Изборът изолирани ван и хладилни инсталации за него

Teploizolirovannyyy ван и охладителната система трябва да бъде договорено от параметрите! Как правилно да се приведе в съответствие?

Предложеният метод много пъти изпитани на практика!

Същността на метода за оценка на качеството на топлоизолацията на тяхната ван.

Първо, вагона да се измерва вътре и извън размери и да се определи дебелината на стената по формулата: D = (L - L) / 2, където L и L - размери в метри отвътре и отвън.

Такива измервания следва да бъдат направени на дължина, ширина и височина. Обикновено дебелината на всички стени и врати съвпадат, и ако не е един и същ, тогава се взема средната стойност.

След изчисляване на топлинния поток чрез ван огради съгласно формулата: W = λ0S0ΔT / г.

В тази формула:
W - топлинния поток на вагона чрез неговия корпус, W;
λ - топлопроводимост на изолатора на топлина, която се намира в стените на вагона. За повечето топлоизолатор използва λ = 0,035 - 0,04 W / m0grad;
г - дебелината на стената на ван в метри, получени от измерванията на размера на вагона отвътре и отвън;
S - ван средна повърхност определя по формулата: S = (S1 + S2) / 2. В тази формула, S1 и S2 - площ на външната и вътрешната страна на колата.
АТ - температурна разлика в градуси в и извън микробуса. Предполагаме, че във вана -20 и + 30 ° С навън, която е АТ = 50 ° С

Например, ние оценка на изтичане на топлина в размер на вагона (L х W х Н) 3h2h2,1 метра извън 2,84h1,84h1,94 m вътре, т.е. дебелината на стените на 80 mm (0.08 m). Тези камиони са пуснати на малки автомобили, като газела.

Определя външната повърхност на ван. За използване на формулата S1 = 2 * (A * R + B * R + B * H) = 2 * (3 * 2 + 3 * 2,1 + 2 * 2,1) = 2 * (6 + 6.3 4.2) = 2 * 16.5 = 33 м.

Определя се площта на вътрешната повърхност на вагона. Отново се използва същата формула, замествайки с тях вътрешни размери, ние получаваме S2 = 28,61 т2.

Изчислява се средната площ S = (33 + 28,61) / 2 = 30,805 т2.

Определя изтичане на топлина в вагона по формулата: W = λ0S0ΔT / г = 0,04 * 30.805 * 50 / 0,08 = 770,13 вата. Кръгла тази стойност до 770 W

Ако микробуса е направена перфектно, изтичането на топлина и това ще бъде 770 вата. Но, както е показано от нашите измервания в измервателната камера, изтичане на топлина в реалната ван може да бъде 1,5 пъти и дори над изчислява съгласно номера формулата.

Това се дължи на много причини, като например:
- топлинен изолатор в ван с дебелина по-малка от тази, измерена с лента мярка, например, 80 mm стена изолатор може да бъде едва 70 mm, а останалите - шперплат. Шперплат като топлоизолатор по-лошо в сравнение с конвенционалните пенополиуретан и ПЧП 10 пъти! Wet шперплат 15 пъти;
- пода и вратата са изолирани по-лошо от стените. Той е много често в евтини микробуси. Например, както етаж изолация прилага 18 mm шперплат или дъски, като топлинен изолатор, или отсъства, или с дебелина по-малка от стените и тавана;
- лошо качество на сглобяване на ван с голям брой топлинни мостове на кръстопътя на пода и стените, или между отделните плочи загрява изолация в стените;
- голям брой напасващи парчета от дърво или метал, които действат като топлинни мостове;
- Box труп има konstrktsiyu което в същото дебелината на изолатора на топлина има топлоизолация на 20-30% по-лошо от микробуси, направени от сандвич технологии;
- лошо уплътнение качество врата, лоша стягане в микробуса;
- не достатъчно запечатан покрив, под и стени на вагона и, като следствие, мокро топлоизолатор (особено в ван, като е в експлоатация);
- топлинен изолатор, преди да влезе в микробус дизайн, дълго се съхранява в влажна студено място за съхранение и са придобили влага.

