Изграждане на покрив ...

Е приятели, накрая взехме покрива Лу. Вярно е нещо малко усложнява от факта, че моят зет Loisy и работи в същото време и на строителната площадка като у дома си (я, аз не се изгради, снаха). Тук, в между строеж на къща, покрив и покрив изграден върху Loiseau. Производството на машината предимно за транспортиране на инструмента, който се набира много и малки парцели със строителни материали. По-долу е снимка на две покриви, най-малко в покрива Loiseau неизмеримо по-малко, но се работи с него също липсваше:

Сега за процеса, беше решено да се направи на покрива с черна ламарина с дебелина 1 мм (в предишния Лу от поцинкована 0.7 mm, което ни се стори, tonkovat боя и не много исках да остане на него). И така е закупен две лист размер желязо 1.25 х 2.50 m (който между другото не води до достатъчно и се dokuplen трета) и морето (където 1.2кг на) твърдо диаметър нит. 4.8 mm х 12 mm. пръта натиснат от върха на нокътя. Първата стъпка е предварително отстранени, почистени / почистени и боядисани тръбна рамка у дома. На борда на болтове 30-ти боядисани област, и са го засадени родния структура. От този ъгъл нит странични или задни листове (занитени на земята, ние директно на бордовете):

Труп предварително изравнени, това места дори трябваше да направи разрез, за ​​да бъде заварена отново. Над вратите бяха завинтени и занитени след това (така че да не заседнат болтове) родния Г-образна форма, сякаш за да им се обадя? машинарии. На върха на задната и предната част заварени на три надлъжни парчета (общо шест сегменти) на 15 mm квадратен профил, един роден отстраняване тръба - няма да бъдат с права. От другата страна на задната част на страничните стени на скок не е, защото от двете страни (и на гърба също) все още са доста големи (38 х 83 mm) слепи (без отдушник) Стъкло на Оаз самун. След това е от същия ъгъл 30 на задната рамка е заварена отваряне poludverki, към нея бяха заварени плочи (5 мм) за нейното закрепване:

Metal разбира се значително по-силна и без специално оборудване (като огъването на таблицата) е твърде тежък, за да работят с него, но не, малко по малко се стигна до завършване. Да, нит започна с заден панел, че отляво и отдясно на вратата. След това, страничните панели, а след това на покрива над задната част на тялото, и като последна инстанция, на лицевата страна, и няма да има обратно poludver. Всички места за припокриващи се листа един върху друг, на ъгъла на дъното, фронтална рамка и други части на тялото облече обикновен силиконов уплътнител. Почти по периметъра на горната част е канал за дъждовна вода води.

Не и без инциденти, така че задната отваряне poludver трябваше да се направи така, че при отварянето на акцент газ е поставен не толкова прав, и изглеждаше в началото на тридесет градуса, така. Харесва ми всичко е нищо, отиде при него свободно (виж крайната снимката). Но Loiseau зарежда и се оказа, че потъването под тежестта на заместители на фуражни края врата за мен само в носа. Забравете, и с една торба с картофи, например, така dolbaneshsya, че няма да го намерят. Ще бъде необходимо да се променят ...