Начало товарителници, къща товарителница

Начало товарителница (къща товарителница, HBL) - това е товарителницата, произведени спедитор (NVOCC), често - в допълнение към линейния (линейни) или майстор товарителницата (магистър товарителницата, MBL). Начало и линейни (магистър) товарителница често се разглежда като алтернатива един на друг, разликата в разпределението на свойствата на стоки между тях. Произход - потвърждава споразумението между изпращача и транспорт или спедиторска фирма, смесен превозвач, но не и на линията; втората - между подателя и брега на морето.

Вътрешен товарителница или спедитор се произвежда от упълномощен организация FIATA (ако спедитора е член). Line товарителница се издава едновременно с дома, но в електронен вид, се съхранява в електронната система на превозвача. Магистър товарителница в този случай не съдържа актуални данни за подателя и получателя, както товарителницата самия товар, най-вероятно никога няма да видите.

Защо ви е нужен един дом товарителница

Начало спедитор товарителница се издава в допълнение към капитана на товарителницата, както се изисква акредитив или банкови условия. Така например, банката може да определи условията на сделката, така че за линията (морски превозвач) би било неприемливо. Тогава спедитор в допълнение към линейната б / L, който ще бъде издаден във всеки случай, той произвежда къща б / л.

Необходимо е документът, в случай, когато продавачът е доставил стоките на превозвача за съхранение (спедитор), но той все още не го е потопил в съда. В този случай, продавачът използва товарителницата за да я представлява пред банката като доказателство за изпращане и получаване на стоката, дължими при условията на плащане на продажбите договор.

Банките са презастраховани чрез излагане състояние на чисто на борда, в които превозвачът не е в състояние да направи рекламация в състоянието на стоките след тяхното натоварване на борда. Не всяка компания за морски транспорт се съгласява с настоящите условия, които са довели до необходимостта от сметката къща на товарителницата. Т.е. предимство, което дава дома товарителницата на клиента, преди линията се свежда до възможността да осъществява всички банкови условия.

Различията у дома от майстор товарителницата

Основната разлика между двата вида товарителница - е, което произвежда документите и кой всъщност е собственик на товара. В присъствието на MBL HBL изпращача и получателя е товарен спедитор. Начало-Line товарителница не е задължен да издаде на стоките, за никого, включително и истинският собственик, тъй като превозвачът има ефект само MBL, където определени получатели спедитор.

Начало товарителницата спедитор дава достатъчно възможности за манипулиране на клиента - често изисква депозити за използването на контейнера могат да бъдат таксувани за връщането на празен контейнер за източване на бреговата линия. И накрая, безскрупулна спедитор има правомощието да вземе товар и го отведе в неизвестна посока. такава ситуация, решението ще бъде възможно само от съда.

Можете също така трябва да се разбере, че има много видове вътрешни товарителници. От практическа гледна точка е важно да се обърне внимание на организацията, която е издала товарителницата дома. Така например, на Maersk не предостави всички документи, докато не получите писмо от NVOCC-оператор (например, Кюне и Нагел), че контейнерът трябва да го давате на определен получател.

До голяма NVOCC включва Кюне и Нагел, Panalpina, Schenker, MilitzerMunch и др. Те имат клонове в страни на произход, регистрирани в местната търговска камара, в FIATA. Те имат право да издават товарителници дома, признати от банки (за акредитив). Тези вътрешни товарителници могат да бъдат използвани дори и за митническо оформяне (призната от някои обичаи).

В Новоросийск, обаче, HBL трудно дори признава от митниците във връзка с MBL (инспектори често изискват копия от договорите между документите, посочени в получателя и подателя на стоката, например, Кюне и Нагел Китай и Кюне и Нагел Русия).

Рисковете, свързани с битови товарителници

Когато къща б / L, издаден случайно спедитор възможни различни сценарии:

• пратка ще бъде изпратена до друго пристанище (например, вместо на Санкт Петербург - Новоросийск);
• превоз ще бъде различен от показания в HBL, морска линия (посочено от същото това е възможно, не съществува изобщо);
• има допълнителни плащания (за разтоварване на товара, документация, пристанищни такси, ...), в случай на повреда на получателя на стоките, които ще се проведат в пристанището.

Получателите не са осигурени и ако HBL произведени одитираните дружества - в този случай възниква риск, например, когато стоките са на път, и подателят иска да промени получателя.