Как да получите в ход по механика, гриза майстор

Началният час понякога е по-важно, отколкото да се спре навреме. Въпреки, че трябва да се разбира не всички нови водачи, но мъдростта идва с опита. Ще се разбере по-късно. В същото време, той остава naihitreyshey хитър просто карам колата си, а дори и така инструкторът или пътниците останали непокътнати зъби и девет обучение не би трябвало да се промени хватката. Всъщност, всичко е лесно. И сега ние виждаме това.

чувам двигателя

Единственото нещо, което в никакъв случай не може да се направи по време на шофиране, особено през първите 3-4 години, да се мисли, че всичко, което е в състояние. Нищо подобно. Най-голям процент от произшествията се случи е по вина на тези полу-опитен 3 години. Първата година новобранец с мокра обратно разглежда подробно всеки пътен знак и всеки koldobinku, а след това, ако нищо лошо се е случило, идва едно невероятно самочувствие. Това е опасно самочувствие, а ние не съзнателно са започнали този разговор. За да се разбере как да получите в ход на механиката, имате нужда от много неща, за да знам какво се преподава в училище шофиране и това, което те не учат, също. Така че в този случай, самочувствие трябва да присъства във всеки случай.

Кола и шофьор - един единствен организъм. Ако се отнасяте към една кола като набор от ютии с болтове колело и три педала, за да не слушат неговата работа и директна помощ, случаят ще бъде. Това е вечната борба на технологични машини и Хомо сапиенс, които не смятат, че е необходимо да се вземат под внимание съветите, които дава на самата машина. И първият от тях - звукът на двигателя. Да се ​​научим да получите в ход не е нужно да се изгладят процеса на освобождаване на съединителя, както и с възможност да се определи по време на изслушването, в съответствие с вибрацията на оборотите на двигателя, натоварването, че той носи. Дори и устройства за контрол не са толкова важни. Вслушайте се в двигателя.

педал усещане

Това е вторият етап от правилния потеглите. Той е не по-малко важна от способността да се оцени и да се чувстват обороти. Педали и скоростна кутия копче, са основните средства за комуникация между водача и автомобила. Модерен дизайн на автомобил отчужди целия автомобилни механици от водача, но човекът не може да бъде напълно изолиран от него. Feel трябва да бъде много ясно, тъй като педала на газта влияе върху скоростта, колко бързо скорост намалява, когато водачът на превозно средство крака си от педала, интензивността, с която има празен ход набор, ако натиснете педала с различна сила и скорост.

Brake докато оставен сам, но педала на съединителя - това е отделен урок. Ние трябва да се научим да се възползва от момента, когато скоростната кутия на съединителя на двигателя е в различни фази:

• съединителя е включен, педала се освобождава, двигателят се върти на празен ход кутия входящ вал;
• съединителя е напълно изключен, скоростна кутия и двигателя се върти по отделно, но е важно да се изчисли позицията време на педала, на която пълно изключване на съединителя;
• изкуствено съединителя фишове, т.е. не всички от въртящия момент от двигателя се предава на скоростната кутия, но само част от него, като по този начин в тази ситуация водачът може да се регулира в определен диапазон хранене сила към колелата само съединителя.

Само тогава, когато подвижността на тялото, тези усещания от двигателя на превозното средство ще се заселят, човек може да се научи да наистина побързайте. Плавно или рязко, с приплъзване или тъжни, независимо.

предаване дръжка

Само че това не е достатъчно, за да правилно побързайте. Кутия, ръчна скоростна кутия - сложен и изтънчен устройство. Сега не е задължително да знаят тънкостите на работата си, особено, че по отношение на обучението на девет тя работи, и Passat реклами на баща ми. това няма значение. Основното нещо, за да се разбере как мотора си взаимодействат с една кутия, когато има разминаване контакт, когато е пълна. Само в този случай може да се контролира съзнателно предаване, което не е толкова лесно, колкото изглежда.

Ние побързайте

Ние няма да говорим за правилната позиция на ръцете и краката зад волана, както и че е необходимо да се докосна само с ръчната спирачка, девет пъти повтарям статия 56.44 SDA. Това ще преподават в училището. Ако се усвоят правилно основите на приятелство с колата, която сме наречени тук и да ги вземат на сериозно, трябва плавно да започнат да се движат от първия път. За да направите това:

• ръчна спирачка за стартиране на двигателя, след като проверите дали е включен трансфера на скоростната кутия;
• премести десния си крак върху педала на спирачката;
• натиснете левия крак върху педала на съединителя, докато двигателя не е изключен от контролно-пропускателен пункт;
• включете на първа предавка;
• освобождаване на ръчната спирачка;
• освобождаване на педала на съединителя, двигателят не се забави и да започнат да се движат гладко, колкото е възможно.
  

Това е всичко. Сега можете да се опитате да играе с педала на съединителя, намирането на моменти и скоростта, при която двигателят може да улавя и забавно, но не драстично, в противен случай може да се счупят коша, можете да намерите такава скорост, при която дори китайската Chery Кю Кю ще започне да се измъкне, но най-важното нещо доведе до автоматизъм достатъчно гладко, но интензивен началото на движението.

Сега само за обучението и вниманието към колата ще донесе умение да автоматизъм и да го смила с времето. Не бързайте съединителя, и успешно по пътя!