Охлаждащата капацитет на хладилната уредба в 30 на улицата и минус 20 във вана е най-важната характеристика на ниска температура автомобилната охлаждаща система и трябва да се предостави в сертификата за всяка система или внесени български.

Ако имате нужда от хладилник за превозване на товари в микробуса при температура, близка до 0 градуса по Целзий, всичко, което трябва да се направи по-горе аритметика за ATi, = 30 ° C и да се изчисли необходимата мощност на охлаждане хладилният агрегат трябва да е 30 на улицата, и 0 градуса в микробуса.

Между другото. ако хладилника е в състояние да поддържа вагона минус 20 градуса, лесно е да се осигури и при 0 градуса. Блокът за управление на всеки модерен хладилен агрегат позволява да настроите всяка температура, която ще се поддържа автоматично.

Но ако хладилната система е твърде слаба и 0 градуса е максималната му достижима температура е минус 20 и дори минус 5 градуса в микробуса не успяха да се получи!

Така че не sovershiteoshibku №1 при избора на хладилни системи! Продавачите често "vparivayut" купувач недостатъчно мощна система, тъй като тя е по-евтино. Помниш ли, когато купувате за аритметика, която съм дал по-горе.

В такива евтини ниско-енергийни системи, обикновено липсва много важен компонент на хладилната система - размразяване клапан.

Дори когато хладилната система осигурява положителна температура на колата, например, + 5 градуса, перките на изпарителя е все още се охлажда до температура отрицателен (минус 5.3 градуса) и се образуват замръзване.

При транспортиране на продукти, които са силно изпаряват, вода (листа, цветя и други меса.), Frost се образува толкова бързо, че в рамките на няколко минути след включване на хладилната система е напълно запушва пространството между перките изпарителя.

Вентилаторът на изпарител вече не се продухва, капацитет на охлаждане пада драстично, и така температурата на въздуха в микробуса едва ли намалена!

Valve според команда от управляващия блок размразите (размразяване) автоматично осигурява абсолютно необходима функция "размразяване" - периодично премахване на скреж от ребрата на топлообменника.

В автомобилни охлаждащи системи, тази функция се осигурява от топлообменник изпарителя obmorzshego гореща фреон, идва директно от компресора на изпарителя, заобикаляйки кондензатора и блок разширителен клапан.

Пътят за горещо охлаждащо заобикаляйки кондензатора и клапан блок разширение само осигурява размразяване клапан, отсъства в евтини хладилни системи.

Периодичността на размразяване и неговата продължителност се определят за охлаждане контрол звеното на системата. (Обикновено, честотата на размразяване на 2 часа 20 минути продължителност). Ако е необходимо, в режим на размразяване може да се промени, или ръчно активирана.

Не правете грешка при избора №2 хладилна система! Не забравяйте да проверите дали размразяване на хладилната система клапан присъства? Той трябва задължително prisutstvovat е, въпреки че известно увеличение на цената на такава holodilroy инсталация.

Знаейки ван параметри, т.е. топлинния поток в колата при работни температури, методът е изчисляването показано по-горе може да бъде избран хладилната система, подходяща в този случай.

Vyboraochen просто правило: охлаждащия капацитет на хладилната уредба при работни температури не трябва да бъде по-ниска от топлинния поток във вана при същите работни температури (изчислени като се вземат предвид фактор на корекция 2).

Това означава, че за нашия пример, охлаждащият капацитет на хладилната уредба при + 30 градуса извън и минус 20 градуса в колата трябва да бъде не по-малко от 1540 вата.

Голям капацитет на охлаждане в разумни граници позволено и дори се насърчава. По-малко - определено не!

Колкото по-силна бързо единица охлаждане температурата в колата се понижава до желаната температура. Това е, от една страна, да гарантира безопасността на на превозваните товари в случай на изключително високи температури, и второ, бързото спадане на температурата на въздуха в микробуса, когато vhlyuchenii хладилник е много популярен сред потребителите.

Ако охлаждане изпълнение е недостатъчна, във вана понижава температурата ще бавно, бавно и най-вероятно няма да достигне даден. В този случай, системата за охлаждане на компресора ще работи непрекъснато, преждевременно яде техните ресурси.

