Форми и видове договори за морския транспорт - международен морски транспорт

В зависимост от формата, в която се извършва морски транспорт (линейна (Liner услуга) или случайните (Tgamr обслужване), договор за превоз по море е или без състоянието на кораба или неговите части (линейни), или с такова състояние (случайни). Договора, той приключи с състоянието на целия кораб или част от нея, наречена на договора за наемане.

Осъществяване транспорт договор по линеен навигация, в повечето случаи, извършвани от товарителницата (товарителницата (инж.), Connaisement (FR). Koppossetept (It.), Poliza ди Карио (Итал.), Conocimiento де embarque (Ispan.)). От особено значение е товарителницата между корабособственика и на получателя на стоката. В действителност, товарителницата е единственият документ, регламентиращ отношенията между тях.

Коносаментът изпълнява три функции едновременно: доказване на договора за превоз превозвачът освободен при получаване на стоките и документа на правото на собственост.

Световната практика познава следните видове товарителници:

1) Коносаментът на натоварения товар на борда на кораба (законопроект "на борда" на товарителници). Коносаментът се издава след като стоките са били натоварени на борда на кораба и се маркират "изпратени на борда" (Доставят се на борда);

2) коносамента за товара, приет за превоз. Коносаментът се издава след приемането на корабособственика товара за превоз, но преди това (карго) зареждането на борда на кораба. По-късно от товарителницата с приетия или се заменя със сметката "на борда" на товарителницата, или трансформиран в "борда" корабоплаването чрез превръщането му в знак, че стоките са били натоварени на борда на кораба, както и показват действителната дата на товарене.

3) Експерт товарене. В издадения коносамент в корабоплаването на скитник, наречено харта. Това се дължи на факта, че той може да бъде дадено в допълнение към Хартата.

5) коносамент - товарителница се издава в случаите, когато стоките до пристанището на местоназначението, няма да бъдат доставени на този кораб, на който той е бил потопен в пристанището на отпътуване. Тази ситуация възниква, като правило, в линейното корабоплаване, когато корабът, на която стоките са били натоварени в пристанището на отпътуване не обслужва порта на получателя, но превозвачът се задължава да произвежда във всяко пристанище на трансбордиране на товари на друг кораб (твоя или на някой друг фирма) и да достави стоката на пристанището на дестинация, която е по лицето на товарителницата е специална марка. При издаване на коносамент корабната компания поема отговорността за доставка на товари на пристанището на дестинация. По отношение на отговорността за сигурността на товарите по време на транспортирането на товарителница, се прилага следното: на превозвача, която издава коносамент, отговаря за безопасността на товари по целия маршрут, освен ако не е предвидено друго в договора.

6) Коносаментът на мултимодален транспорт. В момента, поради широкото разпространение на контейнерния трафик е все по корабни компании работят в съответствие с "от врата до врата". В тази връзка, някои от тях за удобство може да издаде т.нар коносаменти за мултимодален транспорт, т.е. транспорт, не само по море, но също така и други видове транспорт.

Като един вид сигурност, товарителница може да бъде: на приносител, по поръчка или име.

Коносаментът обикновено е готов проформа. Проформа могат да бъдат разработени и одобрени:

- корабособственик (често в линейното транспорт);

- международна организация (например, товарителници проформа подходящо чартърен одобрени БИМКО (Балтийско и Международната морска конференция), товарителница или проформа мултимодални (FBL, одобрен FIATA).

В този документ ще бъде използвана като пример за проформа "Conlinebill", БИМКО препоръчва. Товарителница, както и бележка за резервация, има предна и задна страни. На практика, предната страна често номерирани страница 2, и обратното - стр. 1 ..

