Generator монтаж на извънбордов двигател - 12 V лодка - лични впечатления

• Дали алтернатора на своя мотор,
• Partnamber (сериен номер), частите, необходими,
• Ако е възможно, намери надежден и икономически ефективен заместител на оригинала,
• Какво употреба конектори и кабели,
• Какво е необходимо за извънбордов двигател без електрически стартер батерията.

В хода на писане ще ти покажа напредъка на вашите мисли и начини за намиране на резервни части, а също така се говори за икономиката и да даде чертеж маховик гребец. Цялата тази информация може да се използва не само за по-горе, но по принцип за всички извънбордови двигатели, които нямат генератор, или е, но не е свързан.

Как генератор лодка

Нека да започнем с основите. Какво е, всъщност, генератор? На нашия моторна лодка е с маховик. Маховик, разположени магнити. Вътре в маховика има поне една бобина е намотка на запалване високо напрежение, метална сърцевина с тел рана около него. Когато магнитно поле вътре в проводник на електрически ток, който захранва бобина, от където има ток на искра (искрово запалване, налице е ясна). Бобината не ни интересува, това вече е активирана.

Ние сме заинтересовани в генератор намотка, която се намира на същото място, по силата на маховика. Тя произвежда електричество с напрежение от 6 до 40 волта AC, в зависимост от скоростта. Но ние също така се нуждаят от 12 волта, което казвате? Предлага се на помощ на регулатор на напрежение или реле-регулатор, тъй като тя се нарича по стария начин. В някои двигатели (например двигатели Johnson) вместо контрол реле се поставят обикновено токоизправител тип "диод мост", и колебания на напрежението с увеличаване на оборотите на двигателя се абсорбират от батерията. На другите двигатели се използва регулатор, който, в допълнение към настоящата реализация от AC на DC с увеличаване на скоростта (и съответно увеличаване на входното напрежение) предотвратява нарастването на изходното напрежение над критичната точка. Напрежение от 14.4 до 14.7 волта е точно там, където батерията е заредена, но не кипи. Ако тя е по-висока - вари електролита. Ако тя е по-ниска - сулфатиране плочи и бавен провал на недозареждане.

Също така, батерията действа като изглаждане филтър / баласт. Когато шиповете напрежението на батерията отнема излишък на енергия по време на падане - напротив, тя дава. Ето защо работата на електрическа батерия, без да забранява: пренапрежение сирени, например, горят като мачове.

Вие искате да получите 12 волта от извънбордов мотор. Какво да правя след това?

Първото нещо, което трябва да се определи дали вашият мотор генератор. Доста често се намират в положение, когато самият генератор се монтира и на контролера - не. Това се дължи на обединяването на производството, тъй като почти всички двигатели имат версия с двете ръчни и електрически старт. Ако е инсталирана генератора, трябва да се определи броя на фази. Така например, в предишния ми генератор мотор Джонсън J30RSSR изправи и е трифазен, тя е не само на регулатора на напрежението. На новия двигател Mercury F9.9 беше нито едното, нито другото.

Как да се определи дали е инсталиран генератора? Много просто. Първото нещо, което трябва да отидете на www.boats.net сайт и да намерите мотор. Натиснете Меркурий, две секции се появяват на страницата с резултатите: Търсене по HP / Serial Range и търсене от година / номер на модела. Първите оферти за намиране на силата и серийния номер, на втората година на производство и името на модела. Избрах първата опция и натиснете Меркурий извънбордови Части връзка. След задвижване 9.9 (4-инсулт) (209cc). и най-накрая стигна до избора на конкретен партида двигатели от сериен номер, моята версия 0P325500 Up. Тогава ние се интересуваме от Kit Electric Старт на реализациите. Този стартов пакет преработи на електрически, сериен номер 895298A01.

Тъй като ние няма да се променят стартера, не е необходимо целия набор. На диаграмата, аз казах имаме нужда от две части: №2 - е генератор намотка, сериен номер 855944T01, цена $ 75, и №5 - регулатор на напрежение, сериен номер 853 811 008, цената е $ 125.

Така че, виждате ли, тя изглежда като генератор намотка (алтернатори бобина), както и мястото на неговото създаване (на снимката - с ръчно колело наляво, по-близо до предната част на двигателя). Отворете капака на двигателя и погледнете под маховика. Има такова бобина? Ако има - перфектен. Намерете място, където хората идват да Жиците от бобината, и пристъпи към избора на регулатора. В моя случай, че не е, това е, бобината също трябваше да бъде осъдена.

И в предишния Джонсън мотор генератор е монтиран под предния капак на трите жълти проводника са изтеглени (вж. Снимката по-долу). В този случай, това е достатъчно за поръчка само на регулатора и трифазен (такива регулатори се нарича също пет щифт, на входа на само три жълти проводници изход - червено и черно, или просто червено - плюс - минус и отстранен от тялото).

Извинете ме, Стас, аз имам един въпрос малко извън темата статии. Имам мотор Sail 15, опожарен ключа. Оригинален данни е недопустимо. Не се каже кои ключове са подходящи за подмяна и къде да ги купя?
И да се удвои не стане, може да сложим генератора на моя двигател и което трябва да направите?

Подканващи фрази! Като човек, който знае, да помогне. Аз извънбордов Yamaha F5AEHS. Както е посочено в конфигурацията на двигателя в положение "12 V AC генератор, който осигурява стабилна работа на системата за запалване TCI». Трябва ли да се купуват повече на бобината (ако да - каква компания, независимо дали оригиналните бобини на генераторите има алтернатива). И костюма, ако е описано токоизправител схема с ATV). Благодаря предварително. Александър

"Прави ръцете не ще бъде трудно да се закрепи към радиаторите на алуминиев лист с дупки, и разстоянието между тях се изсипва съединение да се осигури защита от вибрации и топлина." Обяснете, че те не знаят. Погледнах Alyaekspress текущата регулатор, но neponyal някои пропуски, за да запълни радиатор kampaundom, т.е. тези, които са от двете страни.

Различията между радиаторите, Александър. Това е, всъщност, всички компоненти на радио, намиращи се на борда и от двете страни. В мотора си вибрация, защото тя части, които се провеждат само на запояване pootletayut след един час. Така че ние трябва да ги поправи, едно с радиаторите, а на борда. Погледнете в края ще бъде като този:

В действителност, от външната страна трябва да бъде само изводи за разсейване на радиатора и винт за настройка (след настройките им трябва да бъде прекалено сигурен.)
Все пак, ако AEHS мотор (т.е. с Е), тогава той трябва да бъде инсталирано регулатор на напрежение. И ако все още пет, а след това може би си заслужава една и съща контрол като имам: две жици за вход, изход 12V червено, черно маса. Той също така определя множество дупки и Меркурий до 225 к.с. (Въпреки, че Меркурий проводници се различават по цвят). Partnamber 664-81970-61-00 и съвместим 6E9-81970-70-00, 6G1-81970-A0-00, 6G1-81970-00-00, 664-81970-60-00, 676-81970-00 -00, 810937M, 814995M, 81652M. Aliekspress цена от $ 27. Но може би не. Попитайте какво си мотор.