истории предаване

Четох някои отзиви за изпитите на първи или втори път, карайте направо 100 метра, и т.н. и аз не вярвам, че това е възможно. Може би в нашия трафик твърде много хора, които "купува" шофьорска книжка, така че инспекторите трябва да се дискриминират предаде външно без да се налага да плащат за "добри отношения"?

за първи път

Още в първия си опит за изпита написах в статията "История на предаването. Би било по-добре като външен ... ". Бих искал да споделя опита на пускането повторна проверка. Може би моята история ще помогне на тези, които се чувстват всички очарованието на пристрастия срещу КАТ инспектор, особено по време на изпит студент.

Първият път, когато пише грешка, че не е извършил, така че знаех как безскрупулни тези инспектори, които вземат изпита в нашето движение, и решиха да "подготви" най-добрия.

Avtonstruktor

Въпреки че никога не avtoinstruktor намекна за мен на изпит за пари, реших да говоря открито с него и обясни, че ще плащате само за допълнителни часове, но не и за изпита. Изчислението е като нещо, което да се интересуват от допълнителни доходи инструктор в класната стая, както и факта, че той "случайно" даде думата си за инспектори, че те се ръкуват всеки ден (макар и твърде наясно с моята позиция).

Ето защо, аз напълно се признае на града, където живея наскоро и вече е трудно да си представим своето местоположение по маршрута.

сложни за строителство

Въпреки факта, че теорията минах без грешка, най-вероятно, както и много новодошлите, понякога по-трудните области, които не веднага се замисли как да се прилагат знанията си за теорията на практика (това в движение, има само 1-2 секунди, а не за една минута както на теоретичния изпит).

Няколко пъти са се движели сложни "криви" или "пет-" кръстовища, да работят по тях да се върти във всички посоки, изследват и всички останки от линиите стоп, които са видими само в непосредствена близост.

Знам, че точно това, което ми рекордер записи пътни знаци "кликнете" показател, както и за намаляване на скоростта на запис се вижда ясно на места с ограничение "20km / h".

подготовка на въпроси

По пътя имаше няколко области, в които инспекторът може да "запълнят", просто защото ученикът не е направил, както той намери за добре, и правилата, просто не се регулират този въпрос. Освен това, ако един студент, той казва, че трябва да го направи, ако той е направил по друг начин, и поставя своите наказателни точки, вторият студент, който прави това, казва той, че е необходимо да се направи по друг начин и отново поставя наказан.

Преди изпита, реших да зададете всички въпроси, относно спорните ситуации.

обръщане

Тъй като последният път, когато пише в "неперсонифицирано" индикатор за грешка 2, този път реших да демонстрират своите умения на инспектора да ги включите. Маршрутът на пътя е много "счупен", така че често е трябвало да обикалят в ямата.

Тъй като много инструктори предупреждават своите ученици, че полицейските инспектори за движение като "блато" до "неперсонифицирано" Включване на най-малкото отклонение от пътя на движение, дори и при 50 см, без да напуска своята лента, реших, че ще отида около всяка дупка с мигачи.

На изпита дори бях изненадан колко нелепо изглежда (но инспекторът трябва да е доволен от него!).

Ямите на пътя

Както написах по пътя срещнах много дупки. При подготовката за изпита, аз мислех, че аз няма да пожаля автомобилния трафик и ще карам направо кладенците (в класната стая с инструкторът се грижи за колата си).

Оказа се, че колата на изпита при условие шофиране училище дълг. и в нея седеше собственикът на този автомобил, който е предупредил, че ако скоростта на ямите ще бъде страхотно, той ще натиснете педала на спирачката, поради което изпита приключи преждевременно за нас.

Аз трябваше да слушам искането му да обикалят в ямата, или да намали скоростта, демонстрирайки собственика на колата пестелив му отношение и уважение към него и към колата си.

За тази цел, реших да го помоли да се обадя няма грешка след изпита, и по време на движение, че "не успяха да се определи за грешка в паметта."

Сега за изпита

Идва 2 инспектори, един от тях е този, който дойде при мен грешка в последно време. Прочитане на списъци на тези, при които автомобилът преминава изпит. Аз бях на втория инспектор, който все още не е срещнал. "Може би това няма да бъде толкова арогантен ..." - мина през ума ми, но бих искал да общува с първата. Аз разбирам, че тези, които плащат за изпита в края на престоя. Разбира се, аз отново бях първи! Тя дори се насърчава, тъй като Не е нужно да се чака ръката над останалите.

И кураж и да поиска собствениците на автомобили за почистване на страничното огледало за обратно виждане, аз получите съвети за извличане на максимална полза от това (за мен нещо по-просто, най-важното, че е удобно).

Освен това, когато завиване наляво от пътя колата липсва. Имаше време, когато колите са на разстояние от около 75 м (от двете страни), е било възможно да се обърне, но тъй като от машина "pimped" Аз не се чувствам педалите (или по-скоро, не знам в кой момент те започват да действат като трябваше да бъдат ги притиска към пода, за да стартирате или спрете), аз не рискувайте (може да умре, ако се освободи съединителя рязко) и чакаше повече. След това започна да натиска от собственика на превозното средство и на инспектора. Започнахме да се каже, че ние ще се изправи срещу вечерта и т.н.

Аз спокойно обясни на глас, че тя реши да не рискуваме, защото Не бях сигурен, че той е завършил маневрата, не пречат на другите участници в движението, обърнете се към почистване на пътя (по-късно го записали една от наказателни точки).

Още по-големи 25-30-та минута. Наближава трафик до края на маршрута, а има не повече грешки. Инспекторът помолени да изберете място, където да се обърне и да се обърне. Навсякъде твърдо, на улицата, след кръстовището с светофари, които се обръщат много неприятно. Аз тихо тихо става, около КАТ предлагат да се превърне точно на нейната територия, с молба да се направи, или не. Инспекторът не позволява, моля изберете друго място (за изпълнението на задачите му). Това за мен дори и на ръка! Тогава, точно в началото на маршрута, просто минути след 7-10 шик място за завои (аз ги забелязали в класната стая с инструктор). Казах с усмивка, че си върши работата, и тихо ще това място. Докато щастлив вътре, почти в застой на втора предавка при скорост от 10 км / ч (управлявал добре) спечели втората точка наказание (всъщност, тя се дава за това, което се е разпаднал).

В класната стая отидох тихо при тази скорост на втора предавка (инструктор след това обясни, че това зависи от мощността на двигателя).

В един момент, когато отидох кръг дупката с мигачи, инспекторът пита защо съм го включи. Аз спокойно да обясни защо, а той каза, че подвел другите участници в движението, като Карах по това време от своя страна (дори и една от наказателни точки).

Започва да се говори за тези неща, които той вече беше говорил, има 3 наказателни точки. Резултатът - мина!

Инспектор похвали, че е добре подготвен за изпита, съветва по пътища, които не използват мигачи толкова често! Фото зад волана за трафик на паметта.

Общо около 1.2 пътувал маршрут. Както по маршрута отнема около 30-40 минути, може да се заключи, че отиде най-малко 40 минути.

История, изпратена от Татяна [email protected]

В статията се използва с www.bdnso.ru сайта на изображението