Гран при на 2019 стартира на България (видео)

Така че, аз завърши четвърти в историята на шампионата Гран при на България. След победата на неговия шофьор Mercedes спечели отново, но сега това не беше Люис Хамилтън, чийто целия уикенд подгони проблемите с баланса на колата, а Нико Розберг, който тази надпревара гледах по телевизията (освен ако, разбира се, генералът изглеждаше).

Сама по себе си, състезанието беше доста спокоен по време на събитието, както и почти единствената наистина си заслужава момента е, че в действителност, самото начало, което определя по-късно привеждане в съответствие на финала.

Нека да видим, как се стартира в състезанието и как Валтери Ботас успя да скочи от третото място, след като на първия.

Така че, както можем да видим в топ пет всичко започна да се движи почти еднакво добре. Всички, с изключение. Да, отново, Кими Райконен. Но ако всички състезатели в задната част на областта, започнати от странно страна на пътя, един добър старт е работа по-лесно, а след това останалата част от състезателите на дори страна на каквито и да било проблеми с очакваната фиша. Изключение е само Люис Хамилтън, който е преминал наистина впечатляващ старт, и разписката не е имала при стартиране или преминаване зъбни колела, така че той настигна доста бързо с Кими, но невъзмутим Фин бавно зави наляво и се наложи Люис се измества наляво, където да вече го доказа Den Rikkardo, който беше пуснат само много готино.

В резултат на Люис е по някакъв начин е затворен от двете страни, които са довели до шофиране излишни движения, и като резултат - намаляване на скоростта на ускоряване.

По мое мнение в тази ситуация, Хамилтън също работи не по-добре - на движението на волана в посока на Кими очевидно излишни. Напротив, тъй като има значително предимство в скоростта, би било необходимо да се направи същото както съотборник Люис Валтери - първият ритъма Фетел и след измества надясно, блокиране на пътя на противника.

Все пак, въпреки че този въпрос е имало контакти, както и всички състезатели са били в състояние да запази колата си непокътнати, на първия завой Люис вече се приближи без курс марж по отношение на Кими, а също така неочаквано спряха върху напред ще Фетел, който най-малко неочаквано взе крака си педал за газта, когато той блокира пътя на Bottas. В резултат на това Кими чрез Рикардо и Фетел успя да защити позицията си, максималната спирачна късно на втория завой (дори и с малка гумена заключване).

Люис Хамилтън: "На първо място, поздравления Валтери! Целият уикенд тя работи добре, това е много добре за отбора и за мен.

След първите няколко обиколки, стана ясно, че е малко вероятно да се подобри положението, защото не можех да върви в крак с лидерите. Може би имах шанс да принуди битка Кими, но колата постоянно прегрява. Не си спомням точно, когато е започнала, но от около 5-ата обиколка имах някои бавно надолу. Необходимо е да се преведат на захранващото устройство в режим на ниска мощност, а след това още един, и един от цилиндрите започва да работи с прекъсвания поради прегряване. Бях много рано, предназначени за четвърта позиция.

Аз не знам защо двигателят прегрява. Бях в малък трафик, но това не би могло да се отрази сериозно. Не съм имал достатъчно скорост, като се започва от вчера, а в състезанието, отпадане на темпото поради прегряване, Губех от 7 десети от секундата на обиколка нагоре.

На първо място, трябва да се разбере какво се е случило със скоростта този уикенд, това, което е моя грешка с настройките, а след това се върнете към борбата. Все още има много Голямата награда, аз все още заемат второ място в индивидуалното състезание. Това не е краят на света. Разбира се, че трябва да се върне старата темпото.

В състезанието, колата прегрява, така че трябваше да се задоволи с четвъртото място. Но поне аз бях в състояние да спечели точки за отбора.

Ако говорим за причините, а след това те все още трябва да се разбере ... Всъщност, предполагам, с това, което може да бъде свързано проблем, но първо трябва да се уверите, че е, и едва след това ще се опитаме да го оправи за следващото състезание. "

Тото Волф: "В действителност, прегряване е само един от проблемите на Карл Люис, и по-общо, те са много по-големи. Той [Люис] просто се върна от среща с моите инженери, които казаха, че не успя да се гумата да работи нормално и да получите скоростта на машината. На причините за това все още трябва да се разбере. Знаем, че е трудно да се запази гумите в оптимална температурен диапазон, както и за това ние трябва да работим.

