Износване на спирачките подложка
Добър ден, скъпи автомобилистите! Тези малки, незабележими подробности за спирачната система - спирачни накладки. Ние толкова рядко мисля за тях, да не говорим за проверка на техническото им състояние. се провери нивото на спирачната течност редовно, възможностите за обслужване на цилиндрова глава уплътнител или масло ниво - на дневна база, но на накладките не мислят.
Но в края на краищата, това е, че те и спирачния диск е последния етап от работоспособността и ефективността на който зависи от работата на цялата спирачна система. Това износване на спирачните накладки се отразява на ефективността на спирачките и с вас нашата безопасност. Това е време да се премахне тази празнина и да се научат как да се определи износване на накладките.
Първоначално, за информация. Brake подложка се състои от две основни части: тяло и лигавицата на триене. Това триене подплата, изпълнявайки основната си задача - спирачка спирачен диск е обект на естествено износване.
В последно време, когато дебелината на подложката на спирачния все по-малко приемливо, триенето лигавицата на променените блокове. Днес тя е по-лесно да се замени на накладките себе си. Накладките препоръчва да се промени всичко наведнъж на една и съща ос.
Физически-неестествено износване накладките
Всяко постоянно работи детайл от колата, идва в неизправност. Е, ако в резултат на естествени причини, от ресурса на отпадъците. Особено въпросът се отнася до спирачните накладки, които работят в повече от интензивен режим.
За различните модели на спирачни системи от различни производители, в зависимост от материала на лигавицата на триене, разполага със собствена времето амортизация изчисляване на накладките и техните параметри. Минималната дебелина на подложката на спирачката, като цяло указана от производителя в модели на продукта.
В допълнение към нормалното износване, има недостатъци, които ускоряват най-износване. Например, има един въпрос неравномерно износване на накладките. Защо и как се контролира от дебелината на накладките?
Основните причини за преждевременно износване на накладките
Те не са толкова много. Ние елиминиране на причините за естественото износване на спирачната челюст, а ние ще си остане, както следва:
- качествен състав на фрикционни накладки. Тя е до производителя, и да влияе тази причина ние не сме в състояние;
- стила на шофиране, както и производната - спиране. DC за аварийно спиране, режим, в който грехът кабини от светофар до светофар, води до преждевременно износване на спирачните накладки;
- спирачна система неизправност, по-специално, на работния спирачен цилиндър. Това води до неравномерно износване на накладките и спирачните дискове недостатъчност.
Когато се обръща внимание на спирачните накладки
Без използването на измерване и разнообразие от оборудване, само чрез визуална инспекция ти осъзнаваш, че живота на накладките идва сега до точка или вече развити. Как? Обикновено достатъчно.
- когато наблюдение нивото на спирачната течност. Намаляването на нивото в резервоара може да показва, че накладките са износени или спирачните дискове;
- при силно (екстремно) спиране при средна скорост от 60-80 км. вие пулса. Това се дължи на неравномерно износване на накладките или на диска;
- поведението на спирачния педал. Твърде рязко спиране или забавено, т.е. излиза извън редовния (обикновено) е натиснат, трябва да ви предупредим;
- прах на накладки триене (спирачка прах) на дискове с ясно видими признаци на стружки. Ако процесът на спиране и в допълнение е придружен от смилане, а след това ... че е време да се провери дебелината на накладките, или като цяло, наличието на триенето ламперия (въпреки липсата на подложки, ще чуете директно);
- Износването на спирачните накладки сензор, ако присъства. Принципът на сензора е проста. В триенето облицовка монтирана сърцевина от лек метал. Когато износване на накладките до минимум вина на късо се случи, и индикатор за контролния панел показва на водача да замени подложки.
В случай на сензора, има една значителна "но". Показатели за накладките не винаги работят. Това се дължи на факта, че жицата е в непрекъснат контакт с вода (влага) и поради корозия, може да бъде безполезен.
Т.е. Можете да кандидатствате се казва: "В надежда сонда, но тези, които сами си помагат." Дори и с датчика на борда, спирачните накладки, визуално определяне на износването на спирачните накладки няма да боли, и времето не взема много. Това е нашата сигурност - спирачките, и време в този случай не е жалко.
Успех при определяне на нивото на износване на накладките и по време на движение.