Историята на 50-та армия на ракетните

От 1963 г. служителите на армията често участва активно в подпомагането с реколтата. През есента на 1963 г. в армията се формира и се изпраща на Украйна за 2 коли батальон. Тяхната работа в изолация от техните парчета беше напрегнат, поиска от персонала на високото ниво на професионализъм и умение, бързина и строга дисциплина. Ръководство avtobatalonami инструктирани бъдещите офицери с високи организационни умения и Съвета да разгледа възможността за военна армия, като възможност да развият своите бизнес умения за бъдещо кариерно развитие. Много служители в резултатите от отнемането на батальона представени държавни награди.

През 1964 г. вече 3 avtobatalona се формира в армията: номер 1244, брой 1415 и номер 1459 400 камиони всеки.

Отклоняване на толкова много моторни превозни средства и персонал е някои трудности в поддържането на постоянна бойна готовност на ракетните части, както и възстановяване на техническа изправност на превозните средства, завръщащи се от реколта отклонява значителни средства за ремонтни работи, което продължи до лятото на следващата година. Въпреки това, се считат тези проблеми за извършване на специални задачи на правителството и се извършват стриктно.

През 1967 г. армията отново формира avtobatalona 2: номер 1357 (Кол Добринин AN) да работят в Ставропол, Kurgan и Воронеж региони и броя 1358 (полковникът Leszczynski GI), за да работят в Ставропол, Курган и Пенза области на 1000 товарни автомобили "и 114 специални коли и 2144 души персонал. Специална работна група от ръководен от полковник Rybachuk IV

На формирането на avtobatalonov и обучение, казва високопоставен служител на ГЩ orgmobotdela пенсиониран полковник Ilyashev NF

"През 1963 г., в съответствие с директивата на главния щаб на автобуса, нашата армия, трябва да формират работна група и две отделни коли батальон: брой номер 1357 и 1358. В същата директива предвижда определен брой персонал и превозни средства.

Всяка дружина образуван от устата 5 100 товарни автомобили и всеки имаше 57 превозни средства за различни цели, включително автомобили, реконструкция (VAREM, TRMB, PARM 1, LARM-2, 3-PARM). и toplivotsisterny и гориво. За осъществяване на дрехи и пациенти заместване в компанията беше позволено да има над 19 служители на водачите.

Първа Дивизия под полковник Ganzhibaylo GP развитите персонал и отчетни карти към тях, което бе съгласувано с ръководителя на Automotive Service армия полковник NN Lemnaceae на и одобрен от командира на армията, генерал-полковник FI Dobysh Преди това бяха получени печати и щемпели. След това по реда на avtobatalonov на формиране се определя на кого и колко да отпусне персонал и превозни средства, товарене гара и час на тръгване на влака. След това, работата по изпращане на влакове вече е започнал директно във въоръжените сили.

Шофьорите бяха избрани на комсомолските срещи единици и само сред тези, които не са имали дисциплинарни действия, главно от последната година от сервизен персонал.

Най-доброто, бяха избрани, защото прибирането на реколтата той ви дава повече независимост, без да се присвои по-стари машини. Подготовка и машини за превоз на зърно. Получава се от голям брой от дървени блокове, закалена Wire бобини за закрепване машини за платформата по време на транспортиране с железопътен транспорт.

За проверка на готовността за изпращане avtobatalonov в управлението на 50-RA създадена комисия, начело с главния полковник orgmobotdela Ganzhibaylo GP който внимателно проверява всеки батальон, изпратени от един обикновен войник до командира на батальона,

За да се настанят служителите използват училищни сгради, както и в този момент учениците са във ваканция, както и други обществени сгради и съоръжения. Имаше и техните палатки.

За настаняване, обслужване и ремонт на автомобили, произведени полеви флоти. Те са оборудвани в контекста на защита от пожари, се защити периметър имаше контрол и технически елементи. Услугата във флота ускори денонощно.

В съответствие с нашите персонал и ремонт на машини VAREM TRMB бяха осигурени във всеки взвод. Две години по-късно получихме от GSH PB персонал за avtobatalon където ремонтни съоръжения трябва да имат само автомобилна компания. Това не се вземе под внимание, че компанията може да бъде взвод на разстояния от 100 км или повече от всеки друг. Смяташе се, че този график е създадена в офисите, без да се отчита реалния свят опит. За нас това не е приемливо. Затова решихме да използват собствения си график, и тичам плосък връх отложена.

В нашето покорство на работната група, в допълнение към своите две отделни avtobatalonov, да се даде друг 2-3 отделен батальон от въоръжените сили на други видове.

Беше интересно да се наблюдава понякога такава картина: това е летящ хеликоптера и земи в центъра на селото. Повечето от жителите на тази област никога не съм виждал в очите на хеликоптера и всички те, малки и стари, се втурнаха да го види отблизо и дори докосване. И не се разпръсне, докато, докато тя отлетяла. Такъв поглед е трудно да се опише - тя трябва да се разглежда.

