Хелинг за заваряване на мотоциклет кадър

А преди няколко години, аз построих двуколесно моторно превозно средство въз основа на генератор бензин, и за този проект се взема с обикновено жига за заваряване на рамките.

Хелинг за заваръчни рамки

Stapel фиксирана на кормилната колона и отпадащите, поддържането им в позиция по време на заваряване, докато изграден около основната част на рамката. Не е тайна, че самата рамка може да бъде произволно крива и сложна форма - важно за бъдещето на колелата на превозното средство ще се изправи в паралел и са в една и съща равнина. Ето защо, главно внимание се отделя просто фиксиране на частите, отговорни за бъдещето на относителните позиции на колелата.
Ето как запасите се появиха във вестника:

Когато работите с тях се сблъскват с множество недостатъци. На първо място, да стои на хелинг на масата - това не е винаги е удобно, тъй като тя пречи друга работа, и тя трябва да се отстрани от масата, когато искате да поставите (и е трудно - един не да се премахне). На второ място, заваряване на рамката около купчината трябва да продължим да вървим. И на масата, толкова по-неудобството. Трети, заваръчни рамки, рано или късно е необходимо да ври на дъното и на нашите запаси бе придружено от голямо неудобство. По-лесно беше да напусне всички по-ниски шевове за по-късно, и се вари старателно ги след премахване на рамката от хелинг, което не е много правилно.

Гответе с помощта на чифт рамки адаптации, ние решихме да направим един по-модерен дизайн. Както беше планирано тя трябва да се разглоби за да се улесни съхранението и транспортирането, когато се движат. В допълнение, сгъваем дизайн ви позволява бързо да преминете на хелинг и да го допълват с нови елементи, както се изисква, за да се заменят някои други подробности. И, разбира се, новият дизайн трябва да бъде свободен от всички предишни недостатъци.

На първо място, лазерно изрязани всички необходими крепежни елементи. Извинявам се за качеството на снимката, за съжаление, просто няма друг :(

На първо място, да събира в долната част - за подкрепа, на която е спряна от самата хелинг:

След това се мотае основната част. Изправен профил ще бъде водач, който ще бъде приложен на притежателя на кормилната колона:

След това добавете останалата част от елементите: притежателите на отпаднали ученици, притежателите на долната част на рамката и хоризонтална подкрепа на купчината:

И всичко това постави на конвенционалните колела със спирачка:

Получената конструкция е с висока мобилност. Това може лесно да се мести на семинара заедно с инсталирана рамката. Ако е необходимо, просто можете да се върнете, стена или в ъгъла, където запасите не се очаква нарушаване на никого. Бюро за сега е винаги на разположение, както и около купчината могат лесно да бъдат преместени без никакъв проблем заемат най-много тайни места на заварена рамка.

Сега имаме на запасите трябва да кадър от саботаж, който намали носилка персонал, който да замени обичая си. държач за отпадане нерегистриран защото това не е необходимо.

И тук е основното предимство на новата хелинг:

Рамката може да се върти около хоризонтална ос, заключване в позиция. Всички 16 възможни позиции (т.е. въртят на стъпки от 22,5 градуса). Сега можете лесно да достигнете до всяка точка на заварена рама и се вари на проблемните зони, без да сваляте рамката от хелинг.

Хелинг не е оцветен. Това се прави с цел да се запази възможността да се заваряват към него и някои допълнителни елементи, ако е внезапно е необходимо. Ако е необходимо, той ще бъде добавен нови подвижни елементи за работа с различни видове рамки и да се изгради нещо оригинално.

1 г Тагове: хелинг