изолиране на шума е почти собствените си ръце

Дълго време е узряло мисли в главата ми за това как да се направи кола звукоизолация. Но някак си това не смееше да се справи с този проблем. Аз не искам да се тежест на машината, а фоновият шум не е толкова раздразнен. Но желанието за в бъдеще да се сложи повече или по-малко достойни условия на музика е все още там, и това предполага, вибрираща шумоизолация на вътрешните кухини. И под влиянието на приятелите си, готов да помогне в този случай, реших да те все още държат това действие. В същото време ние решихме да го комбинирате всички с барбекю и пиене на алкохолни напитки в страната.

И банда yuzaoshnyh mazdavodov на черно treshka представена Жени (evGEN873), yurtsa (Уран [238]) и Дима (AvalakoN няма номер), нетърпеливи да се подиграват бял mafynkoy, в определеното време пристигнали на определеното място.

Последният път, когато погледнете в недокосната Masko не rassusolivaya напразно, ние започнахме да работим.

Първото нещо, което извади всички ненужни интериор и багажното отделение.

Следваща те започват да се разбере как да използва средствата.

Решихме да започне процеса от покрива. Щук й изолация вибрации.

Вторият слой отиде Shumko.

По-късно в същата последователност като вратите са обработени, багажника и дъното. Аз трябваше да работят в много eksremalnyh условия.

Но нашите отчаяни момчета не могат да бъдат спрени.

Резултатът е нещо като това.

В същото време кабелите са опънати за бъдещо инсталиране на музикални компоненти.

След два дни на непрекъсната работа от здрач до зори, резултатът е постигнат. След сглобяването на интериор и багажник, обаче, все още имаме някои допълнителни подробности. Никога няма да разбера къде са те и къде могат да се бутам.

Какъв беше резултатът? Разбира се, въпреки всички усилия и килограми на използваните материали, изработени от Mazda премиум автомобил се провали (да такава задача, обаче, ние самите не се определят, и трябва да е наясно, че това не е реалистично). Кабината е много по-тих, но звукът на двигателя, разбира се, не са изчезнали - това остава основен източник на шум. Колата става по-тежка, и това се усеща. Не мога да кажа, че е минус. Mashika стана чувства стабилен и събиране, на кръстовището на Околовръстния път вече не е повръща, тъй като те преминават не звъни и не скърца всичко, което може, и това е проклет хубаво. Влошаване на динамиката не се усеща. Следващият етап от нашата работа - монтаж на музика, но повече за това по-късно.

За пореден път изрази дълбоката си благодарност на приятелите си! Без тях, нищо от това нямаше да съществува.

Пробег: 37000 км