Изглежда, че Ferrari с този проблем е по-малко, и обхвата на работни температури каучук в техния случай по-широк. Защо Люис имаше проблем, не е ясно, може би това се дължи на особеностите на инсталацията на машината, да се справят с нещо друго. Човек може да бъдете сигурни: ако някой знае как да спечели състезания в Сочи - това е Люис. Тук той просто имаше лош уикенд, и всичко зависи от него. Екипът трябва да разбере проблемите, свързани с колата и с гумите.

Приблизително по същото Валтери. Знаеш ли, че е глупаво да се обсъди темата за позицията си в отбора след няколко състезания. Той трябва да се даде известно време, тъй като в серията на младите хора, като показа отлични резултати, а след това в продължение на дълъг период от време се застъпи за Уилямс, и там дори не беше един сезон, когато не успя да победи съотборника си.

Сега той стана партньор Люис Хамилтън, седнал зад волана на заглавието на колата, и след като вече е започнало от първа позиция и спечели състезанието днес. Той не успя фантастичен старт и на първия сегмент на шината UltraSoft го показа отлична скорост. По мое мнение, той заслужено спечели състезанието, и аз съм много щастлив с нея. Ние трябва да приемем, че той е много щастлив сега, защото това беше първата му победа във Формула 1, а това е много важно постижение. Има много работа, трябва да се анализира много информация, за да се разбере как да се процедира, за да се постигне оптимална работа на машината.

Що се отнася до отношенията между нашите шофьори, те са напълно нормални, и Люис бих искал първо да поздравя Валтери с тази победа. Мисля, че е показателно за взаимното уважение те са един за друг. Но и двете - истински бойци, и двамата искаме да спечелим състезания и шампионати, но аз не мисля, че това ще се отрази на връзката им, така че ситуацията ще бъде подобна на тази, която видяхме в предишните години между Люис и Нико Розберг.

Отношенията между нашите две шофьори са напълно различни. "

А сега нека се върнем към началото на състезателите от първия ред.

Не че Фетел започна твърде лошо от местата си. Не, разбира се trogane премина съвсем нормално, като Bottas, като Хамилтън, като Рикардо. Но сега, когато включите на третия или четвъртия механизъм на германския приплъзването настъпили, в резултат на което го преследва в резултат на акциите Bottas има скорост и лесно победи Фетел от външната страна на пистата и веднага блокира Фетел се премества в дясната право пред лидера на шампионата. Разбира се, на страната на Valtteri също ефекта на хлъзгане поток, но не са сигурни на ускорение Фетел увеличи само предимство Bottas на овърклок.

В резултат на това тази маневра Валтери е довело до факта, че Фетел се забави не само блокира Хамилтън, както писах по-рано, но също така и своя съотборник, който е бил принуден да вземе правилно и отидете в неблагоприятна завой в траекторията на подхода на вътрешната част. При въвеждане на втория ред на Себастиан отново много разумно предотвратено своя съотборник, след като го нарежете съвсем леко.

В тази ситуация, Себастиан не по-добре работи, за добив на финландеца и блокиране на втората. Но Себастиан не помогна най-важното - не позволявайте на Хамилтън да играе в стартова позиция, прикрепете към германците в началото. И това е може би единственият плюс на състезанието, което е шампион четирикратен може да се запише в актива си.

Себастиан Фетел: "Състезанието беше загубен в началото. Жалко е, че се е случило. Всъщност, имах един добър старт, въпреки че е възможно, трябва да действа малко по-агресивен. Светофари са били изгасени със закъснение, аз не съм най-добрият начин да се ориентира и все пак добре скочи. Въпреки това, по линията е силен насрещен вятър и Валтери голям мръдна и по-добър овърклок. Опитах се да защити вътрешния ред, но Валтери Ботас взе "въздушна възглавница" - аз не можех да направя нищо, за да му се противопоставят, така че има спиране преди завоя, той беше пред мен и блокира пътя. Страхотна работа!

Валтери успя страхотно първо ограничавам - не можех да отида в същото темпо. Състезанието беше много бърза и няма грешки, така че, както казах, Валтери -. Героят на състезанието "

Какви изводи можем да се направи? На първо място, две Ферари не е започнало най-добрия начин. Кими започнаха зле, Себ също така работи върху разпръсне въпрос. И като цяло, останах с впечатлението, че Ферари състезатели вече си пречат един на друг от своите съперници.

На второ място, най-големите състезатели започнаха Мерцедес, изглежда напълно решена да си проблеми от самото начало, че ги порази за изминалата година.

