Газ 3110, отстраняване на двигателя Волга

Последователността на монтаж и демонтаж на двигателя и скоростната кутия не са еднакви на различни модели. 16-клапан на двигателя (в присъствието на механична трансмисия) е на разстояние от превозното средство заедно с редуктора. При сваляне на двигателя се монтира и е необходимо предаване за отбелязване начин да се настанят на каучука поддържа, за да ги инсталирате отново в първоначалното им положение. Когато се изисква двигателя отстраняване на подемното устройство.

- разхлабете двете предни колела на гайките;

- изключете двата кабела от батерията и всички, свързани към него кабели. Кабелни съединители на връзки, трябва да бъдат правилно изрязани и заменени, когато инсталирате нови;

Фиг. 22. затварящи вентилационните тръби: 1 - болтове, 2 - щепсел, 3 - щепселен съединител, 4 - яка 5 - понижено налягане маркуч

- премахване на смукателната тръба, която първо се отстрани прикрепването четири винта 1 (фиг. 22). След отстраняване на щепсела от подложката сензор 3 и освобождаване от същата страна, премахване на скоби 4. Обърнете многоточково щепсел 2 входящия въздух сензор. От лявата страна има маркуч 5 ниско налягане. Махни го;

- премахнете филтъра за почистване на въздуха. За прекъсване на тръба за подаване на въздух между филтъра и капака на цилиндровата глава. Откачете десен гумен пръстен и повдигнете въздушен филтър от дясната страна на планината, го взема в ляво и се премести;

- Squeeze пластмасовите скоби и премахване на маркуча за гориво;

- премахване на осигурителното въже клип на газта, на изхода от ангажиране с лоста за газта и кабела внимателно Прехвърлете цялата кабелна обратно;

Фиг. 23. Прекъсване маркуч сервоуправление: 1 - щепселен съединител, 2 - кабел, 3 - маркуч

- премахване на механизма за щепселен съединител бутон кормилното 1 (фиг. 23) с усилвателя. Извадете кабела на "тегло" на 2 капси на двигателя и извадете маркуча за високо налягане за спомагателния помпата 3 от изпълнителния механизъм на кормилното управление;

- деактивиране различни маркуч ниско налягане, което води до маркера етикет в края на маркуча и свързващата тръба. Маркучи, свързани със следните части: маркуч свързан с тръбата вход, а другият - с регулатор на налягането на горивото. Към маркуча на диафрагмата се отнася до система за рециркулация на отработените газове, и двете разположени под маркуча принадлежат на Pulse-Air система. Отстранете маркуча до чистка клапан на двигателя;

- поставя в предната част на превозното средство, върху подложка;

- заменен с подходящ контейнер под предната част на превозното средство и премахване на защитното фолио под радиатора. Отваряне на изпускателния вентил на радиатора. Отцедете произтичащи охлаждащата течност в контейнера;

Фиг. 24. Изключването multicontact щепсел лента (1) на сондата ламбда и маркуча 2 от филтърната система Импулсно въздуха

- многоточково отстрани щепсел съединителя 1 (фиг. 24) на сондата ламбда и свободен на свързване. Извадете маркуча за ниско налягане 2 намира в непосредствена близост. Тя е свързана със системите за Pulse-Въздушен филтър;

- премахване на модула на изпускателната система. За да направи това, освободят тръбата от изпускателния колектор и отстраняване на останалата част от системата с каучук суспензия;

- Извадете и двете предни колела. От страна на ролката на двигателя колан развийте щит в корпуса на колело и премахване на предпазен екран ролка;

Фиг. 25. Затихване обтегачите 1 - затягане 2 - задвижващ ремък

- разхлабване на опъване устройство 1 (фиг. 25) на лентата шофиране така да го отстрани от ролката. След това отново временно винт колелата и спуснете автомобила на земята;

- намери "маси" кабела между тялото и скоростната кутия. Той сложи в близост до един от предаването на закачалки;

- премахване контрол на съединителя кабел от лоста на съединителя, се освободи от петата и избута;

Фиг. 26. Прекъсване на връзката с конектори

- отворите електрически съединител 1 (фиг. 26). Label три конектор 2 преди извеждането на главния двигател окабеляване снопа;

