Flow ЗМЗ 402

Проверете състоянието и настройте: на вентила, запалване карбуратора (в този ред), и ще имате щастието (ако не uporotyh Motor). Освен това, можете да актуализирате свещи vysokovoltniki, въздушен филтър и помпа запалителна система за безконтактно.
Сами по себе си, преди инцидента, този метод е постигнала нормална консумация: гр

12 л. (Арон-Mode дон-дон

17 л.), Парчето (80-90 км / ч.).

Послепис ако фабриката преминаване към 80-ти Бенз - отидете на 92-ро място (истината може да излезе като резултат от по-скъпи и много sekasa).

И след всичко dvigla настройки отиват hodovke. Регулиране на лагери на колелата, събиране / колапс, смажете вал, за да се справи с всички накладките, otbalansirovat колела и отстранен от покрива на багажника, сложи каучука на протектора "fueleconomy", сменете греста в агрегатите за внос и vykunut от багажника на цех и консумация ключар на полет с крейсерска скорост 110км / час няма да падне, дори 10litrov. Градът ще 10,5-11l. Точно така се пише.

в K151 и неговото семейство 151 EST три грешки при проектирането, да ги коригира, ако скоростта на потока падне значително! Аз не съм инженер, но nashol тези грешки сега dorabotyvayu карбуратори всяко заинтересовано лице, направете го като хоби! има един недостатък на тези стълбове не казвай на никого!
след моите модификации максимална тяга е от 11 до 14 секунди не глад при максимална скорост и най-сетне най-интересните произведения на двадесети и не работи, когато натиснете газта до пода!

но това е интересно. колкото повече съседи, поемат zametku.skolko са вашите услуги?

да започне да се направят корекции на клапани, porver свещи и брони porvoda! хората правилно казват, без да е добра конфигурация на клапани и полезна кола запалване няма да спаси и да върви добре!

така че аз не се оплаквам, потребление, работа на двигателя се е уверил, не е доволен от това, което току-що като въздушен мотор липсва след 2500.

или също така известен като тиган!

151 е система, която трябва да осигури на двигателя със смес от максималното натоварване и скорост, системата работи на 20%, а останалите 80% tyutyu на грешка! Друга грешка инфекция нервира тогава, когато тя трябва да бъде спряна! Така трета грешка трябва да работят по-дълго, за да разпръсне колата и не просто се изсипва в друг дупка, докато не приключи! трети пуши от време на време изливат малко масло, пуши инфекция в въглехидрати zasiraya всички въздуховоди, получаване в същото време в изпитвателната камера, а след изгарянето навсякъде много!

ако не разполагате с достатъчно въздух, за да помогне на жена си е българска и Слаш кутията на въздушния филтър на краищата, въздухът ще бъде достатъчно! но за сметка на въздуха глад случай каза, че мисията му не е достатъчно за 402 семейства с корпуса на филтъра!

Аз съм от пут 406 и "лети"! )))

Той е по-добре, аз знам!

Аз имам 402D и 151 карбуратор град 13-14. Често имат pritaplivat. На магистралата при 10 литра на 100 универсален.

Аз съм на 24 с 14 консумация 126GM беше в града, не се колебайте да натиснете gazulku, както и, регулира карбуратора и запалването на първо място, проверете лагера на колелото и PPC ... Много, че потреблението се отразява

и при 126g за 24ki какво процент ще бъде в града, успоредно подкани?!

Е, аз 13-14, където се оказва,

Имам най-вероятно около 16
и по пътя 11-12

и при 126g за 24ki какво процент ще бъде в града, успоредно подкани?!

126g, 24D консумация Сити 13-14 ...

и при 126g за 24ki какво процент ще бъде в града, успоредно подкани?!

11.7 и там, докато пътувате, и състоянието на двигателя.

официално от характеристиките на нейната 16 града, 12 магистрала
всичко, което е създаден и работи добре, само CAT и преодоляване гъсто масло, като Tada или Nergol

* Официално 8.5l \ 100 km при скорост от 50 km \ ч на прав участък от пътя ...

Ами това е на минимални данни, така че никой не отива

Уау това е raskhodischeee! Аз трябва да УАЗ 469 dvig402 въглехидрати DAAZ набор и v10l / 100км по магистралата на ukladyvalsya.a volge24 Solex и 5stupka = 9л / 100km.no на Solex тяга по-скоро слаба и DAAZ нормално.

Карбуратор регулира въздушния филтър променя. Е, какво друго, XS ...

това е нормално за Волга, изсипете консумация 95y ще бъде по-малко, а двигателят ще бъде по-лесно да се работи с тях!

Не, това не е нормално. Сам 80ти Лю, също на 20 100 km яли карбуратора се регулира и да се промени на филтъра, а сега яде 12 = 13 литра.

Сменете маслото, коригира клапана, за да изложи на запалването, регулирайте карбуратора, сменете всички филтри, или на мястото на пропуските искрата за регулиране на старото, премахнете всички дюзите на бензин porepannyh маркучи и конектори гориво линия. И след всичко dvigla настройки отиват hodovke. Регулиране на лагери на колелата, събиране / колапс, смажете вал, за да се справи с всички накладките, otbalansirovat колела и отстранен от покрива на багажника, сложи каучука на протектора "fueleconomy", сменете греста в агрегатите за внос и vykunut от багажника на цех и консумация ключар на полет с крейсерска скорост 110км / час няма да падне, дори 10litrov. Градът ще 10,5-11l. Точно така се пише. Такъв поток - в резултат на излизане от употреба на превозното средство.

Истината е на първо място. Потвърждавам. Всички по-горе бе направено на колата ми. Газовият поток на 12litrov на магистрала в размер на най-малко 100km / h по време на изпълнение 5500 километра едно пътуване.
Трябва да добавя, че се промени карбуратора. Moskarb поставено на Волга с HBO.

Карбуратор регулира въздушния филтър променя. Е, какво друго, XS ...

Запалване все още може да се регулира.

Пълна версия