Гореща следа като федералната магистрала "Кавказ" твърди, живота на

Около 30 на сто от общия брой на смъртните случаи при пътни произшествия на територията на Кабардино-Балкария падне върху федералния път "Кавказ". Въпреки натоварената и двукратно увеличение на броя на превозните средства, около половината от пътя - 67 км на 142 км от общата дължина на републиката - все още е с две платна.

Опитвате се да получите по-бързо до мястото, пред друг тежък камион, шофьорите са принудени да пътуват в насрещното движение. Това, че с главата напред сблъсъци са най-често причината за смъртта.

Федералният път "Кавказ" - може би най-горещата следа на страната ни. Водачът трябва да бъдат подготвени за неочаквани маневри, безразсъдни конници, които, въпреки натоварения трафик и тесен път, управляват, без да забавя, носят права върху разделителната ивица.

Според пътна полиция, са най-опасни 406-ти км (на кръстовището на "Кавказ" с регионалния магистрала "Малка - Ingushli") и 449-ти км (включване на селските райони селището Shalushka).

"С висок интензитет на трафик потока и нисък капацитет на тези кръстовища допринесе за появата на пътно-транспортни произшествия," - каза Begidov.

"Основната причина за извършване на пътно-транспортни произшествия е грубо нарушение на правилата за движение по отношение на движението с превишена скорост и излизане в насрещното платно," - каза главният инженер KAVPOLITu PKU "Федерален магистрала" Кавказ "Денис крестин.

В действителност, за да премине през тесните участъци на пътя, трябва да имаш търпение и висока степен на смелост. Избягването на сблъсък с безкраен брой вечно забързани пътници маршрути, безразсъдни шофьори, разглобявате на пътя, е необходимо да се отиде само по дължината на страната. И за да се изпревари бавните тежки шофьори са принудени да рискуват живота си. За съжаление, дори и на места, където е позволено изпреварването на превозното средство, тази маневра не винаги е безопасно.

Основната причина за инциденти на "Кавказ" е отклонение в насрещното движение, каза Юрий Begidov. "През последните години, обема на трафика на федералния път е нараснал в пъти, броят на превозните средства, се е увеличил от 224-272000 (21.4%). В същото време всеки ден по този път в една посока, отнема само място над 30 хиляди превозни средства, "- казва той.

Това утежнява ситуацията с факта, че всички двупосочни сайтове са разположени на места, където на пътя има значителен надлъжни наклони. Това е, много стръмни изкачване и спускане на ограничават видимостта на насрещното движение.

"Всички тези фактори водят до злополуки с тежки последици. На този интензивност на движението по пътищата не е в състояние да осигури пълна безопасност по пътищата ", - казва инспекторът.

Ние не можем да отстъпка липсата на някои шофьори шофиране култура. Понякога изглежда, че не всички от тях знаят правилата на пътя.

"За да се управлява собствения си автомобил не се превърне в източник на опасност за други хора, лицето, което е шофиране на кола, трябва да се съобразяват с правилата за движение, не създават извънредни ситуации, се уверете, че да не причиняват неудобство на други автомобилистите. Уви, по пътищата на нашата страна, тъй като в действителност не винаги е ", - казва Begidov.

Шофьорът, който не се вписва в ситуацията на пътя, създава един миг поток от негативизъм. Хората дори не се опитват да разберат каква е причината за спирката, да започне да крещи, крясък, мигащи светлини. Но на превозното средство е източник на опасност и всяко невнимание може да доведе до катастрофа.

Спазването на правилата за движение по пътищата - е ключът към шофирането културен, осигурява сигурност по пътищата, източникът напомня KAVPOLITa.

Разбира се, за да се каже, че на път нищо не е направено, че би било несправедливо. Инсталирани или реконструирани светофари за кръстовища на безопасността на пешеходците, оборудвани с подходящи знаци и в някои области основен ремонт, реконструкция на пътя по Тамбукан намалени заплахата за безопасността на движението, както и изграждането на пътя да заобиколи езерото значително облекчаване на потока на трафика.

"Тези инженерни мерки, разбира се, са допринесли за намаляването на територията на Кабардино-Балкария, броят на пътно-транспортните произшествия", - заяви Юрий Begidov.

Въпреки това, недостатъците са много. Не осветление на пътни участъци в близост до Zalukokoazhe, Chegem-2 села Urvan, Стария Черек, Argudan, Анзор, както и по мостове, пресичащи федералната магистрала, и на кръстовища.

"Имаме нужда от подмяна (модернизация) на старите превозни средства за нови LED светофари с обратно броене в Chegem, Urvan селските населени места, Стария Черек и в близост до Налчик," Оукс ", - казва Юрий Begidov.

Включено в програмата

През четирите месеца от началото на годината на PD "Кавказ", според нашите изчисления, е имало 27 произшествия, които бяха ранени повече от 40 души, три умря.

Когато този материал е готова, бе съобщено, че на пътя се удари четири месеца бебе. Въпреки, че виновен за възрастни, които са избрали да се спре, не е най-безопасното място.

01 май по обяд шофьори "газела" и "Toyota Camry", които излязоха от Пятигорск, реши да остане в периферията. В допълнение към чуждестранна кола шофьор са двама възрастни и три непълнолетни. В този момент, на водача, "Шевролет Нива", който бе езда в една и съща посока, загубил контрол и се блъсна в "Тойота", отхвърля го на "газела". В резултат на това микробус шофьор с тежки наранявания е бил отведен в болница, и четири месеца дете, което в момента на инцидента е бил в ръцете на майка си, е назначен за медицински контрол. Тя трябва да бъде третиран по извънболнична основа и пътника на "Нива" с.

"По наше мнение, разширяване на пътното платно федералните пътища, изграждане на допълнителни ленти за възли за превозни средства на различни нива ще изключи напълно сблъсък на превозни средства. Монтаж на бариера фехтовка за отделни потоци на леки и лекотоварни са допринесли за значително намаляване на броя и тежестта на пътнотранспортните произшествия, а оттам и на опазването на живота и здравето на много хора "- обобщава Юрий Begidov.