След приключване на работата в района на Ставропол, avtobatalony премества в Казахстан. И тъй като хляб съзряване премества на север до Kokchetav и Павел област. Там са изградени асансьори и повече са били на почистването поставя културата на разстояние от 200 км. Колко полета на ден може да направи водача, като се има предвид, че той има освен на опашката в асансьора? Ето защо, всички ние работим за износване.

В началото на шейсетте години, първият секретар на Комитета за Хмелницки Регионална партия беше Bubnovsky. Отношението му към работната група е сложна. Той настоя от ръководителя на групата, за да има 100% растителна наличност на товарни автомобили. Това, разбира се, във въоръжените сили никога не е било, тъй като част от машината е в ремонт. Bubnovsky каза: "Ако не следвате инструкциите ми, а след това се нарежда военна тук uedite не у дома." Ясно е, че е невъзможно да изпълнява своите инструкции.

За разлика от първия секретар на комитета регионална партия, местните власти, подпомогнати от войници и сержанти храни (мляко, месо, плодове и така нататък.), Както и в готвенето.

Топки от захарно цвекло бяха взети от полетата за обработка на захарни заводи и струпани в огромни купчини на разстояние от около един километър от растението и след това се напръскват с бял вар за намаляване на увреждане им. С потока на вода върху конкретни канални клубени се подава към растението и в същото време се промива с мръсотия. В завода клубените се обработват в захар. Този процес продължи няколко месеца, както и много от тях просто гният грудки. Тъй като растенията са били построени, най-вече, все още в първото десетилетие на ХХ век, те са остарели дизайн.

В Канада, според експерти, преработката на захарно цвекло е направена по-съвършен начин: първо захарно цвекло, преработено в захарен сироп, който може да се съхранява без загуба за дълго време, а след това се превръща в захар, както е необходимо.

В края на прибиране на реколтата и avtobatalony работна група се връща по местата, от постоянното внедряване. В същото време, в резултат на интензивна експлоатация на товарните автомобили са силно амортизирани и непоправимо. Всеки водач е ремонт на колата си в работилницата и не може да бъде освободен от армията, докато ремонти финала. Всеки се опита да го направи бързо. По-голямата част от тези ремонтирани машини се продават след това в националната икономика, а в замяна те получиха нови войски. Така беше и година след година.

За успешна работа войници и сержанти бяха наградени ценни подаръци, сувенири и дипломи, както и служители - ордени и медали. И това е добре заслужени награди.

Дори преди да замине за Москва, начело на 50-ия RA автомобилната служба, полковник NN водна леща Той ме попита как съм имал по-добър отговор, ако ви попитам как се радваше на персонала на главния щаб на автобуса или на 50-та армия ракети? Казах му, че avtobatalony ръководи персонала 50ти ракетните армия, и така зае първото място във въоръжените сили. За това и трябва да кажа.

През следващите години, нашата 50-ракетните армия продължава да генерира годишно мотор батальон и ги изпраща до прибиране на реколтата, и така нататък, докато неговото разпускане. Assisted и селското стопанство Смоленск област, но в малко по-различна форма по друга причина.

През шейсетте години, в европейската част на България и Украйна, бич на едър рогат добитък - шап. Това заболяване може да причини големи щети на селското стопанство, ако не се предприемат действия. И тогава на първия секретар на Смоленск регионално партийния комитет Klimenko IV Той попита командирът на армията генерал-полковник FI Dobysh - началник на гарнизона Смоленск - за помощ при избора на персонал от звената на гарнизон за организиране на пунктове за сигурност и карантинни на територията на региона. Командвана от командир полковник главен orgmobotdela Ganzhibaylo GP Тя е била прехвърлена на мен.

Свързах се с главния ветеринарен лекар на региона Смоленск Poyarkov AA Аз открих и обясни ситуацията. След това, в продължение на командирите от гарнизона, се получава по реда се посочва номера на разпределените сигурност карантинни мнения, места и дати на поставянето им. Този ред се предава чрез oblvoenkomat, копие от него да се контролира изпълнението е прехвърлена на гарнизон коменданта подполковник Verevkin IA

Всичко в областта е предвидено да се създаде 19 публикации в магистрали София - Минск, орел - Витебск и други пътища в района. Тяхното оборудване се занимава с ветеринарната служба. В цялата ширина на пътя с дължина от 40-50 метра дебел слой подредени чипове, напоена с дезинфекционни разтвори, които са преминаващите коли. За персонала на местата за подслон (в лошо време), и почивка. Особено внимание бе отделено на животновъдни ферми от източните райони на региона, животните, които са били продадени в чужбина.

В размразяване, когато машината за постовете не може да мине, смяна на станции и храна за персонала, транспортирани с хеликоптер. В резултат на извършената работа с шап в района на Смоленск е завършен.

Според медиите на шап беше и в други страни по света. В Америка, добитъка е било осигурено, така че болестта шап, той е изолиран и изгорени. Ние си го позволят, не можеше. Само в района на Смоленск шап болен с 10 000 глави добитък, а в съседния регион Калуга - 200 хиляди!

