индивидуална настройка

Няколко думи за сметка на настройка: тя може да бъде различен. Това, което ние говорим за - това е изключителен тунинг, скулптура, която се е вкопчил в машината. И това може да се превърне тунинг лицето на вашето изображение или вашите тунери. И след това, това, което по-голямата част от тези институции - е инсталирането на аксесоари, шевни случаи, инсталирането на закупения тунинг. Да, това може да се научи на никого. От извайване тунинг, изключителен настройка, всичко е малко по-различно. Има много хора в България и Украйна, силата да го направя, и за това, не би се срамувал да виси на Cayenne или Cadillac?

Porsche Cayenne (снимка: mastercomposit.com.ua)

Не много! В тази статия, аз предлагам да се представи и идеята на "сън" на "I" дума! Така че, от колко ще ви кураж и творчески способности.

С настройката има по-евтин начин за излизане: да купи някой друг и смъквам формуляра с детайлите. Това ще се справят с всеки, който знае как да се справи с фибростъкло е рутинна работа, която не изисква артистични способности. Но това наистина е Вашият тунинг никога няма да бъде ясно на всички, че е някъде лишен. Друго нещо, ако първоначалната идея идва от вас, тогава тя изглежда като истинска работа.

Сигурен съм, че това е - "тема" не само за собствениците на творческите автомобили, които искат да направят нещо за колата си, но също така и за хора на изкуството от всички видове работа "по поръчка". Аз, ето, някои скептици твърдят, те казват: "Как може да бъде продадена entogo тунинг, и това, което всички се мотае на колата". Може би стария си 41-во московчанин - баржа STE и истината не е необходимо, това е жалко, как - какво самодоволство, с една дума, и колата, която съчетава практическото използване с естетическо удоволствие от употребата му - и вие трябва да ...?

Не знам, може би това съм аз, като шампиони (в миналото) и моделиер (в настоящето), твърде много извратен (рафинирана) вкус, но ми се струва, че клонинг машината - това е ужасно: един настроен машина - това е изключителен. два еднакви автомобила - съвпадение. 10 идентични машини - dezhavyu. и хиляди ди-на-на-O машини в същия град - Това е епидемия!

Cadillac Coupe (Photo: mastercomposit.com.ua)

Когато работех за шампиони панел, а след 5 години дойде при мен много хора, които искат да променят колите си. Но, за съжаление, когато имах само един лист калай, и не можех да си представя какво може да се направи от фибростъкло.

И нека някои от тези 20% разполагат с достатъчно свободни пари върху него, за да стигнем до "изключителен" ниво. Поръчайте индивидуална настройка, но мнозина смятат, че мечтата да се премине от категорията на "епидемия", в класа на "дежа вю". И половината от тях 20 дори реализират мечтите си! Сега сложен въпрос: Колко жители в България? Колко от тези собственици на автомобили? Колко от тях са с 20%? Сега, ние разделяме на две, а ние получаваме 3,2 милиона души. Това не ми е до факта, че моята 20% - тази цифра е вярно, само си представете (във всеки един процент), който е мрака на хора.

Ако 30.000.000 автомобили (местен avtonaselenie България), разделен на броя на марки автомобили, които са най-изкупува (Ford Focus, Hyundai Accent, Renault Logan, Mitsubishi Lancer. Още 5-10 марка?), Се оказва, че 1,5 милиона на идентичен машини постоянно пътуват през нашата родина. И в наше време, всеки иска да изразят своята индивидуалност. И първоначалния вид на колата - това не е последният градивен елемент на образа на съвременния човек. В края на краищата, вие не вземете чисто прагматично към колата си: износени и изхвърлят. Разбира се, който чертаете от време на време, нещо, което не е за бизнеса, но и за тялото да се прикрепят към салона, или извън него?

Причина настройка на чуждестранни автомобили (както нови, така и стари, счупени, а не много): "От производителя - е скъпо и затова искам на оригиналност."

2110 (Photo: mastercomposit.com.ua)

Е, настроен за вътрешен транспорт (особено когато - качествено) уа-а-School е във всеки един от нашето човешко чувство на удовлетворение на патриотизъм и дълбоко уважение към водача. И това, което серия от малък мащаб на едро наскоро настройка на колата, толкова по-висока търсенето за нея от масата на ентусиасти лица коли. Така че тук нашите скромни възможности в масово производство победа в една неравна борба с някои Livninskim пластмаса магнат. И тогава те са техните масови продукти, така че през целия си живот и ще бъде един от матрицата за производство? И те могат да си изхвърлят Нове за определено количество валута. Това съм аз по пътя на броя на потенциалните клиенти.

И, освен това, че не са слаби тема - нуждите на клиента, пропуснати пазар. И не е задължително да ги търсим сред новите марки автомобили, като например A-200 (китайски кунг струва $ 2400, но страшно и изисква налагане на запор на талията към колата всеки 1000 км, "роден" - се вписва добре, но скъпи и можете да направите това седна евтини. гневно, а за нас - създателите - печеливши). Там са добре забравено старо, като завод производител Toyota Tacoma отказа да произвежда военна камион (той някаква хиляда или две, нуждаещи се от този аксесоар) и местни китайски производители също се изпусна. Тук, на този въпрос, ние имаме реален недостиг в момента.

Ди-до този дефицит може да бъде получена от продавачите си на пазарите, те са родом, ясно показват, че най-задаваните, и това не е достатъчно. С тях, с частни търговци, ние можем да се споразумеят и продажби на готова продукция. Вярно е, че те винаги вземат стоката "в процес на изпълнение", но честно плати, продажбата им: Но защо режат клона, на който седи пилето, която снася златни яйца?

Първото нещо, което идва на ум, когато чуете думата "тунинг" - шик предната броня и опашката (багажника спойлер) кола. С броните и да започнете.

Особено сложен в тунинг шофьорите понякога просто достатъчно е направена от пластмаса петна по предния капак и калниците. По-рафинирана тунинг може да направи тяхното производство изцяло от фибростъкло. Това отваря широко поле на изкуството: всички елементи могат да бъдат твърди и логическа схема на капака и повърхностите на крилото, е възможно да се направи първия декоративен слой от въглеродни влакна "под лак" и т.н.

Много може да се спори за това, как най-добре да се използва, или не се използва, дистанционера / за СЗА. Някои хора като него, някои не го правят, така че ако имате желание, време и ресурси, мястото, опитайте се, учи.

Няколко думи за това, което се нарича спойлер. На страниците на интернет всеки сега и тогава терминът "багажника спойлер" се бърка с термина "крило".

Веднага се определи, ако искате да направите такива декорации като "хрилете" на предните калници, "ноздрите" на предния капак, както и други отвори за въздух са били неразделна част от крилото, качулка и т.н. или помолете на заварчика, така че той измислил цялата тази красота на калай и avtoshpaklevki или направя напълно пластмасови калници, преден капак, и т.н.