Източване на хидравличната Chevrolet Niva по примера на новия модел Hydro (от август 2018 г.

Комбинацията от времето маркери (звездите)

Това би трябвало да съвпадне средата DPKV (позицията на коляновия вал сензор) и риска върху коляновия вал. Като цяло, този риск се възприема не толкова добри, така че за по-голяма яснота, аз го извайвам върху малко парче дъвка (вж. Снимка).

Комбинацията от времето марки (колянов вал)

След това премахнете колата с крик и го сложи на първа скорост. Сега трябва да се премахне разпределителния вал. Но за да направите това, вие трябва първо да премахнете звездата и да се справят с обтягане на веригата. защото Имам тежък механичен Анц Исай и я пее в изходно положение не успях, че е необходимо да се премахне (стандартната хидравличен обтегач ще има силно натискане отвертка за премахване на звездите). Освен това, през един от отворите на камера предавка и резбовани пластмасови ремъци закрепени на по-висока скорост на веригата за зъби зъбно колело за да не се пропускат и не се свежда създаване времевите фази. Тогава ние се телта и се свързват (само застрахова) горната ключалка зъбно колело качулка (верига зъбно колело до силно не се отпусна и веригата излиза на ангажираност със зъбно колело на маслената помпа). Сега е възможно да се огъват на ръба на заключване перални звезди (внимателно се използва малък длето и чук) и развийте болта.

Отключени заключване перални звезди

Бъдете внимателни, да не изпуснете всички шайби и болтове за картер. Така че, звездичката се отстранява и фиксирани тел за заключване качулка (вж. Снимка).

Обвързването zdozdochki Timing

Между другото тук в същото време, че е полезно да се провери състоянието на амортисьорите и обувката (дори само от инспекция). Сега ние отвърне на петрола рампи закрепване ядки и да го премахнете. След това се отвърнем на останалата част от жилищните ядки и премахване на разпределителния вал се разпределителен вал, внимавайте да не го provarachivaya вътре в корпуса и чукат рокер от местата си (така че да не се обърка). Тук можете да видите автобуса за наличието на възможни развития и щети.

Опитайте и за всички рокер остана на мястото си, защото след това те ще трябва да се постави по същия начин, по един чифт с една и съща Hydro.

Разглобен HA наименования

1 - втулка на буталото; 2 - пружина бутало; 3 - клапанно тяло; 4 - клапан пружина; 5 - топка; 6 - долната част на модула на буталото; 7 - задържане на пръстен; 8 - горната част на блока на буталото.
Тя е до това състояние трябва да се разглоби gidriki когато зачервяване. Но просто не мога да ги така демонтирани. Виновни са около задържащия пръстен, които не дават буталото напълно да изскочи от ръкава. Целта на този пръстен е чисто предаване характер след първата демонтаж gidroopory пръстен не може да се инсталира назад (нищо по време на работа на двигателя се появи без да се притеснявате). За демонтажа на съвместната необходимостта експанзия да покаже някаква изобретателност - центърът на буталото, за да стяга в менгеме, тръбен ключ, клещи, или просто банално железен лост в слота, а другият инструмент (аз лично се използва ножицата) трябва да се дръпне главата на буталото (клещите тук просто разочаровани). Но бъдете внимателни, не прекалявайте! Когато разглобявате тялото на клапана, за да не губят пружинен клапан, той е много малък! След демонтажа се измиват добре всички части почистващи Profoam 1000, посочени по-горе (много лесно да се премахнат всички депозити на петрола). Не забравяйте да почистите топка седалка (скосяване) от замърсяване. Това може да стане с клечка за зъби. Също така, не се нередно да се измие на петрола рампи. След почистване се препоръчва да се изплакнете частите обилно с чиста вода и подсушете. След това се връща щангисти, като ги държите в ръка и ние натиснете палеца си на буталото. Gidrik трябва да се свие и да се върне към първоначалната си позиция без никакви смущения. Той се проверява за заглушаване.
ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ГЪРБА
Сега ние се всичко обратно. Но преди това, във всеки случай се опита да извие от ръката и Hydro. Коригирана изви кладенеца не трябва да се разхлабят. Когато се отвинти, е необходимо да се засилят своята момент

