Фиксатори за увеличаване на диск заминаване
Видове дистанционни елементи между диска и главината
Ограничителите могат да бъдат по-лесно, дистанционни елементи са тези, които не се променят броя на закрепващи отвори и метод за закрепване (или болтове). Единственото условие за използване на такива дистанционни става вече използване на крепежни елементи. Примери за такива фиксатори за дисковете са дадени по-долу.
В първия случай (горния чертеж) само намалява катастрофата разделителния диск, поради големината на разстоянието между повърхността на диска позоваване разделител и главината на колелото на превозното средство (спирачен диск, барабан). В този случай, размерът на елемент на диска центриране не се променя. Центриращият елемент се простира през дистанционния елемент (чрез диаметър А) и диск основаващи се на този елемент.
Второто изпълнение е по-сложно тук с изключение на заминаване променя и намаляване на вътрешния центриране дупката. Чрез тази дупка се появява центриране диск при инсталиране и монтаж.
До снимка показва пример на приложение на спейсера първото изпълнение описано по-горе. Тук дистанционера се прилага без да се променя центриране елемент. Веднага трябва да се каже, че въпреки че това изглежда спейсър с нов спирачен диск е красива, но ясно подреждане на колелото, за да се гарантира, че ще бъде трудно. Персоналът елемент центриране диск е твърде кратък и не се издава над повърхността на спейсера, което означава, че раздалечителният елемент трябва да бъде непрекъсната елемент от диаметъра на диска за центриране, но това не е така. Това не е добър начин да се прилага, освен, че тази снимка ясно показва къде трябва да се инсталира дистанционера и как изглежда.
Спейсерът на втория вариант е показан на следващата снимка. Там се вижда ясно разработена центриране повърхност, която осигурява центриране диск
Обикновено, изпълненията, описани по-горе са относително тънки дистанционни елементи са с дебелина от около 2-10 мм. При прилагането на плътни разделители под диска използва друга схема за монтаж върху него по-нататък.
Тези дистанционни елементи са монтирани редовни болтове (ядки) до главината, и вече в дистанционни дупки, пробити с резба, и завинтени в който втори набор от крепежни елементи заключващи диск. Също така, данните на спейсера са приложими при промяна на броя на монтажни отвори, след това има 4 винта, и така 5 или обратно.
монтаж технологични дистанционни по диска
Най-трудно при инсталиране на спейсера да отговаря на всички условия, описани по-горе, на разстояние между отворите, диаметърът на централния елемент се основава, разстояние между хващане. След това, ако всичко е направено правилно, инсталиране спейсър не е по-дълъг от промените в гумите.
А именно премахване на волана, задаване на дистанционера, сложи волана на място. монтажната схема е показана по-долу.
Производителите на подложки под устройството
На пазара вече има производители, занимаващи се с производството и продажбата на такива аксесоари за автомобили.
че компанията не трябва да вярвам на това американски и европейски: HR TRAK + (Америка), BIMECC (Италия), Schiessler (Германия), Хофман (Германия).
Вие питате какво дистанционера навън по външен вид и размер, подобен може да се различава. На първо място материала за дистанционните, които се прилагат при търкаляне или коване. Такъв метал е по-гъста еднородна солидна структура. Той е по-силен върху механичните свойства, той не съдържа никакви микропукнатини, които могат да растат и в крайна сметка ще ги разбие. Spacer направена от прокат, ще бъде по-добре балансиран, или по-скоро не изисква балансиране. С тази гласове разделители няма да получите.
Ако решите да направите дистанционните себе си или да възложи тяхното производство на някой наясно с този факт.
Също така бих искал да кажа, че може да изглежда като домашно дистанционери от категорията "ако само това беше." Вижте снимката по-долу.
Следните нарушения са очевидни:
- Дистанционният елемент е закрепен към трите болта. Равномерно дръпне, стиснете спейсър невъзможно. В резултат на това, сигурността не е гарантирана, тъй като силите, които действат на винтовете може да ги разбие. биене присъства, както ще бъде паралелен монтаж на дистанционната спрямо централната ос на превозното средство.
- диск монтажните отвори чифтосват с присъединителните отвори на дистанционните елементи към главината. По този начин е налице отслабване на силата на резба на дистанционера, което също се отразява на изпълнението на нишката, и като следствие на сигурността на
Ако според вашите изчисления, че е невъзможно да се направи преход от 4 до 5 шпилки, поради съществуващите ограничения (като на снимката по-долу), тогава е по-добре да се откаже от опцията за инсталиране разделители, той ще бъде най-правилното решение
Както Spacer засегне ресурс шаси на превозното средство (носещ живот) на
Когато използването на ребра се получава винаги въпросът за промяна на ефективността на главината на ресурсите. Може да се каже това, ако използвате спейсър за да се осигури адаптирането на дискове под редовен техния размер, има разделителен няма да има ефект върху живота на лагера.
Ако дистанционните са били използвани, за да промените външния вид на колата, и стремежа е различен полет, относителна персонал, живота на лагера ясно намалена. Тук закона на физиката. За по-голяма яснота, погледнете снимката по-долу.
При увеличаване на рамото (L), и увеличава въртящия момент (М) в качеството на лагера. По този начин, като пример, ние приемаме например натоварването на колелото (F), равна на 250 кг. В този случай, поради спейсера относително редовен която например 5 см, въртящ момент (m * 0,05 = 250 кг 12,5 кг * т) ще бъде плюс 12.5 кг. Имайте предвид, че това е без да се отчитат върхове и шок явление, което се среща често по нашите пътища.
Това означава, че си колело, винаги някой ще се опита да се обърнеш на лагера на външния ръб на състава на гумите, със сила от 12,5 кг. Много е трудно да се каже за точните цифри, тъй като това е по-свързани с емпирична корелация, който се изчислява чрез експеримент. Тук е необходимо да се вземат под внимание на пътя, стила на шофиране, като изработката. Едно нещо е ясно - намаляване живота на главината на изпълнението. Когато от намаляване на живота му ще се увеличи в пряка зависимост от разликата в разстоянието между редовното място за монтаж и мястото на инсталиране разселени поради дистанционера.
Благодарим ви за информационен статия! Не много отдавна, той се заема по въпроса, но реши да не избяга и монтирани алуминиеви дистанционери 5 милиметра дебелина. диск на заминаване, разбира се, едва ли-значително увеличение, но все пак радва окото. Алуминий, мисля, че на такава дебелина тежи само няколко грама, и като се вземе предвид местоположението на радиуса на въртене на оста на колелото, за да предизвика движение по инерция не трябва.
Благодаря за статията, тя е много полезна и gramatnaya информация.
Тук е интересно да се знае и как се чувстваш, когато остави до 1 см, е необходимо да се постави на винтовете или друг подходящ първата, тези по disik на гласове.?
Някой да ми каже къде да си купя, тези разделители?