Изплакване на ауспуха; ) - Виж темата
здравей! ето ме и много хора в десетки чуе остър звук на изпускателната кладенеца, шумен, тъй като е на двадесетия работа! и аз гледам в черно мъже. това е точно помня лятото не е имало сажди Glushak тио работил като сажди poyaivls тя е вида на стената и изпускателна obvolakavaet rezzhche. дори да забележите шкурка nulvevkoy poschichu вътрешната част на тръбата (от obotok отвътре кокса образувана) и да звучи малко по-различно!
масло не е хавала, DMRV pachti труп точно. smesb богат!
така че това е от типа на асансьор Glushak удави somtsa, не ме свърта през още 5 литра на разтворителя или така, че все повече и нека малко pokvasitsa, Пат изплакване измиване да изсъхне!
моля не се бие за тази глупост;) само Glushak очевидно не е изгоряла и не ме искаш
Повдигнах този въпрос години и половина, но аз съм от работниците никой отговориха.
Помислих си, че е мъртъв БДМР / измерване технология не знаем със сигурност - ако някой в знаете обясня /
Потреблението на лятото път да 100 km / h залагаше до 5 литра.
На празен ход 0.06
I в pereobogaschenie смес може да се види увеличение на потреблението.
Градът беше като при нулево машина поток 10 и е - къси тирета и честите стартирания
По време на форума 13 години
На празен ход 0.06
това силно
след това 100 трябва да бъде 0,5
_________________
Ами да ви даде палачинка.
По време на форума на 11 години
Автомобили: ВАЗ 21093-> Ваз 21103, ярко бяло> Ваз 21104, Mlechko
Това е забавно. nulevkoy чисти и от това, че звуковите промени (.).
Тъй като сажди е ясна - да се замени гореспоменатото министерство (от която той го взе, че трупът?)
За промяна на звука - ако не мързелив и не brezguesh (добре, никога не се знае), отидете в гаража и да видите / да различи изгорели ауспуси изхвърлени.
в техния материал с нещо подобно на вълна, така че тук е недостатъчно / изгаряния / запушена и по-лоши ", филтри".
Е, аз не правя сериозно;) Виждам почти директно в изпускателната тръба на коня вътре kkoltso расте кокс. и nulevku педал изтрие този пръстен и звука малко по-различно като prepyadstvy не. и дори потърка Glushak nulevku цяло и как новият лъскав!
DMRV свидетелство в приглушен 1,06zavedonnaya 1.49, пробег 70000, БДМР следва все още фабрика.
Ами и потребление, на 10, на пистата е 7,8 за последен път. шофиране в снега и още по-мощен 100 не отиде нито веднъж, така карах около 400 km
Измерване технология не знам със сигурност - ако някой в знаете обясня.
MAF сензор (DMRV) е сензор горещ проводник. Както можете да видите, като прочетете форума, има една нишка сензори (датчици eliment). Това SE vklyuchaetsya в измерване мост. Разпенени съпротивление на въздушния поток варира Че. На изхода на pojavljaetsja напрежение на измервателния мост пропорционална на скоростта на преминаване на въздуха през сензора. Добре знам, скоростта на въздуха и физическите размери на фланеца на сензора може да бъде изчислена консуматив количество на дебита въздух и въздух маса.
С две думи това изглежда така.