Хвани ефект - Съвети и трикове - Газ Клуб на Общността

- Уикипедия, свободната енциклопедия

Speed потреперване (Engl люлеене, потреперване, «шими" популярно -. Raskolbas) - ефект върху възникването на голяма скорост се увеличава трептения (

4-10Gts) предно мотоциклет, велосипед или равнина спрямо посоката на протичане на шасито. Друго име - "шими" - произлиза от популярната в началото на ХХ век. танцова, която се характеризира с бързо оръжие люлеещото от една страна на друга.

Хвани ефект - Съвети и трикове - Газ Клуб на Общността

Основният колесник предварително производство самолета Як-42 с хидравличен амортисьор "шими" вибрации
Speed потреперване е опасно, защото това се случи само при високи скорости. Тя изисква незабавни действия от страна на водача, а дори и те не гарантира успех. Повечето опитни ездачи могат да влязат в една ситуация, която се случва редовно в състезания на писти мотоциклетизъм магистрала пръстен. В авиацията, имаше случаи на разкъсване и почивка стойка на колесника.
Повече подробности в контекста на мотоциклет.
Speed потреперване - феномен, когато волана след отделяне от повърхността на пътя кацна под ъгъл спрямо хода на движение на превозното средство. Така, както се случва в резултат на накланяне вилици пулс, огъването на тласкач колело на противоположната страна, че при относително ниски скорости и допринася за поддържане на посоката на равновесие. Но ако скоростта е много по-висока от изчисленото, след това в определен тегло на мотоциклета се оказва достатъчно силен импулс за колело отклонили далеч от установяване на посока посока. Имайте предвид, че по време на пулса, за бутане колелото в посока, противоположна на отклонение от курса на енергия отива към абсорбера и рамката, която автоматично увеличава следния интервал колелото отделяне от пътното платно - когато рамката и амортисьора ще работи за прибиране и да се случи трансфер волан в обратната посока. Резултатът е положителна обратна връзка, което води до увеличаване на волана по отношение на колебания в обменния курс. Започнете за тази реакция може да служи като: нередности на пътя, пътната настилка, динамика на качеството на протектора на ускорение и така нататък.

скорост Борба потреперване

Методи за сдържаност Хвани се на самолета дори и по време на Втората световна война той учи М. В. Keldysh, за което той получи наградата на Сталин през 1946.
От гледна точка на ТАУ, шими - тази система за контрол на нестабилност, включващ, освен строителни машини, вилица, окачването и др. - и действията на водача. Най-добрият начин да се справят с колебанието на скоростта - за да се предотврати възникването му. Един ефективен монтаж на демпфер за да компенсират колебания. Essential балансиране на предното колело, качеството на гумите, възможностите за обслужване вилица изберете правилния амортисьор коравина.
Особености voblinga изход: в началния етап - отваряне на газ (ускорение), релаксация на ръцете, телесното тегло се измести по-близо до задната ос на превозното средство. По-късно (в "натрупване") на правите - остър задната спирачка на завоите - обща тактика не съществува.

Здравейте хора!

[В] - Wikipedia, свободната енциклопедия [/ б]

[IMG] HTTP # 58; // качване # 46; Уикимедия # 46; Org / Wikipedia / Глобално / палец / 9/96 / предварителното-Як-42-скоростна с-вискозно-шими-клапата # 46; JPG / 300px -Preproduction-Як-42-скоростна с-вискозно-шими-клапата # 46; JPG [/ IMG]
[I] Основната колесник на предварително Як-42 с хидравличен амортисьор вибрации "шими» [/ I]
Speed потреперване е опасно, защото това се случи само при високи скорости. Тя изисква незабавни действия от страна на водача, а дори и те не гарантира успех. Повечето опитни ездачи могат да влязат в една ситуация, която се случва редовно в състезания на писти мотоциклетизъм магистрала пръстен. В авиацията, имаше случаи на разкъсване и почивка стойка на колесника.
Повече подробности в контекста на мотоциклет.
Speed потреперване - феномен, когато волана след отделяне от повърхността на пътя кацна под ъгъл спрямо хода на движение на превозното средство. Така, както се случва в резултат на накланяне вилици пулс, огъването на тласкач колело на противоположната страна, че при относително ниски скорости и допринася за поддържане на посоката на равновесие. Но ако скоростта е много по-висока от изчисленото, след това в определен тегло на мотоциклета се оказва достатъчно силен импулс за колело отклонили далеч от установяване на посока посока. Имайте предвид, че по време на пулса, за бутане колелото в посока, противоположна на отклонение от курса на енергия отива към абсорбера и рамката, която автоматично увеличава следния интервал колелото отделяне от пътното платно - когато рамката и амортисьора ще работи за прибиране и да се случи трансфер волан в обратната посока. Резултатът е положителна обратна връзка, което води до увеличаване на волана по отношение на колебания в обменния курс. Започнете за тази реакция може да служи като: нередности на пътя, пътната настилка, динамика на качеството на протектора на ускорение и така нататък.

[B] борба скорост вобулация [/ б]

Здравейте хора! здравей

Sergej_K написал (а): Най-УАЗ все още е възможно благодарение на щифтовете. Въпреки че тези мостове и други строителни, но проблемът все още не е отменено

е възможно. основно това uazovody изправена след смяната на сферичната носещи щифтове, се завърта на лагери.
но лично аз мисля, че не е в този случай, както и това, че лагерът елиминира необходимостта от качването на някои ъгли на окачването, където по-нататъшни резонансна честота трептения по-ранна от максимално допустимата скорост.
Решение: подмяна на лагерите или ос на обхвата или промяна на дизайна на спиране на действието му реализиране изчисленото натоварване, което е невъзможно без определени знания и обикновен шофьор без червената диплома за висше образование.
както е измислил - ще пиша.

[Цитат = "Sergej_K"] в УАЗ все още е възможно благодарение на щифтовете. Въпреки че тези мостове и други строителни, но проблемът не е бил отменен [/ цитат]