извънбордови двигател двутактов на
Подобно на всички комплексно оборудване, извънбордови двигатели се нуждаят от редовна поддръжка - независимо от факта, че може да е продукти на известни марки. Правилното и редовна поддръжка на двигателя - това е най-общо гаранция за дългосрочната употреба и ако искате, че да не "умира", след 30-50 часа работа - не пренебрегвайте услугата.
Какво е услуга двутактов извънбордов двигател
Поради естеството на извънбордови двигатели двутактови. тяхната поддръжка има свои собствени характеристики - най-вече поради факта, че смазката е пълен с гориво. Ето защо, основният проблем на всяко моторно - нивото на маслото - изчезва от само себе си. От друга страна, има няколко от точките, които ще бъдат обсъдени по-долу.
Пробационната служба спряно двутактов двигател може да бъде разделена на 2 части: превантивен и периодична поддръжка.
Предотвратяване на двутактов двигател: какво е включено в списъка на делата
Превенция включва редица трудове по поддръжката на двигателя, които се извършват редовно, и в зависимост от условията на работа на двигателя. Такива работи включват следното:
- Почистване и промиване на двигателя;
- Смяна на греста;
- Преглед на свещите;
- Преглед на горивния филтър;
- Смяна на маслото в предавката.
Извънбордов двигател изисква редовно почистване. Ако се използва в среда с повишена агресивност (солена вода, високи концентрации на пясък или тиня) - трябва да се направи възможно най-често в кал и пясък не се вкара работни органи на двигателя, и се суши сол не трябва корозионен ефект върху механизмите. В съвременните двигатели на всички метални части са с антикорозионно покритие, но когато суха сол кристализира и постепенно ще ерозират метал.
Пречистване на двигателя трябва да се извършва само с чиста вода. Ние също така препоръчваме да използвате почистващи продукти - с тяхна помощ мръсотия и сол покритие се почиства по-добре.
За почистване на необходимостта от отваряне на капака на двигателя и внимателно да запуши всички дупки, които водят към прием на въздуха. След това всички детайли се препоръчва да се обработват по-чист и чакат около 10-15 минути, така че тя се разтваря замърсяване. След това, хидромасажен душ измие мотор.
При почистване е необходимо също така да се обърне внимание на долния елемент и изпускателната система - в последния случай, изплакнете добре с анод и цинк плоча.
Въпреки мотовилка буталото група смазване с масло, което се добавя към горивото, другите възли също се нуждаят от смазване. За смазване на специални канали на разположение на двигателя - разположението му може да бъде намерен в моторното веригата. За да изтеглите греста в системата с помощта на специална спринцовка или пистолет. промяна Grease се извършва в съответствие с изискванията, посочени в инструкциите.
одит Система за запалване
Преглед на свещите в 2-тактов извънбордови препоръчва всеки 50 часа. Смяна на искрата се произвежда, ако е необходимо - ако окислява, е имало кастинг и така нататък.
Замяна се извършва толкова лесно, колкото по конвенционален двигател. Свещи се оказаха с клавиша Алън, и след завинтва страна. За да се гарантира препоръчителната винт-затегнати след всяка свещ до свещ ¼ или гнездо завой гаечен ключ.
Замяна на горивния филтър
За разлика от кола, където горивния филтър се сменя на всеки 10-12 хиляди километра, в извънбордови двигатели такива разпоредби не. Препоръчва Горивният филтър да се промени, ако има смущения във функционирането на двигателя (спад власт, груб звук и т.н.). Повечето производители препоръчват задължителна подмяна на филтъра на всеки 2 години.
Смяната на маслото на скоростната кутия
редуктор 2-инсулт лубрикант на двигателя се излива отделно. Обикновено, размерът му е до 1 литър. Използване се изисква само специализирана масло - е много важно.
Produce изисква смяна на маслото след 100 часа работа или всеки сезон, но трябва да извърши ревизия на всеки 50 часа - независимо дали това стружки или прах и бели ивици. Чипове и прах също ще бъдат видени от източване на масло - то е необходимо да се придържаме към магнита, монтиран на капака на източване.
Поддръжка: Редовен и регламенти
Първият двутактов извънбордов двигател РТ е направена в рамките на 6 месеца след започване на работа, независимо от това дали тя е организирана през цялото време редовно или периодично. TS-1 включва следните видове работи:
- Замяна на горивния филтър и смазване на редуктора;
- Диагноза система на работа на празен ход и газ, както и тяхното коригиране;
- Проверка на крепежни елементи и болтове.
Вторият поддържането веднъж годишно. Тази услуга включва следните дейности:
- елементи ревизия и касетите с водна помпа
- Проверка дюза двигател;
- Чрез операция на охладителната система на термостата и;
- Преглед на системата за запалване и горивния филтър;
- Регулиране на времето колан и вентили;
- Замяна на масления филтър.
поддръжка на двигателя, преди да започне
Независимо от това, когато тя е била произведена от един или профилактика на двигателя, трябва да се провери всеки път, преди да го пусне на борда на кораба, както и преди старта.
В хода на такава услуга се препоръчва да се провери състоянието на витлото, анодната защита от корозия, помпа, маркучи и фитинги, окабеляване за почтеност и обслужваемост на двигателя на аварийно спиране на пъпната връв. Ако двигателят работи в мръсна или солена среда - не забравяйте да изплакнете джет маркучите с чиста прясна вода.