Изгорял клапан

Ситуацията, когато вентилът се изгарят не е толкова рядко явление и в повечето случаи извършителят се е собственик на колата. Причини може да има няколко и най-вече на използването на лошо качество на бензин, за притискане на клапанни разстояния, както и каране на извънредно високите скорости.

Както е известно от законите на механиката, по-големия брой на октан, толкова по-бавно и по-гладко изгаряне. Когато се използва бензин с ниско октаново число, изгаряне на горивото е по-строг приблизителна до "експлозивен". Често в такива случаи, детонация, което води до влияние товари в цилиндъра - бутало групата и рязко повишаване на температурата.

Влошава топлообмен между контактуващите части, в този случай вентил диска - седалката, което води до прегряване и прегаряне на клапана.
Burnout възможно с правилно регулирани клирънс клапан, когато плочата на вентила може напълно на седлото и да се даде част от нейната температура. Това се случва, когато на "крос-затягащите" клапан разстояния и в такива ситуации е по-добре да се направи разликата малко по-висока, отколкото се намали под нормата.

Ситуацията, когато вентилът се изгори веднага ще има ефект, двигателят ще започне "Д'Троит" падането на властта му. Уверете се, че клапанът може да бъде наистина изгаря чрез измерване на компресия. В извънредни ситуации на цилиндъра за значително ще намали останалите цилиндри или дори нулев.

В този случай, двигателят трябва да бъде ремонтиран. Мнозина в такива случаи, признавам следната грешка. След отстраняване на цилиндровата глава и да се намери изгори клапан, ограничава неговата подмяна. Подобна ситуация може да доведе до бързо повтори ремонт.

Когато имаше клапан изгарянето им, целият цилиндър -porshnevaya група претърпя общо прегряване и често в такива случаи, препълнен джъмпер на буталата. Виж това е възможно само чрез премахване на буталата и тяхната визуална проверка.

В същото време при отстраняване на буталата, ще бъде възможно да се определи състоянието на свързващи лагери пръчици, които също могат да се заменят, ако е необходимо.
Сключването на оттеглянето на буталото взето независимо при всеки случай. Тук можете да се ръководи от следните фактори.

Ако собственикът на колата веднага отговорили появи проблема, последствията могат да бъдат значителни. Това е ясно веднага след отстраняване на блока на главата и демонтаж на вентила. Ако това е само малко по-видими "подпалка" на табелката с клапа, можете да бъдете сигурни, че големи последици за двигателя още не е дошъл, и можете да го направите, само подмяна на клапата.

Когато собственикът на ремонта автоматично отлага за "след това." последствията са склонни да бъдат по-сериозни. Понякога вентила дори не е част от една чиния, а седалката е сериозно изгоряла. В такива случаи е по-добре да се направи одит на буталото, както се казва на "сън".

Когато клапан изгарянето им е достатъчно силна, тя обикновено се "страдание" и леглото на клапана, които определят тен не винаги е възможно, дори и с набор от ножове. В такива случаи седалката трябва да бъде заменен.
Ако дори успя да донесе podgar на седлото, а след това, като правило, клапанът "пада" на седлото, която затруднява неговата топлина и ще предизвика отново прегаряне клапа. Това се вижда ясно, когато вентилът е напълно влезе в седлото. Той се намира под краищата на седалката и живота си в тези случаи е много ограничено, така че по всяко време опция е възможно отново - изгорени клапа. Смяна на седалката в такъв случай най-правилното решение.

Смяна на седалката и priter клапан, всички отмива и клапанът се тества за течове използващи керосин. В рамките на три минути, не трябва да има изтичане, тоест около 100% уплътняване на повърхности.

Бърнс, обикновено на изпускателния клапан и всичко необходимо rassuharit клапан и проверете техните работни ръбове и актуализиране, ако е необходимо, лека плиска.
За да се избегнат подобни нежелани ремонти, винаги попълните колата с бензин и съответната работа за поддръжка на двигателя доверие на опитни професионалисти. Ако показвате вашия двигател себе си, никога няма да спадне под нормалните разстояния клапан.