Hemi двигател и други зли американски Motors

Ние продължаваме да се преразгледа на американските атмосферни двигатели и да се превърне втори нашето поколение Hemi.

Хеми второ поколение

Второто поколение двигатели с полусферична горивна камера от Chrysler, създадена изключително за състезания и има работно заглавие на състезание Hemi. Motors огромна власт и значителен обем (7 литра), започна да диктува своите условия на Северна Америка раси. Едно време те дори изважда от конкуренцията, Daytona 500. Организатори нареди Chrysler да пусне версия на градския двигател с характеристики, подходящи за работа с цивилни коли. По този начин е налице версия на улица Hemi. И двата двигателя са имали много общо, като се започне с основната архитектура (тя също служи като основа за повечето съвременни автомобили, участващи в плъзнете състезания) на основните части (мотовилки, ковани бутала и т.н.). Разликата е в прием и изпускателния колектор.

Urban версия оборудвана с алуминиев всмукателен колектор и изпускателната тръба четири камера, се поставя в състезателна версия всмукателен колектор с компресор на бутална помпа и четири камери на изпускателната тръба на. В допълнение, на цивилното версия е намерено две четири барел карбуратор, чугун блок глава, разпределителен вал с намален степен разбира и намалена степен на сгъстяване, а в състезателната версия беше един въглехидрати, висока степен на сгъстяване и алуминиева цилиндрова глава. За път версията бяха предоставени по-меки пружини на клапаните, както и намаляване на клапаните, които са се увеличили на живота на двигателя. Всички останали компоненти са идентични включително камери арка дизайн с две свещи. Според документите, версия на Hemi на града може да била намалявана до 425 к.с. всъщност реалната власт е 500. Последният двигателят на тази серия е пусната през 1971 г. и е било пуснато на Dodge Charger R \ Т.

След 30 години, Chrysler отново подчерта polusfericheky двигател в колите си, че това е Hemi 5.7-литров и 345 к.с. Той е бил пуснат на Dodge Ram, Dodge Magnum Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C и др. Цилиндър иновативна система за изключване е въведена, за да се пести гориво и да спечели европейския континент.

Chevy Small Block

Small Block Chevy - един от най-успешните двигатели на GM, освен това, че е включена в топ 10 лед, построена през 20-ти век. Това всъщност е по-малък модифицирана версия на известния Cadillac OHV, които не могат да се конкурират на пистата и в градски автомобил. Произход Chevy Small Block обем от 4.3 литра се появи през 1955 година и монтиран на Chevrolet Corvette. Името "Small Block" и прозвището "Мишка мотор» (мишка мотор), той заслужава благодарение на компактните си размери. Все пак, това не му попречи да покаже изключителни резултати на пистата, оставяйки зад конкурентите. С този двигател започва обединението на електроцентрали в рамките на групата на General Motors. Докато преди всеки отдел разработва собствени двигатели и да бъдат оборудвани със собствените си модели, за да, с появата на "малкия блок", дружеството е променило политиката и всички двигатели са започнати в рамките на групата са свое имущество, и следователно може да се инсталира на всяка марка на групата, в зависимост от инструкциите контрол.

Chevy Big Block

От началото на 60-те години на пазара в САЩ, претърпени тенденция на ръст в обема на коли и товарен капацитет, което е предизвикало много компании да се развиват по-мощни двигатели. В тази връзка, GM е започнал да се разработи нов двигател, който по-късно е обявен за Chevy Big Block. Докато в Америка, големи V8 винаги е бил наречен "голям блок", който изненада мнозина (все още изненадан). По това време линия е снабдена с три обема 6.5 модификация; 7; i7,4 литра. Огромните двигатели са се превърнали в икона на американската драг състезания и основен двигател за по-голямата част от пикапи в онези години. Всички "големи елементи" Шевролет разделени в две серии «W» и Марк IV, последната, от своя страна, е модифицирана версия на първия. Те се различават по подреждането на клапани и геометрия на горивната камера.

Ъгъл клапан е променен спрямо осовата линия на цилиндъра, който дава впечатляващо увеличаване на мощността се дължи на по-добро пълнене на горивната камера. След вентилите се промени ъгълът на наклона на свещите. Всичко останало е почти същото, дори и основните лагери, което позволява създаването на кратък-тактов мотор kalenvaly на. На Mark IV се прилага към високоефективна система за смазване в стените на двигателя канали, а не с външните тръби и във всички останали, плюс нови втулки снабдени с Babbitt покритие. Big Block версия Mark IV е най-надеждни от V8 тези години, благодарение на четири точки за монтаж масивни прът капаци, кована стомана колянов вал и картера впечатляващ. В момента Chevy Big Block не се доставят на конвейера, обаче, подразделение на Chevrolet Изпълнение произвежда "Големи блокове" в обем от 9.4 литра и мощност от 720 к.с.

И нещо за хапване Shelby Cobra Jet. Cobra двигател не е, че друг, като подобрена версия на известната "Форд» FE. Ford FE произведени 5.4 обема; 5.7; 6,4; 6,6 и 7 литра, всяка от които е бил променен в студиото Shelby American. Всички метод на облагородяване е построена върху увеличаването на площта на плочи клапан, като се гарантира бързото пълнене на горивната камера и усъвършенствана система входящия въздух Ram Air плюс добавянето на нестандартни детайли, предназначени Kerrollom Shelbi. В резултат, на 7-литров Ford FE, вместо стандартната 375 HP. Дадох 610 (на паспорта 550). Тези характеристики са помогнали на Ford да спечели поредица от големи победи срещу американски състезателни писти, както и да натиснете Ferrari V12 с неговите известни 24 часа на Льо Ман.