Инсталиране на безконтактна запалителна система ВАЗ-2106 • megavaz

Може би, това е трудно да се намери собственик на ВАЗ класики, които не са запознати с проблемите, свързани със системата за запалване, инсталирани на колата си. Въпреки че като цяло възела надежден достатъчно, но има някои точки, които, макар и рядко, но ще добави една супена лъжица катран.

Поставянето в своята система за кола безконтактно запалване, можете не само да забравите за недостатъците, посочени по-горе, но също така да получите много предимства пред конвенционалната система. Основните от тях трябва да включва: по-мощна искра в следствие на повишена напрежение във вторичната верига 22-24 кВ вместо 16-18 кВ; съответно, по-пълно изгаряне на сместа въздух-гориво и намаляване на съдържанието на СО в отработените газове на автомобила; по-добро стартиране на двигателя при минусови температури; значително подобрение на динамичните характеристики; по-висока сигурност на работа и липса на чест мониторинг на работата на системата за запалване.

В BSZ вместо прекъсвач (контакти) за спъване ниско напрежение верига се използва електронен ключ, който отваря и затваря веригата поради заключването или отключването на изходната транзистора. Тази система позволява да се увеличи напрежението на електродите на искра и по този начин увеличаване на енергията на изхвърлянето на искра. Освен това, нивото на напрежение при запалването на искра не се намалява при ниска условия скорост на двигателя и следователно подобрява стартиране на двигателя.
Не забрави за проводник тахометър, че намотка на "К" (за ВАЗ 2106 кафяв цвят, и проводниците към терминала "В" в синьо), т.е. всички кабели, които са били свързани към старата бобина, остават в сила. Просто свържете се провери контактите ( "К" и "Б") на новата бобина, като нова бобина може да се използва по отношение на скоба 180 градуса на (Свържете се с "К" се обръща назад, и "Б" по-рано). Освободете скобите на маркучите на скоба бобина и разширите бобина спрямо основата, която ще се свържете с "К" и "Б" са като стара макара. В резултат, всеки контакт намотка включване на 2 проводници (за "R" са две канела - един от пълен ремък, тахометър, а другият от гредата кука безконтактен Zazhigina или от 1 контакт колектори и "Б" две синьо - един персонал колан заключване запалване, другата кука лъча или от безконтактен Zazhigina четвърти контакт колектори).

1. сензор-разпределител (безконтактен tramblor)

В BSZ прилага сензор дистрибутор 38.3706 (Двигател 1.5-1.6 литър), 38.3706-01 (Двигател 1.2 - 1.3 литра, има кратко прът) 38.3706-10, 038.3706-10, 3810.3706 (1.7 литров двигател, областта), очевидно идентични, с изключение на 38.3706-01 (кратко прът).

Под прикритието на класически, продажба на таймера от Niva. Той маркировка 3810.3706 или 38.3706-10 или дори 038.3706-10. Външно, е точно същото, но се различават по други характеристики на центробежни регулатор и други vakuumnikom. Купете си силно не се препоръчва! Но ако все пак го е купил, а след това трябва да инсталирате предварително запалването. При ниска скорост ще гриза и изпарения при висока скорост близо до нормалната (момента на запалване).

Ключът се използва за прекъсване на тока в първичната верига на бобина 2107 от разпределителя на сигнали сензор запалване. Превключвателят може да бъде всеки тип: Remix, 36.3734 или 3620,3734 или HIM-52 или BAT 10.2 верига прекъсвач условие за автоматично изключване на ток през бобината, когато двигателят е спрял, но запалването.

В BSZ използва намотка тип 27.3705. бобина запалване се използва за конвертиране на интермитентна ниско напрежение (12V) за високо напрежение (11-20kV) до повреда въздушен процеп между електродите на свещите.

Персоналът определя безконтактни проводниците запалване от "областта" (ВАЗ 21213) или Тесла

Проектиран за запалване на горивния смес в двигателя Бутилки освобождава искра между електродите. използване на свещта BSZ тип А-17DVR с изчистване на 0.7-0.8 мм.
Какво ще ви трябва

Ако имате добър проводник и свещи, че не може да се промени

От този инструмент, което трябва
1. Ключ 13 - Най-SNAT и сложи tramblor 2104.
2. отвертка - затегнете винтовете.
3. Пробийте с бормашина за метал, с диаметър на винта за
4. Две самонарезни винтове - за закрепване на ключа.
5. Ключовете за 10 и 8 - SNAT и сложи макарата.

1. Регулиране на времето на запалване, без самите инструменти. (Tramblor).

Ако сте следвали инструкциите за инсталиране, машината ви vseravno zavedet.

Загрейте машината до 85-90 градуса (влак), а след това наберете 40 km.chas скорост и 4-та предавка рязко даде "газ"

В идеалния случай, когато има чукане по време на 2-3 секунди, и набира скорост постоянно.

Ако чукат "пръсти", а след това завиете леко (1 градус) таймер в посока на часовниковата стрелка, а след това просто се опитват, докато Paltz спирка удари.

Ако има "провал" на tramblor обърнат обратно на часовниковата стрелка.

2. Регулиране на празен ход, без инструменти, сами по себе си. (Въглехидрати)

- Screw "kollichestva" излагайте 1200-1300 оборота в минута, а след това завийте "качеството" е позицията на максималната скорост.
Снимките ще бъдат по-късно) много късмет с BSZ

- отново завийте "количество" разобличи 1200-1300 революции и да проверите отново завийте "качеството" е позицията на макс. броя на оборотите.

- Извършване на точките А и В, докато инерцията ще бъде 1200-1300, но качеството на винта в установено положение на максимална скорост.

- След като се постигне това, винт "качеството" намаляване на броя на завъртанията на нормално (850-900 оборота в минута).

- Наслаждавайте се и се вози.