- освободи течност усилвател на волана от скобата резервоар;

- Изключете конектора мулти-тапа на блока на двигателя, окабеляване. Plug конектор е монтиран в средата на винта. Disconnect близо до левия проводник "маса";

Фиг. 27. Местоположение на съединители на предната стена на отделението на двигателя

- извадете щепсел блок (фиг. 27). Те също така са свързани с основната инсталация на двигателя ремък и подредени върху предната стена на тялото;

- развийте термично защитен щит на изпускателния колектор;

- здраво се свързват радиатор за подкрепа на капака на двигателя и изключете охладителната течност от термостата жилищни маркучите. Ако е необходимо, нарязани на кабелни връзки, ако има трудности с тяхното отстраняване;

Фиг. 28. Крепежни спомагателно рулево помпа 1 - маркуч; 2 - определяне скоби; 3, 4 - фиксиращи винтове

- освобождаване на определяне на допълнителното рулево помпата. За тази първа прекъсване маркуч 1 (фиг. 28) на разширителния съд на охладителната система. От дясната страна на фиксиращата периферията 2, премахване помпа тръбата за високо налягане, развийте винтовете (3 и 4) и помпата поставя от едната страна;

- преинсталиране на предната част на автомобила на подкрепа;

- Изключете сферичната става отляво и отдясно на долната част на глезена. Така че е необходимо за изключване на системата връзка и ръцете срещу люлеене (от абсорбера на колесник шок) и връзката шарнирната прът кормилното (Pitman ръка от волана);

- изключете лоста за управление и поддръжка на прът от скоростната кутия. Трябва също така да облекчи фиксиращата скоба на лоста за управление, за да може да дръпне лоста за управление след разхлабване на винта захващане. Отбележете скобата на пръта. Премахване на опорния прът;

- развийте на дъното на колата и водач плоча термофилтърпреса скоростен лост и се конзола. Вземете всичко механизма за превключване назад и прикрепете въже;

- развийте с волана и заден двигател въртящ момент от рамки на касите. Чрез насочване на винтовете трудно да се получи, така че трябва да се използва за тази цел специално извит ключ;

- извадете маркуча от нагряване на отоплителната тръба, отстраняване на долната радиатор маркуча и отопление тръба скоба;

- ако климатична, компресор, отстраняване на винта, отстранете щепсел конектора на електромагнитния съединител и отстраняване на компресора. това Равенство на решетка;

- извадете ниско налягане маркуч спирачка бустер смукателната тръба на резервоара. За тази бързо освобождаване свързване трябва да е отворен, докато тя се оттича към съединителния елемент и издърпайте маркуч;

Фиг. 30. Отстраняване на полето задвижващ вал 1 - винт тяга сачмен лагер; 2 - термично защитен щит

- отстраняване на десния вал задвижващи колела. Той насочва лагер тяга. След разхлабване на винтове 1 (фиг. 30) и развинтване термофилтърпреса клапа вал 2 може да бъде отстранен от скоростната кутия. Равенство вал на сноп проводник, без да прави голям ъгъл на постоянна скорост съвместно;

Фиг. 31. Отстраняване на ляво задвижващия вал и скоростомер 1 - дорника; 2 - гайка

- за отстраняване на левия задвижващия вал с помощта на специален държач 1 (фиг. 31). С него победи вала от седалката, а след това я издърпайте от скоростната кутия. Равенство вал на сноп проводник, без да се създава голям ъгъл в ставата на равни ъглови скорости. Същата фигура показва скоростомер диск. Премахване на гайката мрежа с назъбена 2 и премахване на задвижващия механизъм;

- заместване на крик под двигател / задвижване (с дървена глава уплътнител между крика и мотор / регулатор) и асансьор единица в суспензии;

Фиг. 32. места за закрепване на дясното окачване на двигателя

- Премахване на десния двигател планината. Фиг. 32 показва как се засилва скоба за окачване. Премахване на шест свързващи ядки (те винаги трябва да бъдат заменени с нови). След това отстранете скобата;

Фиг. 33. места за закрепване на лявото окачване на диска

- на противоположната страна развийте шест nylock ядки оставени устройство суспензия. Ядки могат да бъдат веднага изхвърлят. Фиг. 33 показва хълма;