Гран При на Валенсия на f1 на крилото Петров Шумахер
Г-н рани Prix във Валенсия, си спомних, индийски победа плаче Фетел от колата след карирания флаг, шампанско за момичетата от Уебър, яхти на брега на морето, от които късметлиите наблюдаваше напредъка на състезанието. Техният сънародник Алонсо матадор на местната обща радост остана втори.
"Ферари" може да спре "Ред Бул". Фернандо Алонсо бе много доволен след първите няколко километра със средна твърдост гуми още в Канада. И топлината на Валенсия добавихте предимства на червената кола.
FIA през последните няколко дни се показа като че ли, твърде уморени победи "Ред Бул". Всички бяха определени да не позволявам на бикове спечели 21-ти път. Между квалификационен и състезанието на ФИА забрани всякакви промени в настройките на двигателя, Червения бик е добре да използвате тази техника. Поставяне на мотори в междинен газ, който "RB" особено добър, вече не е разрешено. И въпреки, че забраната ще започне да работи само на Силвърстоун, но също така и в екип Валенсия Фетел ще трябва да се забавя, поставяне, както и всички нови средна твърдост гуми. И Виталий започна на тези гуми. Той се присъедини и един съсед и легло болница в Княжество Монако изгряваща звезда Перес. Всички останали продължи меките гуми.
- Това е интригата - помислих си, и си наля силен чай, въпреки покачването на температурата в помещението, без климатик. Виталий, мисля, че е много по-горещо - в червено-горещ асфалт 26 до 50. Не се изненада в началото, при което се получава само три коли. Изчаках, когато той най-накрая отиде на мека гума, за да се изравнят с и надмине - 14-ти мястото на неговата, мисля, също не ми хареса.
Той се качи на автобусите, където "Пирели" първи използват смес, наречена "средно", който е бил тестван от отборите в свободните тренировки в Монреал. В хладно време имахме някои проблеми загряват гумите. Но при 27 ° в гумите Валенсия затопляне правилно. И като цяло не беше толкова страшен, както се очаква инженери Петрова, пилотите караха началото да променят гумите върху мека средата.
Със своите 25 криви Валенсия дава много промени на посоката, като никоя друга верига във Формула. 64 пъти пилоти трябва да променят предавка, само Сингапур 71 с превключване му изисква повече работа зад волана.
Меките задни пружини се добавят сцепление по време на ускорение, пръски не поставят твърде охлажда до намаляване на съпротивлението на въздуха. Проблемът може да бъде изпреварена.
Сега преобърне наопаки Шумахер, Петров близо малко по-напред, а след това той не се гледам в огледалото, опитвайки се да избяга от вътре и се натъква на определима mersedesovsky крило. Това беше достатъчно, за да се промени сметища Шумахер караше подробности.
За разлика от други градски маршрути, които обхващат във Валенсия е много гладка. Така че инженерите биха могли да паднат колите е много ниска. Шумахер може да бъде намалена още твърде ниска. Основното нещо е, че Петров за тази промяна не беше наказан.
За добро време на обиколка стана критично сцепление и максимална скорост, след което машината Виталий, бяхме не забелязах. Неговата чест питстоп и свежи гуми изглежда не дава предимства.
Важна тема в този запис също е спиране. Натоварването на спирачките, защото на ъглови схема пистите и високите скорости са особено високи. Проблемът се задълбочи топлина. Тук Виталий Кобаяши се опитва да се придвижва, потопите в началото, не е нужно да спирачка, но колата не слуша и отива направо Кобаяши го пресече и отиде напред, за да се ускори.
Екипът Виталий партньор Haydveld пътува десети.
И двете "Рено" мотори, са почти същите като тези на "Ред Бул" в останалата част от екипа, "Рено" е непредвидим. Аз няма да говоря за притискане и настройките на крилата в машината Виталий, е ясно, че за да се възползват от разликата в продължителността на обиколката на гумите с различни смеси той се провалили. В резултат на това той дойде 15-ти. Единственото жалко Шумахер крило откъсва.
В Гран при на Европа в Испания, Шумахер Петров преместен? Да, пълнота! Шегувам се! Въпреки това, изглежда, че е така ", от своя страна Шумахер вътре, в непосредствена близост до малко по-напред от Петров, а след това той не се погледнете в огледалото, опитвайки се да избяга от вътре и се натъква на определима mersedesovsky крило. Това беше достатъчно, за да се промени сметища Шумахер караше подробности. " Единственият въпрос е как това Петров мина покрай Шумахер "като локомотив от просяк?"
Наистина, Виталий рязко затръшна вратата пред Михаел Шумахер счупи допълнение си пред крило. Ето какво е интересно: самата случка виновен за Майкъл, защото по това време той е бил едно колело пресече непрекъснатата линия, оставяйки от бокса. Така че това не е Петров не е наред - това е Шумахер подстригва! Интересното е, че съдиите са решили да не накаже шампион седемкратния за това престъпление. И сме направили демократично: грешен страдал, позицията не се е подобрило. Аз щях да наказва като.
Интересното е, че Стюарт Гран при на Европа е трябвало да разгледа три инцидентите, свързани с седемкратния шампион и все едно глупаво. Сред тях е спортен комисар - бивш пилот от Формула 1 и съотборник Шумахер sportprototipov Хайнц-Харалд Frentsen на. Вероятно, той донесе тя твърди, че ако греша, но не са получили предимство и загуби, вече беше декориран в жълто. Ха-ха, той заяви: "Що се отнася до сблъсъка с Vitaliem Petrovym, какво се е случило веднага след спирката на яма, Шумахер, ние решихме, че това е чист състезателен инцидент и не накаже някого. Но след това Майкъл изпревари със счупено крило Пол ди Реста, а това е много опасно. Но тъй като нищо не се случи и на опита на Шумахер, ние отново го прости. "
Това е, което казва Петър за инцидента: "Видях Майкъл в огледалата за обратно виждане. Очевидно, той не счита, че спирачките ще в последния момент на мръсната част на пистата. Аз дори се премести малко, но той очевидно блокиран колела. След състезанието той дойде при мен и се извини. " И самият Петър бил ранен питстоп, защото тя е реална опасност от бавна пункция на направленията на крилото Шумахер. Е, това не е автобус смъкна наведнъж!
Така че медитира сега за това дали да се прилага правилото на трите "D" на състезания? Вероятно си струва, защото още може да се измъкнем. С една дума, на стойност Петров все още пропускат Шумахер, тип отстъпват "D". Особено, защото и двамата завърши извън точките. Но ако без шеги, пилотите на Lotus Renault GP имали върху състезанието здраво. Бързото износване на гумите и не скорост, добре, как можем да отидем? Между другото, същия проблем и Шумахер. И ако в съвест, Петров - гений! Така късно, за да се включат в моторните спортове, а не да седи в картите, и толкова бързо, застанете зад волана на "Формула 1"! Berger веднъж каза, че спирачките на Формула единици може да "удари спирачки, съпроводени от такова забавяне, ако vmazat стената!" Но Виталий - оказва се! Пожелавам му на стабилността и 5-6 в лигата. Това ще даде причина да започнете да получавате реално Формула 1. Това е пилотен заплата за него е много важно!