20 Н * м. След отстраняване на спринцовката 2 или 5 мл (дебел спринцовка просто prolezet) остатъци от ямки Hydro масло (ако е необходимо чиста кърпа ямки на петролни находища) и повдигачи поставени обратно в място (на същата, да не се бърка). Ние извадете горната и долната част на буталната група и попълнете прясно масло буталото на двигателя ръкав. Сега постави в щепсела долната част на буталната група и я вбесяваше надолу. Но това не ни даде несвиваем маслото. Това е мястото, където идват по-удобен клечка за зъби или твърда тел (кламер) - т.е. ние се и се прилага налягане на топката вентил, едновременно потапяне на долната част на модула на буталото в ръкава до upremsya в буталото пружина.

Rein дъното на възела на буталото

След това, ние добавяме масло до горе и да определите горна част бутало сглобяване. Ние извършваме тази процедура с всички Хидрокрикове. След това можете да проверите gidroopory като щракнете върху тях със сила (избухване тест). Дефектна gidrik не веднага prozhimaetsya (пропуски в Hydro са много малки и вискозно масло под товар не тече толкова бързо), и започва да потъва само при прилагане на достатъчно сила в продължение на 15-30 секунди (в зависимост от това как сте натиснете). Тук можете да проверите по друг начин - ако всичко gidroopory ще бъде също толкова трудно prozhimatsya, а след това всичко работи добре. Ако една или повече стави ще prozhimatsya забележимо по-леки от друга, трябва да помислите да ги замества. След серия от хидравличен рокер камера (но все още не се върти) и релсата масло. Поставете звездичка на разпределителния вал назад (натиснете gidronatyazhitel, който накърнява), задаване на нова брава шайбата, затегнете болта, но все още не се навежда на ръба на шайбата за заключване. Сега затегнете разпределителния вал. За да направите това, използвайте динамометричен ключ и въртящ момент на затягане 20 Nm. По този начин се наблюдава определена последователност затягане ядки (вж. Фигура).

Поръчка на затягане на гайките на разпределителния вал, жилища

Ние поставяме обратно опъване на веригата, и да го освобождава. Разглобяване и телени връзки, осигуряващи веригата зъбно колело и обрат, публикувани в предния ляв колело пета предавка, проверка дали сме събрали всичко е наред, и още веднъж се контролира съвпадението времето марки. Тук се изясни - проверете етикета задължително, когато се разтегне водеща клон верига (тази, която амортисьор е натиснат), добре, не се обърка знака за времето на зъбното колело с другите дупки, от които има също липсват. След това може да се сгъва ръба на lockwasher zdozdochki, като по този начин като получиха от случайно развиване на болта.

Вал зъбно колело миене с извит ръб

Сега, за да се улесни запалването на двигателя, е желателно да се утаят повдигачи (за затваряне на вентила). За да направите това, поставете отвертка между мощен и gidrikom разпределителен вал и, въз основа на тялото на камера, внимателно и бавно заедно продължаваме Hydro продължение на 30 секунди, докато постепенно се установява в най-ниската позиция.

Забележка: Някои повдигачи не могат да се изправят, защото вече са в най-ниската позиция, т.е. Камери разпределителен вал тях вече обсади.
Най-накрая сложи обратно капака на клапана (но не забравяйте да смените уплътнението на новата), свързване на маркучите преди разглобени, свържете батерията и стартиране на двигателя. Малък почука в първите няколко минути работа на двигателя са доста приемливи (внезапно, когато натрупаната малко въздух, масло не е Bleed и т.н.), но обикновено от старт мотора работи безупречно.
Желая Ви успешна измиване! И да се мият по-малко, използвайте висококачествени моторни масла и ги променя често (не по-рядко от всеки 10 000 km).

Цената на издаване: 1000 ₽