Как да премахнете люка в вази - как да експулсира въздух от охладителната система 2115 инжектор -

Според законите на физиката въздуха, изпъква от течната среда, тя винаги е стремеж нагоре. Ето защо, тя ще се натрупват най-високата точка на охладителната система на всеки двигател, създаване на тапа там. независимо от марката на производителя на автомобила. И преди да започнете да го премахнете и да се възстанови процеса на обръщение в водната риза, тези места и ние трябва да се определи.

В автомобили Volga автомобил със задвижване на задните колела въздух, натрупани в радиатора и кабинковия отоплението в всмукателния колектор. И ако системата помпа вода за охлаждане не успя да прокара през филтър с антифриз, помпата трябва да се помогне.

За възстановяване на циркулация на флуид в водната риза:
- отстранете капачката от резервоара за разширяване,
- отвори напълно кабина нагревател клапан,
- пускане и спиране на двигателя, след една минута;
- отвертка, разхлабване на скобата на топлообменника горната тръба,
- ръката пързалка монтаж и освобождаване на въздух от фурната. отново го постави на мястото му, след което затегнете скобата там;
- с помощта на отвертка да се разхлабят скоба каучук маркуч, прикрепен към входния колектор дюза под карбуратора;
- кърви плъзгащи маркуч, а след тях на флуиден поток, се свържете отново с това място.

В предните задвижващи колела превозни средства производство Толиати оборудвана впръскващи двигатели, за отстраняване на тапи от охладителната система достатъчно за изключване на тръбата от устройството за подаване на гориво и да кървят всички въздуха.

Долейте антифриз към разширителния съд, затворете капака върху него и стартиране на двигателя. Многократно натискайте педала за газта, увеличаване на честотата на скоростта, и след това оставете машината да работи в продължение на десет минути на празен ход. Затоплете на двигателя до работна температура и да се гарантира възстановяването на циркулация в охладителната система. За да направите това, можете да включите вентилатора на нагревателя. Ако поток горещ въздух - поставя задачата да се изпълнява.

Не изключвайте ключа над клапана четвърт оборот в опит да ускори въздух изхода на процеса на радиатора! Такова ускорение ще доведе процедура въздух кървене силна вода поток. Завъртете ключа бавно. Така че ще бъде по-лесно да се наблюдава изпълнението на ключови оборот.

Малко по-различен е случаят в образуването на въздушни джобове в алуминиев радиатора. Причината за шлюза може да бъде обгазяване, което се случва, се дължи на факта, че качеството на охлаждащата течност е лошо. С други думи, има "конфликт" между алуминиев радиатор и на охлаждащата течност. Борба въздушни тапи, образувани в алуминиеви радиатори могат да кървят чрез редовно въздух или чрез заместване на нови радиатори използвани с вътрешен антикорозионно покритие. Модерни радиатори са като мулти-обработка, подобряване на техните антикорозионни свойства. Тази обработка включва такива стъпки на цялостно почистване на външните и вътрешните повърхности на радиатора, дезоксидирането, разтвор за обработка и многократно на цирконий покритие. Такава ултра-защитен от разяждащото въздействие на радиатори може да се инсталира дори и в райони с високи нива на влага, като в плувни басейни.

Често причината за повредата на колата ВАЗ sistemyohlazhdeniya на. е въздушна преграда, която може да разпознава характерния звук, наподобяващ гъргорене. При първите признаци веднага, необходимо за отстраняване на въздуха от системата. защото това може да доведе до корозия и ръжда.

• - антифриз.

Постоянно се обърне внимание на таблото, където има температура на охлаждащата течност. Ако стрелката по-близо до червената зона, а след това веднага се проверява за грешки. Имайте предвид, че нарушението в системата се дължи на люка води до неприятни последици като прегряване на двигателя.

Спрете двигателя и изчакайте, докато се охлади напълно. Ако прегрял мотор веднага спира да работи за спиране psevdokalilnom запалване го насилствено гладко изцеден педала на газта до пода. Първо, проверете дали има теч на охладителна течност, което води до поява на въздушни джобове. Ако не се елиминира теча, въздухът в системата ще се появи отново и отново на сайта на "изтекла" антифриз.

В този случай, когато не можете да намерите всички щети, отстранете капачката на разширителния съд и рязко натискане на горните и долните маркучи се опитват да "изгони" въздуха от системата.

Опитайте друг вариант да се отървем въздушни джобове - в режим на работа на двигателя. За да направите това, повдигнете предната част на колата възможно най-високо, спряхме на кея или на хълма, както и добре "pogazuyte". Този метод се използва от много шофьори.

След въздухът е отстранен от системата, на охлаждащата течност се напълва до желаното ниво. Bay антифриз, обвиване скока капачка на резервоара, както е плътно, колкото е възможно, тъй като ниско запушалка обрат може да премине течност от продължителен отопление.

Внимавайте при работа с охлаждаща течност, тъй като тя е силно токсичен и по този начин осъществява вредни за човешкото тяло.

Ако охлаждане на двигателя система на автомобила си, образувана във въздушна яма, и не може да се определи причината, то е вероятно, че това се е случило на една от следните причини: в резултат на замяната на антифриз, поради прегряване на двигателя или нарушението настъпили уплътнение между връзките на тръби. Но каквото и да е причината, че е необходимо да се възстанови циркулацията на течности, в противен случай няма да може да се вози на колата си.

За всички известни закони на физиката, въздухът, който се освобождава от течността има тенденция да се само горната част. Следователно е разбираемо, че охладителната система на двигателя, това ще се натрупват в горната част, като по този начин създаване на тапа там. И точно преди началото на процедурата, за да я премахнете, ще трябва да се определят тези места в процеса на обръщение в водната риза е била възстановена.

ако въздухът се натрупва в всмукателния колектор и интериорен радиатор нагревател, това означава, че водната помпа не е в състояние да прокара щепсела на антифриз. и помпата трябва да се помогне. За да се възстанови циркулацията на течността в кожуха на вода, премахване на капачката от разширителния съд и отваряне на клапана интериор нагревателя.

След това веднага стартиране на двигателя, а след това на точно една минута да го спре. Използвайте отвертка, за да пробвам матрица тръба нагревател разхлабете скобата и след плъзгане на тръба с ръка, нека въздуха от фурната. След това отново го постави на едно и също място и затегнете скобата.

Обърнете внимание на маркуча, разположени под карбуратора, и прикрепен към дюзата на смукателния колектор. Неговата яка с отвертка, ще трябва да се отпуснете. Плъзнете маркуча, пуснете в капан въздух, и след като се види, че вече има течност, замени връзката. Ако колата ви е оборудван с двигател с инжекционно впръскване на горивото, за да изкарате въздуха от капачката охладителна система, ще трябва да се направи прекъсване монтиране на събранието на газта, а след това отпуснете в капан въздух.

Извършване доливане резервоара за охлаждащата течност експанзия, а след това затворете капака и стартиране на двигателя. Кликнете два пъти върху педала на газта, като по този начин се увеличава честотата на скорост, а след това нека колата ще работи в продължение на петнадесет минути при празен ход. Изчакайте, докато загрее двигателят до работна температура, и да видим дали движението в охладителната система е възстановена. Може ли за тази цел включване на вентилатора, а ако въздухът е горещ, това означава, че сте се справили със задачата.

• ако системата за въздушен