Как да дръпне ръчната спирачка на Hyundai Solaris
Ръчна спирачка, наричан също ръчна спирачка е един от най-важните части на колата, като собствениците спаси живота на безброй пъти машини. Всеки водач, просто трябва да се запази всички свои възли и компоненти, в добро състояние, тъй като не е известно кога ще дойде по-удобно и какви ще бъдат избегнати. Съчетаване в перфектно състояние ще изисква малко време и усилия, но преди да дръпне ръчната спирачка на Hyundai Solaris, трябва да сте малко готвене и опознаването на последователността на работа.
Brake устройство
Почти всички модели автомобили имат пряко контрол ръчната спирачка ръце. Това се дължи на факта, че актовете, ръцете са по-бързо от краката, които са прекалено натоварени с няколко педали, ръчна спирачка и да използват много по-лесно да се предаде в случай на авария. Поради тази причина се прави структурата пусков лост на ръчната спирачка, за да може тя да бъде силна, чрез бързото движение, което може да се постигне с ръка.
Допълнително устройство има следните елементи:
- Лостът или електромеханично устройство, чрез което предвидени специфични заключване накладките сила.
- Кабели, които предават сила към механизмите на задните възглавнички.
- Лост автомобил със задвижване на спирачните накладки на задната ос.
Управителен система с помощта на кабели, предвидени лекота, компактност и надеждност. Траен ръчна спирачка кабел товар по-голям от 100 кг и е в състояние да се движи до няколко хиляди включвания.
Причини за възникване на грешки и тяхното отстраняване
Всички вина на кабел Hyundai възникне поради своя дизайн. Това е стоманено въже, движещи се в една усукана и покрита с гумена обвивка. Най-често:
- Ограничаването на мобилността на кабела поради запушване с грес и мръсотия вътре в плитка.
- Носете части на спирачната система.
- Неизпълнението се дължи постигането на определен ресурс въжето, счупи няколко от неговите нишки.
Честото използване на кабела на ръчната спирачка води до разтягане, при достатъчна контактна подложка налягане към барабана не се случи и ефективността на ръчната спирачка се намалява. Дизайнът включва корекция на напрежение, но кабелът може да се удължи до точката, където корекция няма да помогне.
В допълнение, пълното функциониране на ръчната спирачка се постига чрез спомагателен кабели за експлоатация. Ако някой от тях се чупи, ръчната спирачка, поне частично, но ще продължи да работи, но ефективността ще бъде много ниска, което е особено опасно при спиране върху тях лед, поради което е необходимо да се замени ръчната спирачка.
Корекция на затягането
Регулиране на кабела на ръчната спирачка не е сложна процедура и не изисква специални умения. Това може да стане, като правило, от вътрешността на машината, в който се намира регулираща гайка. За неговото откриване трябва да премахне тапицерия в близост до лоста за ръчната спирачка. После се изви от гаечния ключ на гайката на периодична проверка на действието на системата. Дефектна ръчна спирачка, когато се качват публикува 3-4 кликвания, а също така позволява на устройството да слезе на земята и води до прекъсване на работа на двигателя.
Преди да се направят корекции, ще трябва да се запознаят внимателно обвивка на кабела са стабилни, и се уверете, сервизно обслужване на всички части на спирачния механизъм. Регулиране на ръчната спирачка е възможно само ако целостта на обектите не е под съмнение.
процедура за подмяна
Подмяна на ръчна спирачка кабел е задължително, ако напрежението на резултат не дава или същият е повреден. Когато счупване на едно от ушите за закрепване, счупи няколко централни направления на въжето, ако възникне необходимост от демонтаж, последван от ремонт или замяна. Както и регулиране, подмяна на кабела ще доведе до значителни затруднения и не си дават сметка, че може всеки автомобил ентусиаст. Всички етапи се извършват в по-ниското рамо и включват:
- На първо място задните колела се отстраняват и барабаните на спирачките.
- Отвинти подкрепа както за закрепване на кабели и гайка, заключване на гайката за регулиране на еквалайзера.
- Гайката на изравняването се намалява до 12-15 об.
- С ушите за еквалайзера последователно отстранява първият въже след втория.
- кабелни обувки се отстраняват от задвижващата единица.
- Кабели напълно се натрупват до референтната панел на задните колела.
- Новите кабели са монтирани в обратен ред.
- Equalizer е толкова опънати, че напредъкът на лоста за ръчната спирачка не надвишава 5 кликвания.
- Работете внимателно да провери ръчната спирачка първи до дупка, а след това по пътя, се правят корекции, когато е необходимо. За да тествате колата да ускорява до белег на 20 km / h, лостът се простира по целия път, в резултат на пълно спиране на машината трябва да бъде не повече от 2 секунди. Също така, не се нередно да спре превозното средство по наклон с ъгъл от 23-25 градуса - той трябва да бъде здраво захванати с ръчната спирачка.
Ефективно смазване като ще кабела, който трябва да се напълни в масло или предаване на течност обвивка на двигателя. При запълване на кабела трябва да се движат, че по-добре ще смажете цялата повърхност.
Важно е да се разбере, че пренебрегването на използването на ръчната спирачка, за да спести ресурс за нейното функциониране само влоши положението. Благодарение на редки премествания в черупката може да загубят своята подвижност, се окисляват и се откъсват по всяко време, което води до неочаквани последствия.
Също интересно:
