Измерване на биене на спирачните дискове, спирачни барабани диагностика, вдлъбнатите дискове на про-срез и
Така че ... 1500 km. Ото Цимерман на дискове и накладки Ferodo ПРЕМИЕР ... 700 км. след като победи появи ... Те не са отишли някъде, а освен това постепенно напредва!
Нека ви напомня две симптоми, които ме притесняват:
1. непостоянно спирачна чувството за при ниска скорост (5-10 км.) С лека спиране (педала натискане 10-15%),
2. вибрациите на тялото и леко волана вибрации (без вибрации педал) при скорост от около 80 km / h със средно инхибиране (20-30% педал е натиснат).
защото спирачките са изразходвани 8,5k, а след това удушена жабата твърдо решили да тестват устройствата за побой себе си! И това е интересно!
Какво ми е необходимо? Разбира инструмента! Инструмент, вече съм купил))))) Аз отдавна исках да си купя един ключ и добър balonnik ... А сега погледнете падна на компанията Licota.
Купиха вместо balonnika "Crank въртене армиран 1/2" с дръжка телескопична. "Гнезда него на 17, 18 и 19, са закупили също Ring гаечни ключове 12-13, 14-15, 16-17. Прекарано тя е около 2, 5к и е щастлив като слон!
Прегледайте инструментите, които Licota един - клас! Това е един наистина професионален инструмент! Изработени от висококачествени сплави, удобно и красиво! Съветвам всички. Единственият отрицателен - цената (ключовете са около 250 - 300 рубли на глава 50 -.. 100 RUB) ... Но, съжалявам, искате добър - ще трябва да платите!
За да се измери биене на спирачните дискове е индикатор необходимата избиране, който любезно ми предостави един приятел, с когото всъщност всичко и са с размери.
Шублер отстранен (ключ 12), отстранен скоба (ключови нужди до 16), отстранен спирачния диск. Седалката на главината и спирачния диск третира с WD-40, почистване, поставете диска в място и извади двете гайки. Зададохме скоба (която би била далеч primostryachit показател) и се установява на измерванията:
Побоят точно пред - 0.08 в - 0.07, остави навън - 0.12, 0.11 вътре. Ford признава побой не е по-голям от 0,05 ... тъга, тъга ... Трябва да се добави, че не всичко е минало толкова гладко)))) Мярка можехме този ден само от дясната страна, защото sekretki Ford плътно облиза и ние просто не може да се изтрие волана ... Замръзнах побой остава само една седмица ... Но повече за това в следващия запис!
Е, ако спирачките правят ... В същото време ние решихме да видим Че с задните накладки. На TO-2, ми казаха, че чека обратно тампон не е включена в цената и трябва да се обърне по-големи неща, заради удоволствието ... И аз отказах! Така че сами:
1. Демонтирайте колелото, шприцване WD-40 на винтовете на макарата на място и му кацане на оста.
2. отстраняване на винтове (е необходимо Torx отвертка, като най-30):
3. Малко по малко с кола винта в третата дупка - барабан постепенно се отдалечава и отстраняват:
4. Отвътре нещата работят спирачните накладки:
4. Нетните тампони и спирачки от изработване (красота):
5. Нетен барабан:
6. Измерване на подложката (3 тМ, когато допустим MIN 1 мм - това GMD ..):
7. Ами и събира всичко в обратен ред))))
Така че с задните, всичко е наред, но с предния въпрос ... Какво да се прави? Купи нови джанти с блокове? Пари съжалявам за отвличане на вниманието! Wear кола няма почти никакво! И какво да си купя, ако "препълнена" Ото Цимерман "Coat Z" с много нежен шофиране (работещ на 800 км.) И така, водена?
Причините, които виждам две:
1. нашия град, поради липса на livnovok само удавяне в стопи вода,
2. Качеството на желязото не е супер. - Сега мисля, че желязото е една и съща навсякъде)))))
Мислех, и си помислих, четейки форумите и реших да се изострят! Но реших да не се извършва диска на стругар чичо Вася на 80-те години на машини и заточване директно на машина машина Pro-Cut. Намерени които са в града, в който е участвал в него, аз се записах и дойде.
Отне всичко това действие е не повече от 40 минути. (. 0.07-0.08 мм сърдечна дейност) Дясната диска се само на 10 минути патица ... Щох много малко - само този ритъм, но напусна машината прави два паса. Но все пак, слоят е отстранена, е много малък! Мерки дискове - правилните 22.8 мм. остави 22.7 мм. Това е от гледна точка на 1000 km. се изпълнява. Нов диск - 23 mm, MIN развитие - 21 мм.
Pad остави стария (добре, ако можете да ги наричаме като такъв, след като всички хиляди копие серия)
Ето спирачния диск след жлеба:
Цената е удоволствие на 800 рубли. на диск - 1600 рубли. Когато наляво по улиците на града, радостта нямаха граници - нищо хубаво, всичко е наред! Джанти пързаляха с минимална дебелина - никакви оплаквания не са били!
Цената на издаване: 4100 ₽ Пробег: 31000 км