Хладилна система ниска мощност може да се прилага само върху малки микробуси (за ВИС, HD-Porter и други подобни).

Скъпия вносен хладилни системи имат един и същ капацитет на охлаждане, тъй като системата в която и добре установени в гаража България.

Разликата - на външен вид, в броя на функциите на контролния блок, в надеждността, в поддръжка, наличието в ремонта и поддръжката на територията на България и страните от ОНД.

- На външен вид, хладилници на различни производители се различават по-малко. Всички са се научили да правят красив дизайн и висококачествена пластмаса.

- По броя на функции, изпълнявани от блока за управление на хладилната система, преди всичко скъпа Termoking, превозвачът, Zanotti и други подобни скъпи системи. Те могат да предоставят не само контрол върху работата на системите на хладилния агрегат, но и писмено в паметта на грешка на работата, както и цялата история на промените в температурата на товара при транспортирането.

Въпреки това, в случай на повреда на сложна електроника, хората са в очакване на тези хладилни системи скъпи ремонти в техните центрове за услуги. Външно министерство центрове за такива ремонти малко хора ще предприемат.

Български хладилни системи обикновено имат по-прости електроника не се налагат скъпи ремонти в случай на повреда.

Между другото, температурата на режим охлаждане стоки транспорт лесно да записвате, например, през мобилния български регистратор температура TR-1, което е много по-евтини вносни електроника.

- Надеждност на хладилни системи от различни производители също е доста сходни. Легендарният надеждност на скъпи вносни хладилни системи, ние не забелязваме. Те изглежда са ремонтирани толкова често, колкото български.

- Българските сервизно обслужване хладилно оборудване през последните години и беше близо до равнището на вноса. Освен това, в много случаи, поддържането на българските системи изпълняват едни и същи центрове за услуги, които служат Termoking, Carrier и т.н.

Някои продукти изискват транспортиране на положителна температура, например, мляко или колбас. дори бутилирана вода!

Към през зимата, когато външната температура е отрицателен, вагона ще podderzhivlas положителна температура може да се настрои в допълнение към системата охлаждане на всеки нагревател като нагревател фурна или tosolnuyu.

Съвременните системи за охлаждане обикновено са проектирани така, че да могат да работят самостоятелно и да се загрява и студ, така инсталиране не се изисква допълнителен нагревател.

Разбира се, цената на хладилната система с функция отопление над един прост, но този излишък е доста сравнима с цената на инсталирате допълнителен нагревател.

Няколко думи за коефициента на топлопреминаване.

Обръщаме внимание на факта, че наличните по-високи цифри са достатъчни, за да се определи един много важен параметър на всяка изотермични ван - коефициентът на пренос на топлина. За тази цел, се използва следната формула: К = W / (S0ΔT) = 770 / (30,805050) = 0,5 W / m²0grad. На всеки вагон, издаден от спазване трябва да бъде етикет, указващ, че коефициент, както и с информация за това кой, къде и кога измерената съотношение.

Ако купите изотермични ван, не забравяйте да попитате продавача какво, как и къде тя се определя коефициента на топлопреминаване на микробуса?

Ако този коефициент се измерва с помощта на специално оборудване по метода, описан в "Споразумение СФС", това означава, че това съотношение е получена само чрез изчисляване на формулата. Както вече беше посочено по-горе, такива топлопредаване коефициенти изчисляват чрез формули трябва да се умножат по 1,75, и дори 2!

Добър изотермични ван трябва да има коефициент на топлинен трансфер на не по-висока от 0.4 - 0.7. Ако съотношението е 0.4 или по-малко - е много добър ван с подобрена топлинна изолация.

Колкото по-добре изолиран микробуса, който е по-ниска е стойността на коефициента на пренос на топлина, толкова по-малко ще бъдат включени хладилна система, толкова по-малко гориво, което прекарвате, толкова по-висок делът на хладилната система!

Между другото! Не се препоръчва да се избере един евтин ван недобре изолиран и поставен върху него охлаждаща система с висока мощност. С този ван ще бъде реки, течащи кондензат и периметър на вратата, ще бъдат покрити със скреж.

Вие не искате, че във вашата Frostscale ван мушна с пръст!

тел. 7 920 293-33-53