горивна помпа релето не работи (решен)

Почти една година е променил двигателя на в козината на DZ. инжектор K-Jetronic. След като проблемът не е оперирал реле на горивната помпа се решава преди всичко заварки прости контакти на дъската, но не за дълго. Пътувах почти през цялото време на регулярна protivotumanok реле (мощност на горивната помпа се доставя чрез включване на запалването, това може да бъде просто казано реле tumanok без никакви изменения).

Днес, ремонт на вашия ADSL модем и купуване на кондензатори на различни стойности. А случайно преглеждате снимките, реле на горивната помпа видя, че на борда трябва да 100uF / 10V кондензатор и имах 2 броя 100uf / 25V. Реших да Повторното свързване, може би не е точно работа кондензатор в борда, а не нещо друго, колкото си мислех.
Резултат: Релето на горивната помпа се възражда. и то вече работи върху пулса на запалване (когато двигателят спира да се върти във включено запалването спиране на подаването на гориво). Прекъсване, когато тя все още е малко работа, пожар при около 5400, надявам се днес да бъде малко по-високо, ще бъде необходимо да се провери по-късно.

Един от тях е вече спойка на релето. Ляв стар 100uF 10V, и отдясно на новия (подмяна) 100uF 25V

PS чек такива неща внимателно, да не изгори релсите))

Шофиране горивна помпа реле 321 906 059H на

Емисионна: 4 USD

Audi 80 1987 1.6 литра бензинов двигател. 75 л. а. предно задвижване, ръчна скоростна кутия - електрозахранване и електроника

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.