Инсталиране на торпедо от мазда-626 в московчанин 2141

90% шум в кабината и скрининг произвежда таблото (по-нататък - "торпедо"). За да се справят с този въпрос, както аз го разбирам, че е безполезно. А освен това, тя трябва да се признае, по днешните стандарти - ubogonkaya сокет, така че, ако да се бори - нещо радикално. Както се казва - ние нарязани в ада, без да се чака за перитонит.

Трябва да купя целия комплект предния панел, с цялото дихателните пътища, копчета, капачки и т.н. - ще се свърже всичко и работи, съответно - както добре. На демонтаж на средната цена за всичко това забавно е $ 100 (с панел работещ инструмент). Купиха? Да вървим!

За да започнете да хвърляте от кабината всичко да се справят добре (обратно диван може да бъде оставено): премахване на предната седалка, премахване на колело (бъдете внимателни, гайката до края не се отвърне - можете да се отправите, за да получавате, ако пролетта е на място), отстранете стеблата, запалването и демонтаж торпедо с централен тунел. Всички конекторите, е желателно да се отбележат. Получаваме нещо като това:

Възможността да се направи антикорозионни покрития и звукоизолация, но това по-късно. Нека първо торпедо. Да си купиш торпедо напълно разруши: развийте всичко, което може да се отвинти, измиване, ги подсушете и продължете.

Въз основа на задния ръб на новия профил на торпедото (като модели, използващи стари предното канал) и мелница култури, както е показано по-долу:

Сега, кормилната колона е желателно да се отделят и да падне на пода, така че да не пречи и да започнете да пробвам. По принцип в това действие, след като всеки един детайл и всеки детайл е необходимо за да се опита да покрие бъдещо място. Колкото повече тя ще включва / изключва, толкова по-добре ще успее. Поставете почиства ръба на предното стъкло под венеца, долния панел ( "брада") опира срещу централната тунела и да се премести, доколкото е възможно да двигателния отсек. От първи Монтирането става ясно, че когато не и как тя ще се поправи. Вземете молив - равенство, да вземе мелнички - трион.

Конзолата на волана монтаж priopustil Аз съм малко чрез поставяне на винтовете шайби 10 мм. После още едно парче на конзолата, и пиха до тихо стоеше спретнат:

Torpedo в този момент, също губи определено количество метал рязане не се страхувайте - има достатъчно твърдост за очите, но не забравяйте преди това мярка 7 пъти :)

Приложено торпедо, както вече се вижда от чертежите, ще бъде 5 точки: за 3 ред на ленти от стомана нарязани и арх скоба, две по-ниски - редовни Москвич ушите, те трябва само да се оправям (както други частици в торпедо долната брада отпускам установени ушите надолу. и поставена между щифта с подходяща дължина и ядки: той се опира този извод в централната тунела и не ходя никъде.

Между щифта и в долната част на брадата просто въведете канала. Между другото, по време на фитинги би било необходимо дори за закрепване на кормилната колона на място - ние направихме напусне дома си, а ние имаме това доста кратък. Ние персонализирате всичко това до самия не ми харесва. След като всичко е дошъл - извадете торпедо и остави настрана. Сега можете да се разпространява на пода, отколкото ние (нужда виброизолация, аз намазва отопляем неразреден каучук мастик асфалт) и докато той изсъхва, направете канали. Тук ние трябва незаменим помощник - сешоар.

Тъй като много сме отрязани прилично парче торпедото, родния vetrodui там никога няма да станат отново - ще се издуе. Нека да намали за сметка на функционалността (жалко е, но какво да се прави ...). Native vetrodui от Mazda, снабдена с три крайни изключватели, "горещи", "студен", "изключено". ги режеш, така че той остава "студени" и "OFF" ключове и са funtsiklirovat.

Право vetroduy "е"

Право vetroduy "стана"

В същото Makar подигра лявата vetroduem:

Екстра дупка, за да запечата пластмасови парчета в уплътнителя или zaplavlyaem сешоара - колкото искате.

От стария торпедото, ние се нуждаем от централната дистрибутор на въздуха (този, който се завинтва към печката). За него, като ленти от стомана и скобата е монтиран на горната център пин тяло (където закрепена старата торпедото, съжалявам, снимката не е). Нашата цел торпедо отново, този път на върха на въздуха дистрибутор Москвич и погледнете кои места клапана предотвратява седнат торпедо. Тези места Грей сешоар и стъпкани (прибиращи се), докато торпедото не седят на седалката.

Има много малко. Ние приемаме всичко, което сме създали и на върха на нашата виброизолация изолация залепване шум (аз използвах 8mm листове penopolipropillena - "пяна"). Докато това нещо пресъхва събира торпедо на купчина, ние поставяме всички vetrodui, за да запечата вътре стегнати малки странични дюзи, които са на страничните прозорци духат (не мога да ги свърже, и не се нуждаят от тях), не настройвайте, докато просто спретнати и контрол блок въздушно копчета, bardachek и левия долен част, като същевременно оставят на мира. Ще чакаме, докато всичко не е суха, лежеше килими и да започнат да се събират.

Първо събиране на канал централния тунел (роден, премахване на външната облицовка, само тръбата). След това затегнете нагревателя, и дистрибутор на горната шпилка въздух. Сега, след премахване на конезавод от брада набор торпедо на място. Pin избутва и обрати по тръбата, стягат .... Всички трябва да застане с напрежение и да бъдат ръкавица, без разбъркване.

