Как да поправите спукана гума

Всеки един от водачите може да се случи ситуация, където пътят се завъртя безкамерна гума, резервна гума, но не са имали кола, или за дългия път е второто колело. В този случай има само две възможности за избор - това някак си чакам помощ от другите (гума svozit за гуми, обадете се, че ще донесе резервно колело, обадете се на пътна помощ и др ...), или могат да бъдат самостоятелно, за да поправи спукана гума.

Положителни и отрицателни страни на безкамерни гуми

Преди да се обърнат към себе си предмета, е необходимо внимателно да се проучи всички аспекти на експлоатацията на безкамерни гуми, но тяхното широко използване ясно доказва, че те имат ясно предимство пред колелата на камерата.

Най-основното предимство на водача - това е по-лесно за ремонт, защото пункцията с камерата ще трябва да бъдат премахнати и razbortirovat, че ще премахне камерата, и едва след това да извършва ремонти себе си, а след това трябва да свърши тежката работа (ако те се извършват без специално оборудване) на заден ход ред. Безкамерни гуми също, в повечето случаи, могат да се поправят без разглобяване на колелата, или дори да го извадите от превозното средство.

В допълнение, пункцията безкамерна гума дърпа дълго време, а понякога и шофьорите карат с няколко пирони или винтове в колелото без да забележи проблема до няколко месеца. Ето защо, ако е необходимо, може да бъде напомпана гума с пункция и време, за да достигне до най-близката гума.

Все пак, има някои нюанси усложняващи операцията. Например, когато има силно въздействие върху ръба на ямата или бордюра и гумата може да се развива течове незабавно издърпате или ако колелото не е напълно изпразнен, по време на въртене може да razbortirovatsya, което води до моментно произход.

Също така, такова колело е много трудно да се надува конвенционална помпа или компресор мобилен ако razbortirovalos (прелети от диска), в такива случаи изисква професионален компресор с високо налягане.

Как да се намери мястото на пункцията

Обикновено тази процедура не доведе до твърде много проблеми, както и мястото на пункцията могат лесно да бъдат открити от визуална проверка на героя на щетите, което остава в протектора.

В друг случай, тя може да помогне за решаването на сапун от сапун всякакви средства или обикновена вода. Наливане на нашия гума "индикатор" пункция може бързо да намерите желания място на въздушните мехурчета.

Но когато няма сапун или вода, трябва да се запознаят внимателно с автобус в същото време слушаше съскането и се опитва да предаде, за да намерите мястото на пункцията. Такъв процес е многократно ме спаси в глухи и пусти места.

Ремонт на колелата с уплътнител

И така, ако сте остана пирон или винт, тя не трябва да бъде само за да получите, първо свържете резервоара с лепило към зърното, както и дали тя е нова, напълно напомпване на волана, ако има вече достатъчно налягане остане в него в гумата, е необходимо да се ремонт се изпомпва колело към най-малко една атмосфера.

След като в колело изпомпва уплътнител е необходимо да се отстрани чуждо тяло и запечатване материал от въздух под налягане запечата мястото на пункцията от вътрешната страна, но не забравяйте, че това е ремонт - временна, и това ще бъде достатъчно, за около 100 км, което е достатъчно, за да посети гумата.

Също така, имайте предвид, че използването на лепило паузи балансиране и бързо отиде на такова колело не може да бъде, най-сигурният скорост е 60 км / ч.

Използване на специален уплътняващ ръб (дантела)

Този метод е най-подходящия за авариен ремонт на пътища. Тези комплекти са на разположение по всяко автомобилната магазин или дори във всеки голям супермаркет. Комплектът обикновено включва специален шило за разширяване на пробиване, куката за лентата, се дантели с битум импрегниране и в някои случаи на лепилото.

Преди извършването на ремонти, които не увреждат целостта на кабела (твърда вътрешна част на колелото от стоманена тел и прежда мозък) е да се намали налягането до 1 атмосфера. След това можете да използвате шило за почистване и разширяване на отвори, без това няма да стане дантела вложка. Но шило незабавно изтеглени от дупката не трябва да бъде, в противен случай освобождаването гума всички налягане и дантела вложка няма да работи.

Следван от пръчка в окото на дантела кука, тя разпространява равномерно от двете страни, а след това отива на шилото и дупката е захвърлена кука с кабел, а след това трябва да се вземат мерки за внимателно и не прекалявайте. Lace трябва да бъдат включени в гумата до около половината или малко повече (запечатване турникет трябва да се сгънат на две).

След това, трябва рязко движение да извадя куката докато самара остава в гумата. Ремонти могат да се считат за завършени след рязане на допълнителни части от дантела и сменяте колелото на необходимото налягане.

Заслужава да се отбележи, че ако използвате висококачествени комплекти, ремонта се счита за завършена и пункцията е добре затворен преди края на службата волана. Единственото нещо, което може да се изисква - това балансиране.