За успешна борба с шапа главен ветеринарен лекар поле Poyarkov AA Той бе награден с орден Червено знаме на труда. Обещаната награда, генерал-полковник FI Dobysh Златен медал Изложба на икономическите постижения и ме - сребърен. Да забравя.

Така че в допълнение към основната си задача, 50-ракетните армия и служи като държавна работа, за да помогне на националната икономика. "

За реалната ситуация и трудностите при организирането на автомобилни части и възли, казва пенсиониран подполковник AE Andreenko тогавашния главен autoFleet 403-та ракета полк:

Единици за подпомагане на земеделските работници в жетвата бяха изпратени в самото начало на 50-РА и ракетни войски, но през 1971 г. тези дялове са били изпълнявани от войници и сержанти, които са били обект на уволнение май 1971. Тяхното освобождаване е бил задържан до есента. Първият път, когато те са работили добре, а когато дойде време да се уволнение и техните другари, които са останали в частите са уволнени във времето и започна да им кажа в писма за колко добър "в цивилния свят", много от тях не оцелее, да станат нарушители на военната дисциплина , И образователни мерки е имало само един - убеждаване. Принудителни мерки, не е имало наказание.

Otkomandiruesh нарушител частично, и там той е, а не през контролно-пропускателен пункт преминал, бр пътни документи по-бързо и на гарата, за да изпращат у дома. Тогава той сам е написал писмо, което вече е у дома си.

Така че, аз стигнах до фермата район на район Северен Казахстан "Voskhod" Тимирязев, където е седалището на ДАБ 1358, бе представен на командира на батальона, полковник VE Lukavchenko. Той ме запозна с положението във всяка една компания от батальона, даде кратко описание на командирите на фирмата, а аз веднага изпадна в настоящите дела.

Полкът пристигнах, когато Комисията е приключила своята работа и ще разчита на натрупаните точки. Когато броенето е завършена, се оказа, че от 1200 имаме 1112 точки. През 1969 г. ние вкара 986 точки, а след това се класира на трето място в ракетните сили. Сега, обаче, напредъкът е очевиден. От 1112 точки бяха достатъчни за нашите 403 гвардия ракета полк зае първо място и спечели конкурса. По време на този полк е награден предизвикателство награда - МАЗ оформление, разпределена парична награда, както и командирът на полка подполковник AA Kokin Аз и други офицери са били насърчавани да началник на автобуса. "

През тези години, в някои части на армията извършва задълбочена работа по изпълнението на задачата на правителството - прибиране на реколтата.

Въз основа на тези части са създадени и са насочени към събиране на две коли батальон (1357ма като част от контрола и пет компании, и 1358-ма в състава на управление и три дружества), както и въз основа на 24-ия РД (Гвардейск) е сформирана PARM. По време на подготвителната работа е направено за да се създаде партия и Комсомола организации в страна подравняване и комсомолските активисти. Всеки батальон създаден първичните партийни организации с правата на партийни комитети и първичните комсомолските организации с правата на комисията Комсомола. Секретар на първичните партийни организации и комсомолци бяха избрани служители на броя на политическите работници. Батальонът е създаден 10 на фирмено парти и 10 на фирмата комсомолските организации с човешки първични начело неиздавани партиен секретар и Комсомола бюро. които са довели време секретар на Комсомола организации на броя на резервните войници и сержанти. Парма е създаден от един-единствен основната партия и Комсомола организации и 5 комсомолските групи.

За увеличаване на политическо съзнание и чувството за отговорност на водачите за изпълнението на задачите на правителството в отдел провежда разнообразни образователни дейности, организирани политическото образование на персонала. В свободното си време, в лошо време команда, парти-политическия апарат фирми и батальони работили пряко в поделенията - в раздел взвод. Добрите учители и лидери на политическата класа са се доказали майстори Калашников AA Leiko VN Zhurbin ПО Vaytkovich VA Лейтенанти Bunyakin NG Gorbunov AA Чрез тяхната ежедневна работа във всяка област е в състояние да обедини отбора и да пресрещат по време на работа без инциденти.

Това също допринася за усилията за превенция, преследвани от военните власти автомобилна инспекция. Успешното изпълнение на производствените цели е станало възможно, също така, защото заместник-командири на звена по техническата част, ремонт единици са свършили страхотна работа за водене на техническата готовност на коефициента на подходящо равнище, за да се възстанови извън неизправност на машината.

Заповед на министъра на отбраната на СССР през 1969 г. 1357ма отделен автомобил батальон бе обявена за най-добрия батальон между звена на Министерството на отбраната на СССР.

1969 е неблагоприятна година за селското стопанство. Най-тежко време и тежките условия на трафика работили воини автомобилистите по теглене на реколтата. Преодоляването на всички трудности, персоналът на автомобилната проба батальона показа дисциплина, осведоменост и отговорност за тяхната работа. 15 най-добрите воини за тяхната усилена работа бяха възнаградени с държавни отличия. 1358ма отделен автомобил батальон на Ордена на Гражданския PB 1970 г. е обявена за най-добрият сред avtobatalonom единици ракетни войски.