Как да променя резервни токчета

Както често се случва, на любимите си обувни токове са били разрушени. И вие трябва спешно да влезе в него. Семинарът ще се занимае веднъж, а освен вас в кутия от един и същ чифт обувки бяха резервни токчета. Всъщност naboek заместител на капитана, който знае как да направите това ще отнеме пет минути.

Но за мнозина тя е сравнително проста ремонти стават болезнено нещо. И понякога той носи и до нервен стрес. Сега ще се опитам да обясня как да го направя. И вие сте сигурни, че този малък ремонт, всъщност е доста проста. Просто трябва да разбера как да реши проблемите пред които са изправени тези, които решат да се самоинсталира резервни батерии.

И те са, както следва:

Невъзможно е да се премахнат старите крановете
Не дърпайте щифта от старите крановете
Нова футеровка proslablena и пада отново след инсталацията
Такъв ремонт започва с малко обучение. В наличност трябва да има следните инструменти:

чук
Клещи (клещи)
Странични ножове или стоманени ножове, които имат вкъщи (но те не могат да бъдат полезни)
Малко лепило (dismakol найра или нещо подобно)
Барът, който може да замени подножието обувки
И разбира се правя резервни токчета
Сега преминете направо към самата работа. Първата стъпка е внимателно да се премахне старата износена петата. И с това често имат проблеми.

Към студиото ми са били помолени да се премахне щифт, с което се запазва и се футеровка. Клиентите се оплакват. Това, че те или техните съпрузи за един час се опитва да премахне щифта, но резултатът. Само ненормален пета.

И като видя като имам пет секунди да го извади, аз бях изумен от този фокус. Но в действителност, това може да направи всеки, който има специфично умение, и най-важното знам как да го направя.

Така че, да вземе обувките в едната си ръка, а в останалите клещите. клещи завършва се опита да извади старите крановете, превъртане през нея леко около оста си.

Това се случва, така че отпечатаната плата се извади доста лесно и след това все още е настроен нов. Но по-често става дума разстояние пластмаса и ПИН не се движи. И тук започва проблема, как да го измъкне.

Ако се опитате да го направите с клещи, толкова по-често щифта ще остане неподвижен, и всичко, което се открояваше, за това, което може да бъде закачен към него, просто облиза. Ако отидете, за да упражняват, така че е възможно да се повреди равнината на петата и в бъдеще, ако успеят да го направим ПИН, след инсталиране на резервни батерии няма да бъде възможно, тъй като на повърхността ще бъдат разбити петата дъно.

За този случай необходимото клещи или стоманени ножове.

Винаги трябва да има шапка щифтове, разбира се, ако петата не съм доведе до точката. Какво вече се вижда ръкав.

Трябва самолет Фрези, леко ги натиснете, за да повдигнете щифт.

Това е основната точка в извади остана щифт. На следващо място, леко превъртане, извадете го.

Основното нещо, което трябва да се обърне внимание е фактът, че петата равнина остана невредим. Това е плосък. Така че в бъдеще новата футеровъчи инсталира правилно и не отлитат.

След това трябва да се опита на резервни токчета. Естествено те трябва да бъдат в същата форма, както предишните.

Но също така кранове щифта трябва да прилягат плътно в петата на ръкава.

След това преминете към инсталиране на крановете.

Вие по някакъв начин трябва да намери фокус, които ще отидат за podpyatochnaya на обувката (т.е., в основата на петата), за да бъде в състояние да чука докосвания. Ако изведнъж се озова на крака за обувки, тя ще бъде идеален вариант.

Поставете нова кранове в главината и флип чука.

Не чук кранчета веднага, тъй като тя може да се разшири, докато се движите надолу.

Яде този момент е необходимо да се контролира и ако това се случи, след това внимателно го клещи Регулиране, която да постави правилната отпечатани кърпа.

Тогава dobeyte пета за да приключите.

Не забравяйте, че със задълбочаването на щифта в ръкава, завъртете кранчето ще бъде по-трудно. Ако печатни кърпа ще се включи здраво, може да се случи, че тя може да се раздели с основния щифт.

За по-надеждни фиксиране кранчета, можете да го фиксирате в основата на крановете смазват с лепило. Преди това, на повърхността на петата, може да се шлайфа.
Сам-майстор