Как да не се губи за закупуване на камиони

Да си позволи да си купи нова кола, не може всичко. Това се отнася по-специално за товарни автомобили - дори вътрешни модели с 50-60 процента (най-малко) скъпи коли. Продажбите на камиони - печеливш бизнес, както и конкуренцията в този бизнес е високо, но тъй като много компании, въведени отстъпки, намаляване на цената на опциите и т.н. Въпреки това, по-голямата част, новият камион могат да си позволят само големите фирми и малките предприятия, както и обикновените хора предпочитат да купуват подкрепена от товарни автомобили. Как да се избегнат грешки при закупуване подкрепена от камиона и да не плаща?

Естествено, продажбите б / на кола и се занимават с големите фирми, но повечето продавачи са физически лица. Обикновено се продават на камиона по две причини:

1. Камионът, което трябва да се инвестира. Аз се приближих до определен праг, когато нормалната смяна на консумативи, няма да сляза, и трябва да се направи пълен MOT. Ремонт товарни автомобили - това скъпо, така че хората, които ги продават, често се опитва да се скрие необходимостта от ремонт.
2. Други причини. Продавач спешно нужда от пари, вече не е необходимо за един камион, взе по-мощен повдигане, или обратно, по-малко мощен и голям (те са по-евтини за поддръжка и експлоатация).

Ако не разбирате някоя от проверка на автомобил точки, или, ако не сте в състояние да тестват колата на високо ниво - обърнете се към оторизиран технически център и диагностика на камиона, преди да купите. По-добре да се плаща, отколкото да се получи нещо слепешката.

Основните ценоопределящите фактори при продажбата на превозното средство (включително камиона) - Година на производство и пробега. Смята се, че за тежкотоварни превозни средства още през 500-700 хиляди километра изисква много задълбочена работа, така че трябва да се обърне внимание на този фактор. Камиони са били използвани за постигането на тази цифра е средно 7-10 години, трафик на дълги разстояния или друго - 3-6 години. Скоростомера може да бъде "podkruchen" и Година увредена, но има един трик. Почти всеки камион има сгъстен въздух приемник. Тяхната задължителна проверка се извършва на всеки шест месеца, което означава, че реално година от живота на камиона - това е първата цифра минус шест месеца. Съответно, помислете как той побягна.

Козметика при формирането на цените не е критично - не го парадират добре, но си струва да се обръща внимание на ръжда и гниене на тялото, подобно на принципите на автомобили валидиране проверка. В редки случаи може да се окаже, че дори самата рамка на камиона доведе, но това е лесно забележим от ямата.

Ако дюзите са износени двигатели, обикновено при високи скорости се появява черни изгорели и резервни дюзи - един много скъп урок. Обърнете внимание на всякакви мазни петна върху двигателя - почти всички уплътнения и уплътнения са доста евтини, но са в трудно достъпни места, и причината може да е в тях.

Опитайте веднага след покупката (ако това се случва), за да промените всички филтри машина - ще помогне за предотвратяване на неправилни решения по време на операцията. Важно е да се да се провери прикачените файлове наведнъж - често не успяват стартери и водни помпи.

Тя трябва да бъде много внимателно да се провери окачването. Почти всички единици са проверени чрез разклащане (пръти, щифтове). Петролните разливи на мостовете означава бърза подмяна на уплътнения.

В присъствието на пружините трябва да ги разгледа много внимателно избърсване с кърпа, за предпочитане по публикувал превозното средство. Пукнатини по чаршафите означават линейка Lopin, усвояване болт обеци - заменят болтове, уплътнения, обеци и др.

Проверете през прозорец за наблюдение състоянието на накладките. Ако хидравличната система на спирачките - петната са видими. Ако въздух - натиснете педала на спирачката и задръжте, почти веднага, ако иглата на въздушното налягане започна да пада - тогава някъде прекъснато или счупен спирачен маркуч диафрагма.