В зависимост от използването на търговията и съответните правила на лицевата страна съдържа следните данни:

- име на изпращача; Име на получателя или на негов представител, с изключение на регистрацията на приносител или сметка на заповед;

- името на пристанището на товарене и пристанището на разтоварване;

- състоянието по отношение на тарифите за превоз и други плащания, дължими на превозвача (мъртъв превоз на товари, неустойка в пристанището на товарене и разтоварване, и т.н.). Обикновено се използва един от следния текст: "товарен предплатена" товарен предплатена или товари се събира) или "товарен платима в дестинация" товарен платима в местоназначението);

- Място и дата на подписване на товарителницата; подпис упълномощено лице (магистър или корабособственик агент);

- понякога товарителница и подписан от изпращача;

- броят на издадени със срок на валидност оригинали на товарителници;

На обратната страна на товарителницата обикновено са посочени общите условия за превоз. По-специално, на обратната настоящия документ може да съдържа следната информация:

- тълкуване на термини като "търговец", "носител", "товар", "носител" и др.;

- състоянието на компетентност, която определя мястото на компетентност, произтичащи от превоза;

- срок на отговорност по време на който на превозвача и / или негов представител не носи отговорност за загуба или повреда на товари;

- състоянието на областта за навигация (Обхват на Voyage). Обикновено то съдържа сроковете и условията на възможността за отклонение;

- отказ от отговорност, подмяна на корабите, обработка и експедиция;

- състоянието на лихтер (Lihterage) за налагане на собственика на товара да заплати всички съдебни разноски, товарене и разтоварване, когато необходимостта от запалки;

- условие за товарене, разтоварване и доставка на стоки;

- състоянието на товари и разходите;

- състоянието на задържане;

- условието за забавянето;

- състоянието на общата авария и спасението.

В допълнение към тези условия могат да включват от товарителницата и други условия, свързани пряко с конкретна пратка.

"Чист" товарителница (S1eap товарителница).

Carrier да получи стоката да се транспортира без никакви резерви лимон (на външен вид) състояние на натоварване и / или неговата опаковка, или каквито и да било други клаузи, свързани с товара, товара издава "чисти" товарителница.

Проверка на съдържанието на отделните места не е отговорност на превозвача. Ако представените стоки за превоз на повредени опаковки, а след това, като правило, тези стоки няма да бъдат приемани. Cargo може да бъде прието само в случай, ако носителят на товари ще издаде писмен документ, удостоверяващ, че състоянието на стоките или върху тяхната опаковка в съответствие с условията на zaprodazhnogo на договора. Въпреки това, в този случай, товарителницата ще бъде направена съответната резервация. Коносаментът се счита за чиста, дори и ако той съдържа следната клауза:

- че представените стоки за превоз в опаковка / опаковката, използвана;

- че рисковете от дефекти, дължащи се на специфичните характеристики на стоките са в товара;

- че теглото, качеството и количеството на стоките, които превозвачът не е известно и са включени в товарителницата с думите на изпращача.

Ако изчислението на договора за продажба са направени под формата на писмо за кредит, е необходимо, че писмото на кредитните условия, свързани с товарителницата, съдържаща всички резервите, посочени в предходния параграф, защото в противен случай банката не може да приеме товарителницата с резерви.

В допълнение към товарителницата, особено, резервация-бележка може да се използва стъпка на резервацията за линеен кораб (резервация бележка), който е като "предварителен договор", се състои от две части (предна и задна), както и на следните условия: - на лицевата страна - дата и място на сделката, името на наемателя (оператор) и на наемателя (карго), вида и количеството на товара, името на кораба, пристанището на тръгване и пристигане на скоростта на товарни и срок на плащане, предоставяне на стоката на борда на кораба (в багажното отделение или на палубата) име гр zootpravitelya, резервация за използването на товарителници на превозвача, подписването на наемателя и на наемателя. В допълнение, на предната страна може да посочи позицията на кораба (местоположение на кораба в момента на сделката), правилата за превоз на товари и др.;

- на обратната страна - на разпоредбите относно компетентността, условията на отговорност, условията на полета, замяната кораб, обработка и спедиция, обработка и доставка на стоките, на забавянията, изпращане и неустойка, клауза форсмажорни обстоятелства, и т.н.