Как да ремонтира повечето повдигачи, занаяти за автомобили

Всичко е наред. Случило се така, че палецът изключен от системата си и започва да чука, шум и т.н. Често в тази ситуация, хората просто се променят палеца. Разбира се, можете да го направите, но на цената на един-единствен удар на камшик, макар и не голяма, но все пак се забелязва. Ако замяната на няколко повдигачи? Всички 16? Цената маркер започва откровено хапе.

В действителност, по време на работа в мигла почивка нищо, всички щети, свързани с запушването на петрола канали кал, която трябва да бъде просто се изплаква.

Първо трябва да разбера как да разпознават доброто и неработен компенсатор. Ядрото е добър компенсатор не трябва да настоява за пръста. Ако се натисне и да се връща обратно на мястото си, а след това във въздуха се появи в него.

Това може да се случи по две причини:

1) повдигачи за дълго време не е била съхранявана правилно и масло от него бавно се появи (нови хидравлични повдигачи са винаги празни)
2) щангисти Масло канал запушени с кал, когато е необходимо масло не отиде там, където не е необходимо - и така минава.

В първия случай те може просто да сложи на колата, и в продължение на 10 минути те се изпомпва отново и да започне да работи коректно. Във втория случай, ние трябва да го почистите.

Първата стъпка е да го отворите. Както показва практиката, това е най-трудната част от ремонта. За отваряне на ядрото просто се откроява от тялото силни удари отворена част на чашата върху твърда повърхност през плата. Увих стъклото в 4 слоя плат, обвързването на краищата на плата върху задната страна на възел и се държат за него.

Не е необходимо да почука на фините твърди материали, вида шперплат, и така нататък. Те са твърде "абсорбира" инерцията е много по-сложна задача. Най-вероятно ще блокира ръцете си и да не получите желания резултат. Почуках бетонния под, през тънък балатум (+ 4 слоя плат), някои съвети, за да го направите на парче дърво, но тя трябва да бъде доста масивна.

В резултат на това ние трябва да се отделен корпус и се разделят на ядрото:

В основата и корпуса.
Сърцевината се състои от цилиндър, бутало и пружина. Самата буталото може лесно да бъде отстранен от цилиндъра на ръка.
Буталото има хидравличен клапан, който трябва да се подлага на почистване на първо място. За откриването му, леко покриване podkovyrivaem тънка отвертка клапан:

Важно е, че под прикритието 2 малки части, клапан топка и малката пролетта (летящ имот, няма, но това е да се търкаля може да бъде). Това е всъщност резултат от основната демонтаж:

Това трябва да се измие внимателно, така че не е имало следи от мръсотия. Особено внимание следва да се обърне на отвора на клапана:

и малък отвор в долната част на корпуса (чаша) се вижда на първата снимка. След това ние събираме на буталото. На корпуса на бутало, внимателно вкара топката и пружинни:

допълнително се покрива с капак и всичко това с тънка отвертка, за да прокарат капак за монтиране и поставени в началото на пролетта на буталото:
а също така леко, покрийте цилиндъра:
допълнително обърнат и внимателно напълни чашата с масло:

Използването на тънка пръчка избутва клапан топка, натиснете буталото в чашата:

тази операция ще трябва да направите няколко пъти, бавно добавяне на масло, толкова дълго, колкото от клапана вече не оставяйте въздуха. Опитайте да кликнете върху цилиндъра на пръста, бъдете сигурни, че буталото е натиснат. Ако работите, а след това се отлага, докато настрана и се задължават чашата (gidrika жилища). изсипва се в това малко масло, и внимателно я поставете пред сглобени ядрото.

Той бутна назад с ръце, но с добра атака. Също така аз препоръчвам отваряне maslopodachi капак на корпуса с кърпа от там prysnet масло.

За пореден път ние проверяваме, че ядрото не е натиснат, избършете кърпа сложи мантията (готови за монтаж)
PS: Да се ​​съхранява ексцентрик трябва отворен само част на чашата като в последната снимка.

Успех по пътищата.