Закрепете на мястото на кормилната колона. Тук също можете да играете с шайби отгоре, отдолу ... по вкус. Castle настроен срещу торпедото (все още трябва да влезе в всичко останало, и мястото е малък). Поставете ключа на волана и за волана. С помощта на новите и старите сушилни велпапе, лепило, и косата лапад ни vetrodui да Москвич дистрибутор на въздух. Имайте предвид, че правото ще продължат да се bardachek - набръчкване не трябва да го безпокоя, че е необходимо да се повиши по-висока. Централни vetrodui влизат в отвора на дистрибутора от себе си, ще запечата само дупката около каучукът от стара камера на уплътнителя. На предното стъкло може да направи доставката на въздух от един и същи каучука, но не можеш да направиш - и така добре духа. Закрепете жабката и левия капак след настройката на говорителите там. Ако високоговорителите не е нужно да имате предвид, когато купуват 13-см твърде малък, за да бъде, там би било 14 вече имах 13 см Infinity, имаше бърникането тенекиен малки ъгли. Друга промяна за любителите на нормалния звук: правя всеки обем, влажна ... и т.н. абсолютно никакво място, така че трябва говорители, които звучат без кутия. Вземете на Q, резонансната честота и т.н. безсмислено - необходимо е да се слуша. Във всеки случай, там може да се постави само средно-висока честота единица, баса трябва да е в багажника.

Както всички си дойде на мястото. Не се лишавате от удоволствието да се повозим на познати подутини. Е? Това е!

Сега ние вземат в ръцете на управление blochok амортисьори разбере колко е лесно, само къси кабели. Необходимо е да се купуват длето Tross дросел просто всичко за всички достатъчно. Tross нарязва на парчета и се свържете клапана, проверете всички движещи се (тук малка засада - от mazdovskim снимки стига чак наоколо, Бог да го благослови, каква е разликата?). Време е popodklyuchat жици. Ventillyator имаме три позиции, за mazdovskom преминат първи позиции пропуснете, да се свърже с 2,3,4. (Необходимо е да се включите тестера да звъни, аз не си спомням номера за контакт). С бутоните, аз го направих доста мързелив (вижда на снимката), нарязани пластмасова вложка в брадата и натисна бутона за редовен там. Но това не е толкова от мързел - бутони в торпедото не е бил. Ако един бутон - можете да pozamorachivatsya с тяхната връзка.

Остава по-хубава родната култура с лице на кормилната колона и централната конзола и всичко това завийте на място. Тук е необходимо да се докаже качеството на дизайна :). Аз имам това:

Друга история - подредено. Веднага съжалявам - когато не е имало камера, кажи на пръстите си. По този начин, всички устройства имат прозрачна скала - грях да не се възползва. Разбор подредено напълно, извадете устройствата. От размера на скалата на тахометър и скоростомер (OD, където 11 см.), Нарязани пръстени ширина 5 мм. фолио облечени фибростъкло. Ние маркирате на следните места за бъдещи светодиоди (план за всяка цифра от светодиода). Следващ в фолио, тъй като вие създавате удобен път (можете да отпускате, можете да изрежете канал могат да се режат на всички пръстени на бордовете на готовите за развитие 11 х 11 cm, има вече и метализирани отвори е - тогава всички публикации може да разпоявам). Готвене светодиоди: вземете ултра - 5 броя на червено, а другата сини. На малките уреди ще вземем два сини и един червен, дълго - на светодиода за всяка фигура (при червените номерата на тахометъра - червени диоди). Лина за мелене глава (обектив) диоди (ravomernym да свети разсейване на светлината) и спойка. Последователно във всяка диод - съпротивление 500-600 ома, и всичко това икономика (са едни и същи навсякъде.) - паралелно. Пръстен с споените диоди, закрепете под големи устройства в долната част на подредено и изкривени diodiki, така че всеки гледаше фигурата й. При малки уреди използвате малки парчета фибростъкло, като Болт малък shurupchikami. Сервирайте този случай 12 волта, се възхищавам, най-накрая, изкривени diodiki да мащабирате равномерно осветена. Scale устройства имат зеленикав оттенък, комбиниран със сини диоди е красива Celadon. Светодиоди запоени внимателно, да не прегрее, по-добре е да се запази пинсета спойка заключение - се получава радиатор.

Не получавате снимки през нощта ....

PCB подредено, малкият, нарязани заедно с влака и хвърли. Уредите и електрически крушки, които могат да бъдат свързани. Пистите на дънната платка, режат със скалпел. Около тахометъра за контакт отрежете всички в ада, аз не забелязах една песен - 2 дни с дайре около скока на тахометър, не можех да я накара да работи. Малки уреди - термометри, биметална пластина, която се движи стрелката рана спиралата на тел, която се нагрява. Индексът на температура две плочи, едната от които термична - нарязани и изхвърлят. Всички крушки и устройства са свързани по схемата Москвич подредено. В съответствие с горива постави показалеца 51 ома резистор в серия с температура калибър 27 ома (в случая на audyushnym на температурния датчик -. 47 ома). Указател за горивото работи обратно (за пълен резервоар показване 0) може да се използва, и може да се превърне сензора в резервоара. Свързване тахометър: горен изход - входен извод е свързан към "

"На бобината, средно - до земята, на дъното -" + 12V "(по принцип тя се протегна всички стари оборотомера). Всички светлини в ултра ярки светодиоди подредено заменят с цвят. Скоростомер остават несвързани. В Mazda е механична, но: първо - ще покаже погрешно (сто показва 180), и второ - Tross пропуснати в редовна дупка преграда бързо се прекъсне (както ще отида да се огъват mazdovsky скоростомер е оставен за стари 5 см ), а другият пробиване и там е просто никъде. Аз исках да слушам съветите и събра вече е направено на предавките на скоростната кутия, когато всичко това не е вярно, във връзка с подмяна на двигателя и скоростната кутия на уреда от Audi, но това е друга история.

Време оставени седмица: в 3 часа вечерта след работа и 2 изхода напълно.