Е, в третата, отличен натоварване Валтери Ботас, който правилно разбиране на ситуацията и е идеално разположен колата си на пистата във връзка с Фетел, не му позволява не само да се борят за преднина във втория завой, но всъщност го принуждава да вземе подножието на разстояние от педала на газта и предотвратяване на партньора си е, което е доста очаква беше точно зад Фетел.

Що се отнася до Кими. Започнете да го провали напълно. tronuvshis твърде бавно от мястото, финландецът бе принуден vydalivat Хамилтън на Рикардо. Това е за успели известно време, но след като финландецът твърде бавно отново се ускорява, а ако не беше така време закътано съотборник, който играе ролята на спирачка за Хамилтън след втория завой може да се окаже на четвърта позиция. В допълнение, когато Кими, Люис, Себастиан беше блокиран, въпреки че той е в състояние да се избегне контакт с партньор, а шегобиец надясно, все още е твърде късно спиране, което доведе до блокиране на дясното предно колело и okvadrachivaniyu. Тук, разбира се, можете да обвинявам всичко на Себастиан, но мисля, че все още финландецът можеше в момента да бъде по-разумен. Вместо това, той peretormozil на входа, широк ляво, и благодарение на това малко отново се сблъска с Хамилтън, който по това време е от външната страна на завоя.

Кими Райконен: "Като цяло, през уикенда е по-успешен от предишните три - аз бях по-щастлив с колата, в точния момент може да атакува с пълна сила. Съдбата на състезанието реши в началото, а аз скочих безуспешно. Струваше ми се, че аз загубих доста, но все пак успя да задържи позицията. По-късно, колата е пътуване цялото разстояние страхотно, но борбата не се случи. Опитахме се да направим нещо, но без резултат.

Аз съм доволен от подиума, но разочарован, че загубих позицията в началото, а не да го играят. Ние трябва да продължим да работим, тъй като резултатите могат да се определят най-незначителни фактори. Happy за Валтери, вкара първия си победа днес - Сигурен съм, че тя изглежда ярка buduscheeyu

Всъщност, аз съм много щастлив за Валтери. Знам, че има хора, които си мислят, че ние имаме нещо, един срещу друг, но това не е така. Аз съм много щастлив за него и се радвам, че успях да го поздравят веднъж, тъй като бяхме заедно на подиума. Сигурен съм, че това е един много добър старт за него и за всички нас. Голяма част от сезона тепърва предстои, и ако той ще издаде старт във всяка раса, ние всички nesdobrovat.

Мисля, че тази година той ще бъде много в първата обиколка, като Ферари и Мерцедес са много близо сега за темпото. Мога да кажа, че на този ден аз съм повече от щастлив за финландските фенове - две финландци на подиума.

Защо аз бях изненадан, когато ми казаха, че Bottas напред? Аз бях малко объркан след спирката на яма и не знам какво е пилотът на Mercedes зад мен, и какво - да се прибере. "

В общи линии - началото на Ferrari състезатели формира толкова зле. Ето и собствените си действия са далеч от идеалното, и ситуацията отвън там не е в тяхна полза, което в крайна сметка доведе до факта, че толкова триумфално спечели първия ред на стартовата решетка в квалификациите е в действителност, в истинския смисъл на думата дава на противника за друг първи м разстояние.

Освен това, Ферари може и да загуби, а третото място, поне на този етап от състезанието, както Хамилтън в началото също беше по-бързо от представителите на Scuderia.

Но в края на състезанието Себастиан, въпреки предимството очевидната скорост, включително чрез по-ново от този на Bottas, автобуси, както и да не се изпреварват хладнокръвен Фин, който просто перфектно прекарал приключва раса, особено като се има предвид силната вибрация на предна лява гума което само по себе Валтери okvadratil малко преди финала (на кръговото чест се вижда ясно като изстрел зад волана на своя W08).

Самият Фетел беше толкова разочарован не много ловки действия на разположените в кръг, които съзнателно или несъзнателно се опитват да предотвратят Фетел все още прекара няколко атаки срещу лидера на състезанието, което не се въздържа от бушуващите емоции и показа Фелипе не е много хубав жест.

В резултат на това на италианския отбор, който има в този уикенд някакво предимство над Сребърната стрела, не е в състояние да ги използват правилно в своя полза, и почти се отказаха лидерство в QC ток световни шампиони.

Кой знае дали в Scuderia дори такива подаръци по време на сезона? Това е напълно възможно, че той е загубил тук очила ще след това не отново с горчивина си спомни в края на сезона.