Как да не се регулировчик

Почти всеки шофьор смята, че най-голямата опасност на пътя инспектор GAI. Къде са ченгетата за движение често избират на какво основание "жертвата", както и колко можете да изплати глобата? По пътя кухнята каза полицай трафик Michael L.

"Когато се избере мястото, виждам, че машината не е особено гледани - оставяйки зад ъгъла или под един хълм, за да не се хващат окото на автомобилистите С една дума, трябва да се слее с пътя и шофьорите после безсрамно нарушават директно върху очите ни -. Казва Майкъл - .. Но ние не сме всички нарушители на правилата за движение стоп не спирачка заместник, chinovnitskie авто Ако говорим за тези, забавя, то обикновено скъпи коли от среден клас, които струват между $ 15-17 хиляди и над ". - казва Майкъл. Според него, собствениците точно такива коли "най-безопасно", т.е. няма да каже на подкупа. Майкъл знае от личен опит, че шофьорите автомобили с регистрираните номера или някои "модерни" (с едни и същи числа или с няколко нули - Ред.)., Както и чуждестранни - 90% от подкупи, а не малки количества ", защото, за да ги спре, но те не знаят правилата за движение, можете да бъде обвинен в нищо."

Между другото, всеки споделя полицай колата трафик по своя и др. След години на работа на инспекторите на пътни знаят всяка кола, някой зад волана, което си познат, където той живее и колко често се нарушава. Aliens - е на посещение, което винаги се забави. Техните подкупи, като правило, и правят ежедневно инспектор приходи. Между другото, да вземе "тихата" парите от водача, трафик полицаи използват своите малки трикове. "Някой обръща сумата в дланта си върху дръжката, а след това бързо да изтриете, и някой просто чака необходимите пари, за да предложим Като правило, изплати глобата е на стойност две трети от сумата.", - казва Михаил. Това е, ако официалният глобата за нарушението - 300 гривна на ченгета движение трябва да дам 200. заплата на инспектор на ден "Черно", според Майкъл, може да се определя на 500 гривна.

Официално, КАТ казват, че инспекторите ясно да идентифицират мястото, себе си, те не ги избират. "Те трябва да служат в рамките на строго определени места, това обикновено предразположеност към инциденти места и места от най-големите автомобили със задръстванията.", - той ни каза шефът на пресслужбата на GAI на Украйна Евгений Кравец. Според него, сега документирани ежедневно около 10 случаи, при които водачите дават подкуп на инспекторите. От началото на годината донесе няколко десетки наказателни дела срещу инспекторите.