните дюзи 14, което дава обогатената смес гориво в системата канал.
Проверете и регулирайте карбуратора. Ако по време на проверката на мотора открива лош старт на сезона, не бързайте да започне корекцията на карбуратора, както начинаещи любители. Правилното идентифициране на причината за лош старт, отстраняване на свещите и да ги инспектира. Ако свещи мокро сурово. причината за лошото представяне в запалителната система. Регулирането и поддържането на системата за захранване и за смесване и дозиране елемент захранва горивна система има много малко сектори за преминаване, така че неговата надеждна работа зависи главно от чистотата в подготовката на капацитета на резервоара за гориво и зареждащата фуния с задължителна употреба с фин филтър на окото на гориво. Много полезен за вграждане в бензин тръбата преди бензин помпа гориво вторичен филтър, използван от автомобилистите. Добър смес филтруване гориво осигурява сгънат няколко пъти и опаковани в фуния найлон отглеждане на. Проверка на горивната система трябва да започне с пълен резервоар с гориво. Първото изискване на резервоар - стягане запазване когато увити с капака завинтва в него, докато спре перка. Това се проверява чрез обръщане на пълни резервоара гориво надолу запушалка - теч на гориво от под капака не е позволено.
Преди стартиране на двигателя е необходимо да се обърне перка тръба в резервоара за гориво. Когато отвор се припокрива тези винт е запушена, резервоарът се изолира от атмосферата. Ако премахнете винт двигателя малко след стартирането на сергии, трябва да премахнете капачката на резервоара и стартиране на двигателя отново. Ако тя работи добре, без задръствания, трябва да почистите sufliruyuschee дупка. Подобно явление се наблюдава значителна утайка на дъното и стените на резервоара. Замърсяващи частици постепенно се отлага върху мрежата на вертикална тръба гориво, запушват след известно време напълно и разхода на гориво е спрян. Решетка освободен от мръсотия само при спиране на двигателя, когато вакуумът се прекратява от помпата. Ако двигателят се стартира отново, то ще продължи до следващата щранг запушване на гориво. Смукателна тръба с резервоар toplivopriemnikom трябва да се затегнат в гнездото и е най-долния край на мрежата. Ако гумена круша ръчно изпомпване след компресия и освобождаване дълго се изправи, това показва, запушена резервоар за гориво или мека връзка. За да се елиминира дефекта трябва да бъдат отстранени щепсел резервоара за гориво, изключете приема на гориво, изчистете мрежата на мръсотията и изплакнете резервоара.
Гориво, което се промива резервоар трябва да се оттича в няколко порции, всеки път енергично разбъркване, до големи замърсяващи частици не са депозирани на вътрешната устна на врата. Желателно е в началото на всяка навигация поведение резервоар превантивна зачервяване на гориво. Круша изпомпване на гориво, за да бъде еластична и гъвкава, така че може да компресира една страна, и го освобождава, за да отлепи и смуче гориво от резервоара. Със загубата на тези качества и при продължителна употреба или злоупотреба с съхранение на маркуча при ниски температури, крушката трябва да бъде заменен. При липса на достатъчно добро качество, резервна крушка може да се направи на бензин устойчиви маркуч с подходящ диаметър без текстилни или метални армировка, ако има, то тя трябва да бъде премахната.
контролният клапан монтиран на входа с лице към резервоара монтаж, е най-важната част от круша. Това е първата възлова точка по веригата с ниска точка на потока гориво, така че често става запушена. Важно е да се гарантира целостта на горивната система от резервоара за гориво с всмукателна тръба получаване дюза горивната помпа. Тъй като се намира във връзка с атмосферата на отрицателно налягане, дори и след най-малките течове в съединенията, круша, и маркуч свързване или пукнатини в гумените части във въздуха влиза в системата. В този случай нивото на горивото в камерата на поплавъка варира бързо до такава стройна, двигателят може да се забави. Тази аномалия е доста трудно, тъй като всички връзки са плътно изглежда, малки и средни обороти на двигателя ще работят нормално.
Съвети и отстраняване на неизправности извънбордов двигател "Вихрушка" | мотор Vortex
Въпреки това, с увеличаване на товари нивото на горивото в камерата на поплавъка започва да спада. В този случай, трябва да се провери внимателно всички връзки и качеството на гумените части бустер круши маркучи.
Карбуратор вихрови двигатели. Дизайн, настройка и поддръжка.
Регулиране на карбуратор извънбордов двигател "Вихъра" | Parohodoff Отзиви вода оборудване и свързаните с тях услуги
Те се върнаха всички техника, оръжия и боеприпаси. Как да задавате въпроси във форума и да използвате материалите на сайта. Теми Отиди на subforum Лодки мотори Разни Pokatushki Flea Commerce Gismeteo Прогноза за времето Vindguru. Експедиционен лодка водни оръдия NDND 12 Лятото на нашите надежди.