Iz парцел, настройка биела и бутало монтаж и проверка на враждебни реакции в мотовилка лагер

Инсталиране на мотовилка буталото монтажа и проверката на враждебни реакции в свързващ прът лагер

Преди да инсталирате мотовилката и буталните цилиндър стени трябва да бъдат основно почистени, с горния край на цилиндъра са заоблени и колянов вал - монтирани в двигателя.

Премахване на капака от първия (№ 1) на прът (вж. Марки, направени по време демонтиране). Извадете старите подложки и избършете носещата повърхност на свързване на капачката на прът и чиста кърпа без мъх - те трябва да са абсолютно чисти.

Измерване на освобождаване на мотовилка лагер

Почистете задната част на върха на нови вложки и се поставя в лагер легло в главата на пръчка. Уверете се, че да се вмъкне в раздела дойде в отговор на задълбочаването на мотовилката. При никакви обстоятелства не трябва да се опитват да започнат да прати вложка в леглото с чук и се опитайте да не се повреди повърхността на лагера, оставяйки забелена кожица около нокът и насилници. Смазването на този етап не би трябвало да се направи!
Избършете облегалката втората вложка и я поставете в капака прът. За пореден път, се уверете, че да се удари в нута в отговор. Не грес на лайнера. От решаващо значение е, че на този етап от чифтосване повърхности на подложките и леглата са абсолютно чисти и сухи.
Поставете колелцата се заключва бутални както е показано на придружаващата илюстрация.

Преди да инсталирате двигателя биела и буталото поставите буталните пръстени, както е показано на фигурата.

Извадете пластмаса сегменти или маркуча за монтаж капачка болтове прът лагер.
Смазване на буталата и буталните пръстени с чиста моторно масло и износването на бутало инструмент шпиндел за компресиране на бутални пръстени. Оставете бутало полата, стърчащи от дорника на височина от около 6.4 mm за въвеждането на буталото в цилиндъра. Пръстени трябва да бъдат компресирани, така че те са на равнището на повърхността на буталото.
Завъртете коляновия вал, така че първата манивела щифт е в позиция BDC и смазване на цилиндър стената на моторното масло.
Ориентиране на буталото, така че стрелката (или вдлъбнатината) на дъното му е с лице напред на двигателя, внимателно поставете свързващия възел прът бутало в първия цилиндър, почивка долния край на инструмента за компресиране пръстени щепсел бутални в повърхността на блока.

Отстъп на дъното на буталото трябва да се завърти напред на двигателя.

Knock горния ръб на дорника на инструмент, за да се гарантира здраво натискане долния ръб на блока около периметъра си.
Започнете леко потупайте дъното на буталото дървена дръжка на чук, като в същото време ръководството на долната глава на прът в областта на шията на вала. Пръстени бутални имат тенденция да се промъкнат изключване на шпиндел инструмента преди влизането в цилиндъра, следователно осигурява постоянен надежден скоба дорника към блока. Работете бавно и при първите признаци на появата на резистентност веднага да спрат въвеждането на събранието в цилиндъра. Разберете причината за заглушаване и да го премахне, преди да продължите с продължаването на процедурата. При никакви обстоятелства не трябва да се опитате да вмъкнете буталото в сила на цилиндър почивка - това може да доведе до увреждане на пръстените и / или бутало!
След инсталирането на събранието, преди най-накрая да инсталирате мотовилка капачка лагера, е необходимо да се направи измерване на разликата в него.
Изрежете парче тел от калибриран комплект измерване Plastigage, дължина малко по-къса от ширината на свързване на носещ прът и поставяне дължината на шийката на колянов вал, успоредно на оста му.

Поставете калибриран пластмаса тел сегмент от набор измерване успоредна на шийката на оста на Plastigage.

Почистете опорна повърхност за свързване на капачката на прът, отстраняване на защитните маркучи от болтове и инсталиране на капака. Уверете се, че оценките от капака се сблъскват в една и съща посока като знак на мотовилката.
Завийте гайката и мястото на три етапа, като ги затегнете с изискваше усилие.

За да се избегне погрешна употреба четения динамометричен ключ с тънки стени взаимозаменяеми главата, което няма да се заби между гайката и повърхността на капака. Ако, обаче, се е появило заглушаване, леко повдигнете главата, я освободи и едва след това да продължи затягането. Не изключвайте коляновия вал по време на затягане на гайките покриване на свързване лагер пръчка.

Дай ядки и отстраняване на капака, като се внимава да не се наруши целостта на плоска пластмасова резба.
Измерете ширината на плоска тел по скалата отпечатан върху опаковката на комплекта за измерване. Скалата е маркиран вече в стойностите на клирънса на лагера. Сравнете резултатите от измерванията с изискванията на спецификации.

Измерете ширината на сплескана пластмаса резба за определяне хлабината в свързващ прът лагер (Уверете се, че да се използва правилния мащаб - отпечатват на опаковката като показател скала и скалата по отношение на американския стандарт (инча)).

Ако размерът на реакция, не отговаря на изискванията на спецификацията. можете да зададете вложки грешен размер (което означава, че е необходимо да ги замени). Преди да вземат окончателното си заключение за необходимостта от смяна на вложките, уверете се, че в гърбовете си в процеса на оформяне измервания не са замърсявания или масло. В допълнение, повторете диаметър на измерване врата. Ако калибриран плоска тел е по-широк от едната страна на врата, последният има тънки и вала трябва да има отвор.

Окончателен монтаж на мотовилката