Има ли смисъл да се промени V-спирачка на колелата членно

От дома на професионални модели

Местни и професионални модели

За не-битови Колоездене Изпълнение

Тренажори за различни форми

От дома до професионалист. Многофункционални.

поставка за захранване и рамката

Стойки за упражнения със свободни тежести и машини Смити

Със собственото си тегло

За упражняване на собственото си тегло. Многофункционални.

Преразтягане и римски столове

свободни тежести

За упражнения с излишните килограми

Товароблочни многофункционални комплекси.

Mixed-професионално ниво

В допълнение към симулаторите и мултикомплексна

Снаряди за аеробика - от най-малкия детайл в цялата комплекси

От прости до напредналите модели

Вътрешен, сгъване, професионална и стационарни

Гири и щанги

За ефективното обучение съдържание

Стойки и стелажи

Притежателите, стелажи и рафтове за лешояди и палачинки

Собствениците на велосипеди, често с вид спирачки V-спирачка се задава въпросът дали е възможно да се инсталира дискови спирачки, които трябва да бъдат заменени в същото време и колко ще струва. Опитайте се да разберете какви са плюсовете и минусите на такъв ъпгрейд под наем и дали си струва.

Кои части са необходими

Така че, за да отида с V-спирачка на колелата, вие най-вероятно ще трябва да си купите допълнително от следните части:

• Brake комплект, който включва шублер, се диск (извиване) и блок. Ако искате да инсталирате хидравликата диск, а след това ще трябва да си купите друга нова спирачка дръжка и маркуч. Ако искате да промените предна и задна спирачка, а след това всички ние можем да се умножава по две. Цените на комплектите могат да бъдат намерени тук.


Brake настроен TECTRO Драко

• Също така, тя най-вероятно ще трябва да замени главината на колелото, за да бъде в състояние да инсталирате устройството. Това съответно води до perespitsovku или джанти, или така новото колело с покупката на десния ръкав. Цените на ръкава може да намерите тук.
  

  Втулка за дискова спирачка

• Не бива да забравяме също така, че някои от най-Рамки и вилки имат специални уши за закрепване на спирачните челюсти. И ако щепселът на възможно най-лошото и да го замени по отношение на рамката или трябва да се измисли нещо, или да променя рамката.

Що се отнася до разклона, някои по-евтини модели имат такава лоша черта, тъй като къдри с помощта на дискова спирачка от факта, че устройството стои с една ръка колело, поради което при спиране създава момент, че това е колелото се върти, защото от това, което натоварване рязко се увеличава в сравнение с V-спирачка.

Колко е преработка на V-спирачка на колелата

В крайна сметка, се оказва, че всъщност трябва да си купите кола с две водещи колела (новата колела разходите за монтаж е почти равна на цената на един нов център, както и работа по perespitsovke), две ротори, два компактдиска дискови хидравлика също спирачни лостове с хидравлична линия и доста тъжен случай и гнездото. Плюс - монтаж на всички съоръжения на своя мотор, ако не притежават необходимите умения. Общо, ако вземете най-основните части, преходът от V-спирачка на дисковите спирачки ще струва най-малко 5000 рубли в най-добрия случай, но ако те направят нещо прилично - вие може да готви и 15 хиляди рубли.

Струва си тази трансформация какво е? Едва ли. Особено като се има предвид, че даден тип V-спирачки спирачки се продават в повечето случаи на ниска цена велосипед модел. Разбира се, че се реши, но в крайна сметка, този преход се проточи толкова много промени, че може би би могло да бъде по-лесно да си купите нов мотор, така че ако го искате дискови спирачки. В края на краищата, не забравяйте, че старият мотор винаги можете да продавате.