Член Какво е система, пълна с кола Subaru
Subaru AWD система е комбинация от хоризонтално разположен двигател, разположен по протежение на оста на превозното средство, и са идеално поставени симетрично мощност преносна система от двигателя. Дълго време Subaru е шампион, благодарение на тази система, която позволява да се поддържа баланс между удоволствие и безопасността при шофиране. Тази система е направила първата японска Subaru автомобил марка, спечели шампионата на митинга конструкторите, като част от Световното първенство (WRC) в продължение на три последователни години. Също така е отличителен белег на марката или търговска марка, и неговата оригиналност, тъй като Legacy модел е доказано, учат и да се признае във всички страни на света. Всичко това стана възможно благодарение на факта, че Subaru технологии, въплътени в колата, наистина му даде достойнството, че всеки би искал да види в колата си.
Subaru AWD за удоволствие от шофирането
Балансирана комбинация от хоризонтално разположен двигател, лек, изработен от алуминий, компактна, нисък център на тежестта, както и системата за задвижване на четирите колела е Subaru, разположени симетрично по оста на превозното средство, - това ви позволява да получавате пълно удоволствие от шофирането. Поставянето на тежки строителни елементи, като например предаването между предната и задната ос, стана възможно да се постигне добро разпределение на теглото. В резултат на това - перфектно балансирано управление, което позволява на всеки водач да използвате пълните възможности на Subaru колата и безопасно да ги управлявате по всяко скорост по всяко състояние на пътната настилка.
Subaru и преследването на сигурността
Голям потенциал трябва винаги да бъде в безопасност. И това е, което прави Subaru в състояние да доставят удоволствие от шофирането. Отлично управление и присъщата стабилност на системата за задвижване на четирите колела, за да помогне да се избегнат неприятности на пътя. Но дори и в случай на непредвидени ситуации, стоманобетонна конструкция на каросерията и се простира по продължение на оста на двигателя, може ефективно да се намеси и да разреши стачката. Всъщност, двигателят е специално проектирана така, че по време на удара той е изместен надолу под арматурното етаж, което прави възможно най-малко щети на вътрешността на купето. Описването на структурата в общи линии, това може да се отбележи, че активната и пасивната безопасност защита на интериора и неговите пътници, независимо от посоката на удара в лицето, което позволява на вас и вашите пътници винаги се чувстват Subaru доверие и максимална сигурност.
[Symmetrical AWD системи Subaru]
- VTD AWD система * 2. Sport версия на задвижване на четирите колела с електронно управление, което подобрява характеристиките на недозавиването. Компактна система задвижване включва планетарен диференциала и заключване хидравличен многодисков съединител * 3 електронно контролиран. Разпределението на въртящия момент между предните и задните колела в съотношение 45:55 непрекъснато се регулира с помощта на диференциална заключване многодисков съединител. разпределение на въртящия момент се контролира автоматично, до съотношение 50:50 между предните и задните колела, като се има предвид състоянието на пътната настилка. Това осигурява по-висока стабилност, но в резултат на разпределението на въртящия момент към задните колела характеристики акцент са подобрени недозавиването, което осигурява една агресивна спортно шофиране.
Жилищна модел (български спецификация)]
На българския пазар Subaru Legacy GT, Forester S-Edition, Outback 3.6, Tribeca, WRX STI с автоматична скоростна кутия - Системата AWD с активно разпределение на въртящия момент (ACT). системата за двойно задвижване с електронно контролиран, което увеличава ефективността и устойчивостта. Оригиналният многодисков съединител Subaru въртящ момент с електронен контрол регулира разпределението на въртящия момент между предните и задните колела в реално време в зависимост от условията на шофиране. При нормални условия на системата разпределя въртящия момент между предните и задните колела в съотношение 60:40. Той се възползва от максималния задвижване, осигуряване на стабилна и сигурна работа във всяка ситуация на пътя, независимо от нивото на обучение на водача.
[Жилищна модел (български спецификация)]
На българския пазар Subaru Legacy / Outback 2.5 с Lineartronic предаване, Forester (при автоматична скоростна кутия), Impreza и XV с трансмисия Lineartronic. - AWD система с самозаконтряща диференциала с вискозен съединител (CDG). Механична система за задвижване на механични предавки. Системата е комбинация на разлика център с конусни и заключване на базата вискозно свързване. При нормални условия, въртящия момент между предните и задните колела се разпределя в съотношение 50:50. Системата осигурява безопасно спортно шофиране, винаги максимално използване на наличното сцепление.
[Жилищна модел (български спецификация)]
Subaru Legacy, Горски, Impreza и XV с механична трансмисия. - системата за двойно задвижване с разлика от мулти-център (DCCD * 4): задвижване на всички колела система е предназначена да гарантира максимална ефективност на шофиране, за сериозни спортове. системата за двойно задвижване с електронен фиш ACD използва комбинация от механична и електронна брава диференциал при смяна на въртящия момент. Въртящият момент между предните и задните колела се разпределя в съотношение 41:59, с акцент върху максималните характеристики бягане и оптимално управление на динамичната стабилизация на превозното средство. Механична брава има по-бърза реакция при пожари и имейл. Работа с висок въртящ момент, системата показва най-добрия баланс между изисквания на контрол и стабилност. Има предварително зададено диференциални режима на управление за заключване и ръчен режим, водачът може да използва в съответствие с условията на движение.
[Жилищна модел (български спецификация)]
Subaru WRX STI с ръчна трансмисия.
* 2 VTD: Променлива разпределение на въртящия момент
* 3 контролирано приплъзване диференциал
* 4 DCCD: активен център диференциална